2021上海車展目前正在如火如荼地進(jìn)行中。 媒體日已經(jīng)過去，接下來就是公眾日。 你可以去展廳看新車。 本屆上海車展可以說是史上之最，說是全球第一也不為過。 首日召開138場(chǎng)發(fā)布會(huì)，新車亮眼。 而且，本次車展的新車普遍都是新能源汽車。 當(dāng)然，燃油車也有很多，但并沒有像以前那樣受到那么多的關(guān)注。 接下來我就給大家盤點(diǎn)一下2021年上海車展最值得推薦的10款燃油車，看看有沒有你喜歡的一款。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X

我推薦的第一款燃油車是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X，因?yàn)樗亲钤绨l(fā)布的。 4月12日全球首發(fā)，并在上海車展首次與公眾見面。 雪鐵龍凡爾賽C5X將于今年9月上市，用不了多久就可以買到。

推薦它的原因是它有很多驚喜。 作為雪鐵龍的全新旗艦車型，雪鐵龍C5X的設(shè)計(jì)非常驚艷，跨界轎跑車的造型吸引了疲憊消費(fèi)者的目光。 新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/，軸距為200，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)轎車。 由于采用掀背式尾門，其后備箱容積達(dá)到545L，最大可擴(kuò)展至1640L。

雪鐵龍C5X的內(nèi)飾在車展上正式向公眾開放。 這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。 擁有全液晶儀表、HUD平視顯示器、12英寸中央大屏。 新車還配備了許多方便的物理按鈕。 變速桿區(qū)域與DS 9有些相似，均采用撥片換擋。

智能科技方面，新車搭載新一代C-smart互聯(lián)和L2.5級(jí)C-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。 雖然不是最先進(jìn)的，但至少不遜色于主流機(jī)型。

動(dòng)力方面，雪鐵龍C5X依然搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。 這套力量其實(shí)非常有用。 當(dāng)然，未來還會(huì)有1.6T插電混動(dòng)版本，那動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。 至于底盤分享一款燃油車，也是雪鐵龍C5X的一大賣點(diǎn)。 論操控性，雪鐵龍C5X在同級(jí)別車型中應(yīng)該排名非?？壳啊?畢竟它采用了MCS大師級(jí)的底盤調(diào)校和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。 具體的試駕體驗(yàn)將在我們參加試駕后第一時(shí)間與大家分享。

長(zhǎng)安福特EVOS

長(zhǎng)安福特在本次車展上推出了全新中大型SUV車型EVOS。 事實(shí)上，它給人的感覺并不像一輛SUV，而更像是一輛凸起的轎跑車。

作為福特全球戰(zhàn)略車型，福特EVOS的出現(xiàn)吸引了全球車迷的關(guān)注。 設(shè)計(jì)方面，新車采用了貫穿式燈帶，官方稱之為銳邊燈帶。 進(jìn)氣格柵中央?yún)^(qū)域的刻度還可以調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。 新車還采用了彈出式門把手，彈出后可以像普通把手一樣使用。

運(yùn)動(dòng)的外觀是很多人喜歡它的原因。 事實(shí)上，你會(huì)更喜歡它的內(nèi)部。 首先它配備了1.1米寬屏，數(shù)字儀表尺寸達(dá)到12.3英寸，中控屏更是夸張的27英寸4k屏。 新車采用全新的FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，支持整車OTA升級(jí)。 新車還搭載了全新升級(jí)的SYNC 2.0系統(tǒng)。 與百度在智能互聯(lián)方面進(jìn)行合作。 很多應(yīng)用程序都是本地化的，所以應(yīng)該很好用。 畢竟這輛車是中國(guó)研發(fā)的。

智能駕駛方面，搭載福特最新的L2+自動(dòng)駕駛主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”。

至于動(dòng)力方面，福特尚未公布。 據(jù)此前報(bào)道，該車除了燃油版本外，還將擁有PHEV、HEV等多種動(dòng)力源。 從以往的情況來看，福特旗下的車型普遍具有較高的駕駛水平，應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

新款梅賽德斯-奔馳C級(jí)

全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)在上海車展上亮相，但聲音并不多。 因?yàn)楸捡Y還發(fā)布了EQS、EQA和EQB三款純電動(dòng)車，所以新款奔馳C級(jí)根本就沒有聲音。 不過，它仍然會(huì)是同級(jí)別豪華車中最受歡迎的車型，因?yàn)樗每戳恕?/p>

