在集會(huì)世界中，事情正在慢慢恢復(fù)正常。盡管今年不會(huì)有芬蘭集會(huì)，但Jyv?skyl?周圍的森林已經(jīng)充滿了汽車的聲音。

聯(lián)賽團(tuán)隊(duì)豐田以及現(xiàn)代汽車再次進(jìn)行了測(cè)試，以幫助他們的工廠司機(jī)在鎖定超過(guò)三個(gè)月后炸毀了蜘蛛網(wǎng)。盡管國(guó)際汽聯(lián)（FIA）實(shí)施的測(cè)試禁令自6月1日起就被取消，但還沒有人知道何時(shí)確切賽車將重返比賽。

蒂埃里·諾維爾（Thierry Neuville）示例了司機(jī)在不定期競(jìng)爭(zhēng)時(shí)能得到的生銹，他們?cè)趶澫陆墙O倒了一塊巖石后，設(shè)法將汽車變成了一塊廢話。這是現(xiàn)代汽車的第二大巨大殘骸，僅次于奧特·塔納克（Ottt?nak）在1月份的蒙特卡洛集會(huì)上的怪物分流。僅完成了三場(chǎng)集會(huì)，這是一個(gè)很大的成就。

但是開了一輛新車，測(cè)試仍在繼續(xù)，而Neuville在32歲生日期間再次獲得了機(jī)會(huì)，而T?nak也恢復(fù)了快速的速度 - 盡管愛沙尼亞人通過(guò)在家里駕駛Hyundai i20 R5來(lái)握住他的手。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，測(cè)試在邏輯上要簡(jiǎn)單得多，因?yàn)樵搱F(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)不到芬蘭最著名的階段不到一個(gè)小時(shí)。它的所有三個(gè)車手 - 塞巴斯蒂安·奧吉爾（SébastienOgier），埃爾芬·埃文斯（Elfyn Evans）和19歲的卡爾·羅瓦佩（KalleRovanper?） - 均無(wú)遺憾。

冠軍領(lǐng)袖奧吉爾（Ogier）看上去特別敏銳。也許法國(guó)人的放松舉止是他同意明年留在豐田的一個(gè)跡象，盡管此前曾表示2020年是他的最后WRC競(jìng)選活動(dòng)。

豐田隊(duì)的校長(zhǎng)湯米·梅金寧（TommiM?kinen）渴望保持他的保留，而奧吉爾（Ogier）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎不想在如此奇怪的一年結(jié)束時(shí)無(wú)聲地簽下，這甚至可能最終無(wú)法兌現(xiàn)完整的冠軍。

值得注意的是，在關(guān)閉過(guò)程中，技術(shù)發(fā)展并沒有停止，兩支球隊(duì)都在他們的汽車上嘗試一些新想法，這些想法可能只會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)秩序產(chǎn)生重要影響。

我們?nèi)匀豢梢钥吹組-Sport Ford在測(cè)試中表現(xiàn)出了自己的手，但是憑借私人森林，現(xiàn)在是坎布里安總部的瀝青測(cè)試軌道，那里也會(huì)有很多看不見的工作。集會(huì)終于回來(lái)了?，F(xiàn)在我們需要的只是一些事件。