新款梅賽德斯-奔馳C級(jí)看起來像小型S級(jí)。 不同的是，奔馳S級(jí)是一款行政級(jí)大型車，而奔馳C級(jí)只是一款中級(jí)車。 他們的受眾不同。 新C級(jí)的消費(fèi)群體肯定會(huì)更加年輕化，所以奔馳的這種全新設(shè)計(jì)非常符合它的定位。

該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與奔馳S級(jí)相同。 中控臺(tái)采用11.9英寸豎屏，儀表盤為12.3英寸。 很強(qiáng)大，但是不應(yīng)該配備裸眼3D技術(shù)。 作為最受消費(fèi)者歡迎的豪華品牌，奔馳在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上比寶馬、奧迪要強(qiáng)很多。 看看方向盤和整個(gè)駕駛艙。 建議您到奔馳展臺(tái)親自體驗(yàn)一下。 真車真的很震撼。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車內(nèi)空間更大，這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的一點(diǎn)。 其長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/，軸距為。

動(dòng)力方面，新車將搭載北京奔馳汽車有限公司生產(chǎn)的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸。具有三種不同功率，最大功率分別為168馬力（125千瓦）。 ，204馬力（150千瓦），204馬力（150千瓦）。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載9速手自一體變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

領(lǐng)克02

如果年輕人想買一輛好開又不太貴的車，我建議領(lǐng)克02。這輛車是國(guó)產(chǎn)小鋼炮，搭載沃爾沃T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力功率254馬力，最大扭矩350牛米。 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8AT變速箱。 據(jù)官方介紹，領(lǐng)克02的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.2秒，與高爾夫GTI的加速表現(xiàn)相差無幾。

領(lǐng)克02在車展前邀請(qǐng)了一些媒體試駕了這款車。 從反饋來看，大家測(cè)試后都感覺非常滿意，都表示價(jià)格合適就下單的態(tài)度。

新車的設(shè)計(jì)采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 分體式大燈仍然是標(biāo)致最突出的。 淚滴狀的遠(yuǎn)近光大燈是領(lǐng)克最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠和格柵都采用了大量的黑色裝飾，整體看起來非常運(yùn)動(dòng)。

新車采用雙色車身。 除了車頂為黑色外，其后視鏡外殼和門把手均為黑色。 側(cè)面底部還有一條黑色裝飾條，提升整體視覺效果。 與現(xiàn)款領(lǐng)克02相比，新車主要將黑色輪眉改為與車身同色，這樣看起來就不像跨界車型了。

至于內(nèi)飾，同樣熱情。 展車的黑黃配色看起來非常適合年輕人的口味。 除了一些性能元素外，平底方向盤還配備了換擋撥片。 一體式前排座椅厚實(shí)包裹性好，彎腰時(shí)不會(huì)左右晃動(dòng)。

當(dāng)然，年輕人喜歡的智能互聯(lián)系統(tǒng)也是有的，就像普通的領(lǐng)克02一樣。所以如果你想買國(guó)產(chǎn)大炮，一定要去領(lǐng)克02。

新款一汽大眾高爾夫GTI

如果你確實(shí)對(duì)領(lǐng)克02不感興趣，也沒關(guān)系，因?yàn)樾驴罡郀柗騁TI也來了。 第八代高爾夫GTI的外觀延續(xù)了高爾夫8的設(shè)計(jì)，但會(huì)加入更多GTI元素，使其更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾也是如此，整體與高爾夫8保持一致，但方向盤更厚，還配備了換擋撥片。 “全數(shù)字”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念將配備10.25英寸數(shù)字儀表板和10英寸觸摸屏信息娛樂顯示屏，車內(nèi)用于控制的硬鍵數(shù)量可大幅減少。

新車的座椅依然采用皮革與織物的組合，靠背上繡有GTI標(biāo)志。 說實(shí)話，我很喜歡高爾夫GTI的座椅。 除了好看之外，它們也非常實(shí)用。 夏天不熱，冬天不冷，而且非常包裹性。

動(dòng)力方面，新款高爾夫GTI搭載了EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比現(xiàn)款車型提升22馬力，達(dá)到242馬力，峰值扭矩提升20Nm，達(dá)到370Nm。 傳動(dòng)方面，第八代GTI提供了六速手動(dòng)變速箱和七速DSG雙離合變速箱供用戶選擇。

坦克700/800

不知道坦克700/800什么時(shí)候上市，但是真心覺得這兩款車還是值得買的。 首先我們來說說坦克800，這款車長(zhǎng)超過5.6米的龐然大物，氣場(chǎng)比勞斯萊斯庫里南還要強(qiáng)大。 難怪媒體人到了展位時(shí)只說“保定天璽”，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你就會(huì)不知所措，很難用言語來形容你當(dāng)時(shí)的心情。

外觀細(xì)節(jié)我就不多說了，很多人都做過實(shí)拍解讀。 我只想說，拋開品牌因素，坦克800的氣場(chǎng)確實(shí)是無敵的，而且不僅僅是大，更是力求做到國(guó)人喜歡的豪華精致。 打開車門，幾乎整個(gè)車廂都被麂皮覆蓋，但我覺得展車的紫色內(nèi)飾不夠男人味。 如果你真要買的話，內(nèi)飾一定要選擇比較有男人味的顏色。

車內(nèi)只有四個(gè)獨(dú)立座椅，完全就是行政級(jí)轎車的配置。 這么大的車身只能配備四個(gè)座位。 想象一下車內(nèi)的座位空間，各種姿勢(shì)都可以！

坦克700的風(fēng)格是硬核機(jī)甲的造型，與坦克800的豪華風(fēng)格不同。對(duì)于越野愛好者來說，買一輛坦克700并不比普拉多好。 關(guān)鍵是車內(nèi)的豪華感絲毫不遜色于坦克800，車內(nèi)還覆蓋著黃色麂皮、水晶檔把等一系列精致豪華的搭配。

雖然展車展示的是四座車型，但我想坦克也會(huì)推出普通的5座或者7座車型，畢竟那樣更適合日常使用。

動(dòng)力方面，坦克700/坦克800將搭載長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)以及國(guó)內(nèi)首款9速液力自動(dòng)變速箱。 6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)為V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。 同時(shí)，未來還將推出基于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的PHEV和HEV動(dòng)力總成。 消費(fèi)者可以慢慢期待！

新豐田漢蘭達(dá)/皇冠蘭德

Tank 700和Tank 800可能還有很長(zhǎng)的時(shí)間才能上市，但接下來的兩款車應(yīng)該會(huì)在今年上市。 它們是新的漢蘭達(dá)和皇冠蘭德。 豐田的兩車戰(zhàn)略感覺需要在每一款車型上實(shí)施。

第四代漢蘭達(dá)和皇冠路芳本質(zhì)上是同一輛車。 兩者最大的區(qū)別在于前臉和路芳上的皇冠標(biāo)志。 其余基本相同。 兩者在配置上應(yīng)該是有一些區(qū)別的，所以購(gòu)買的時(shí)候先看臉，覺得好看后再看配置。

雖然看上去變化不大，但新款漢蘭達(dá)可以說是全面的提升。 首先，這款車基于TNGA架構(gòu)打造，在安全性方面會(huì)比現(xiàn)款車型更好。 另外，全新一代漢蘭達(dá)的尺寸也發(fā)生了變化。 與上一代相比，長(zhǎng)度和軸距增加了60mm，長(zhǎng)寬高增加到//，軸距。

內(nèi)飾方面，新車也有明顯提升。 12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏至少看起來更有科技感分享一款燃油車，而且還配備了10英寸全彩HUD平視顯示器。 漢蘭達(dá)全新推出小度智能交互、人臉識(shí)別、Hicar等車載智能連接系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、在線音樂、語音識(shí)別、家電連接、生活服務(wù)、小程序、支付等豐富的生態(tài)服務(wù)功能。 功能也變得更加方便。

作為一款七座車型，這也是漢蘭達(dá)深受消費(fèi)者喜愛的重要原因。 第三排雖然不太好久坐，但應(yīng)急使用還是很方便的。

新款漢蘭達(dá)搭載了2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力（141kW），也匹配了大家熟悉的E-CVT變速箱。 官方給出的油耗成績(jī)?yōu)?.1L/100km。 說實(shí)話，動(dòng)力系統(tǒng)也是漢蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)，比之前的2.0T要好很多！

吉利星越L

吉利星越L已經(jīng)預(yù)熱很久了，但價(jià)格卻遲遲沒有公布，甚至在車展上也沒有公布預(yù)售價(jià)格，這激怒了很多等待購(gòu)買的消費(fèi)者。 大家先別急，新車的價(jià)格很快就會(huì)公布，今年你一定能買到這款車。

這款車的外觀設(shè)計(jì)與沃爾沃非常相似，甚至比沃爾沃更好。 直瀑式格柵和矩陣式大燈大氣精致。 據(jù)官方介紹，星月L的每個(gè)燈頭都有126顆LED燈珠。 通過這些單獨(dú)可控的燈珠，大燈可以實(shí)現(xiàn)個(gè)別區(qū)域的亮度調(diào)節(jié)，后期還可以通過OTA實(shí)現(xiàn)更多的照明功能。 全系列標(biāo)配LED大燈，可提供自動(dòng)開閉、智能遠(yuǎn)近光切換、迎賓光語、甚至告別模式等功能。 尾燈由176顆LED組成。 看來吉利也開始玩燈了。

星越L的長(zhǎng)寬高分別為//，軸距達(dá)到了。 尺寸已經(jīng)可以與很多中級(jí)SUV相媲美，但吉利堅(jiān)稱這是一款緊湊型SUV，并且和星瑞一樣，玩的是同樣的欺小戰(zhàn)略。

內(nèi)飾也是星越L的一大亮點(diǎn)，大量運(yùn)用真皮材質(zhì)、觸感柔軟的材質(zhì)、玫瑰金飾條以及高光飾板，給車內(nèi)帶來了極佳的檔次感。 同時(shí)，在配色方面，也更加向豪華車看齊。 除了白色和棕色的搭配之外，還有與機(jī)身外觀相同的“綠羽藍(lán)”配色，配色也相當(dāng)出彩。

當(dāng)然，車內(nèi)接近1米的寬屏才是最大的亮點(diǎn)。 搭載最新GKUI系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)三屏信息無縫互聯(lián)。 屏幕沒問題。

此外，新車在智能駕駛方面也相當(dāng)不錯(cuò)。 支持L2級(jí)駕駛輔助和整車FOTA在線升級(jí)技術(shù)。 還配備5G-AVP無人停車功能。 簡(jiǎn)而言之，它變得越來越聰明。 不喜歡！

動(dòng)力方面，星越L搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩個(gè)版本。 其中，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式DCT變速箱； 高功率版最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超級(jí)助力模式下可提升30N·m至380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

新長(zhǎng)安

上海車展前，長(zhǎng)安公布了新長(zhǎng)安的官方形象。 很多網(wǎng)友看到后都表示很喜歡。 現(xiàn)在這輛車正在車展上展出，有空的朋友一定要親自去看看，真的很漂亮！

全新一代長(zhǎng)安的外觀設(shè)計(jì)讓很多網(wǎng)友驚嘆不已。 在買車看外觀的時(shí)代，如果第一眼沒有看到它，那么銷量可能不會(huì)很好。 好在現(xiàn)在的款式都非常好看，大家都很喜歡。 與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀變化很大，看起來越來越像UNI家族了。

車輛的前燈就像人的眼睛。 前大燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。 全系配備了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，讓全新一代長(zhǎng)安顯得非常有活力。 消費(fèi)者不必?fù)?dān)心入門車型的炫酷車燈。 這款燈內(nèi)置9顆高亮度芯片，點(diǎn)亮速度非?？欤瑝勖L(zhǎng)達(dá)數(shù)萬小時(shí)。

來到側(cè)面，全新一代長(zhǎng)安的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/，軸距為。 ，所以新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。

車尾的設(shè)計(jì)比較吸引人。 透明燈殼搭配紅色條狀環(huán)形尾燈設(shè)計(jì)，由128顆LED組成。 燈光效果如圖，非常漂亮。

正如外觀設(shè)計(jì)更接近UNI家族一樣，全新一代長(zhǎng)安的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與UNI-K有些相似。 全新一代長(zhǎng)安的內(nèi)飾看起來很有科技感。 首先，取消了多屏的設(shè)計(jì)。 在目前多屏的主流設(shè)計(jì)下，這給人一種非常新鮮的感覺，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，但并沒有降低整體的科技感。

與UNI-K一樣，方向盤也采用了同樣的上下平底設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像F1賽車的方向盤。 多媒體按鈕和輔助駕駛分布在兩側(cè)，清晰易讀，操作方便，好用是駕駛時(shí)最重要的。

全液晶儀表盤色彩豐富，顯示內(nèi)容豐富。 主要信息簡(jiǎn)潔易讀，不會(huì)壓倒主要信息。

中控大屏為12.3英寸，分辨率為1920*720。 頁面集成的功能基本上可以告別使用手機(jī)導(dǎo)航和聽音樂了。 最常用的兩個(gè)功能，高德地圖和QQ音樂，已經(jīng)可以讓你忘記手機(jī)了。 懸架設(shè)計(jì)相當(dāng)精巧，提高了空間利用率。

在中控中部，全新一代長(zhǎng)安安安還貼心地預(yù)留了一些常用功能的機(jī)械按鍵。 對(duì)于目前全車觸屏趨勢(shì)的設(shè)計(jì)來說，保留一些物理按鍵是非常有價(jià)值的。 要知道機(jī)器帶來的力反饋比觸摸屏要好。 比較準(zhǔn)確，至少開車的時(shí)候不會(huì)慌。

說完屏幕，我們?cè)賮碚f說長(zhǎng)安的智能座艙交互系統(tǒng)。 一個(gè)有趣的功能是Face ID掃描：只要Face ID通過驗(yàn)證，就可以通過踩剎車啟動(dòng)汽車。 步行前往非常方便。 另外，刷臉后即可自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。 只是展車沒有驗(yàn)證我的臉。 以后試駕的時(shí)候一定會(huì)給大家?guī)砗芎玫捏w驗(yàn)。

除了快速啟動(dòng)和調(diào)節(jié)功能外，方向盤上的攝像頭還實(shí)現(xiàn)了疲勞監(jiān)測(cè)，可以準(zhǔn)確判斷你的疲勞程度，并提供分步提醒，比如語音播報(bào)“今天累了嗎，聽聽音樂，放松一下”，還可以模擬來電，自動(dòng)降下車窗，我想這些功能確實(shí)可以提高行車安全。

中控臺(tái)下方有兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物槽。 主駕駛側(cè)配備無線充電功能。 希望副駕駛側(cè)也能配備無線充電板。

后面是電子變速桿、駕駛模式和電子手剎。 電子手剎是一個(gè)按鈕。 請(qǐng)點(diǎn)擊釋放或打開。 狀態(tài)取決于上方的橙色小燈。

電子檔手柄右側(cè)有兩個(gè)杯架，下方有一個(gè)超大的儲(chǔ)物槽，可以放置一些較大的個(gè)人物品。

我坐在這個(gè)一體化運(yùn)動(dòng)座椅上。 它非常舒適，并且很好地支撐腰部。 是那種包裹性的支撐，而不是那種硬頂在腰部時(shí)只能得到短期效果的支撐。 我喜歡。 忍不住又多坐了一會(huì)。

后排座椅同樣柔軟寬大，無需縮短座墊來搶占空間。 紅色縫線的點(diǎn)綴與門板顏色一致，紅黑組合非常經(jīng)典。

另外，后備箱空間也足夠大，后排座椅放平后還可以得到一張平床，遇到緊急情況完全沒有問題。 當(dāng)然，電動(dòng)尾門也不能缺席。

動(dòng)力方面，全新一代長(zhǎng)安將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米。 傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱。 百公里油耗為5.9L。

新款寶馬M3/M4雷霆版

最后兩款車價(jià)格稍貴，是很多人的夢(mèng)想之車。 這兩款車在今年的車展上并沒有鬧出太大的動(dòng)靜。 寶馬自家的電動(dòng)車iX是他們發(fā)布的重點(diǎn)車型，而新款寶馬M3/M4雷霆版只能淪為配角。 不過沒關(guān)系，我?guī)湍憬舆@兩輛車。

新款M3雷霆版售價(jià)84.99萬-89.99萬元，新款M4雷霆版售價(jià)87.99萬-92.99萬元。 價(jià)格確實(shí)不便宜，但這不是車的問題，而是人的問題。 畢竟，有錢的話，那都不是問題。

這次在國(guó)內(nèi)推出的兩款雷霆版造型確實(shí)很特別。 你看習(xí)慣了前臉的大鼻孔和雙腎格柵，所以不會(huì)覺得太多。 當(dāng)你現(xiàn)場(chǎng)看到的時(shí)候你會(huì)覺得它相當(dāng)不錯(cuò)。 有些人可能想要這種勢(shì)頭。

M3是四門車型，而M4是兩門轎跑車。 論個(gè)性，M4雷霆版自然更引人注目，但價(jià)格也更貴。

作為性能圖騰，全新BMW M3/M4雷霆版的外觀采用了大量的M套件。 大面積的碳纖維材質(zhì)不僅有利于輕量化，而且刺激眼球，讓人腎上腺素飆升。 我認(rèn)為中央的四個(gè)排氣管是精華。 當(dāng)你開著這輛車上路的時(shí)候，你就會(huì)成為路上的一道風(fēng)景。 其他車看到你是正常的。 一張照片并不算太多。

動(dòng)力方面，新款M3/M4雷霆版搭載3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，最大扭矩650牛米，匹配8速手自一體變速箱。傳播。 后輪驅(qū)動(dòng)版本的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.9秒，而四輪驅(qū)動(dòng)版本的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.5秒。 另外，四驅(qū)車型可以切換為后驅(qū)模式，進(jìn)入賽道時(shí)依然可以享受后驅(qū)的魅力。