日前，中國汽車流通協(xié)會與精真評估聯(lián)合發(fā)布了《2023年3月中國汽車保值率研究報告》。 這樣的綜合實力對于消費者購車具有一定的參考意義。

以奢侈品牌為例。 雖然BBA是我們過去所熟知的一線豪華品牌2023年汽車銷量排行榜路虎第幾，但從實際的保值率表現(xiàn)來看卻并非總是如此。 從3月份保值率排行榜可以看出，保時捷以86.4%的保值率排名第一，遠超第二名的雷克薩斯和BBA車型，而這也意味著保時捷相對來說并不是一個小眾市場。 。 豪華車擁有絕對領(lǐng)先的口碑和保值率。

第二名是雷克薩斯。 雖然2022年雷克薩斯的銷量會下降，而2023年這種勢頭還會延續(xù)，而且雷克薩斯也改變了之前加價買車的趨勢，但從保值率來說，雷克薩斯依然出色。 超越BBA排名第二。 雖然是二線豪華品牌，但保值率卻超過了一線豪華車。

BBA前三名中，奔馳的保值率排名第三，領(lǐng)先于寶馬，這也意味著奔馳在終端的利潤分成較小，而在二手車市場，奔馳也更認可。 至于寶馬，排名第四，落后于梅賽德斯-奔馳，但領(lǐng)先于大多數(shù)豪華品牌。

令人意外的是，繼寶馬之后，不是奧迪，而是路虎。 路虎以62.9%的保值率排名第五，領(lǐng)先于奧迪。 號稱“折疊老虎”，但論保值率，路虎已經(jīng)超越奧迪。 是路虎折扣少還是奧迪折扣多？ 值得思考。

奧迪的保值率排名第六，僅次于路虎，保值率落后于奧迪。 我認為主要和它的終端利潤增加有關(guān)。 對于奧迪來說，如果利潤率過高，顯然會影響品牌聲譽和保值。 率有負面影響。

除上述豪華品牌外，林肯、凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃、捷豹、英菲尼迪、謳歌保值率排行榜位列第7至第13位，其中林肯、凱迪拉克躋身最佳二線豪華品牌之列，利潤空間不小，銷量也不錯。 至于特斯拉，它是一個新能源品牌。 雖然價格比較高，但是也在不斷的降價。 未來將會更加普及、流行。

至于沃爾沃，無論是銷量還是品牌知名度，都是二線豪華品牌中的佼佼者，而且其安全標簽也讓其受到了很多消費者的追捧，市場認可度也比較高。 此外，捷豹、英菲尼迪、謳歌等品牌的表現(xiàn)也比較平庸，銷量和保值率都很低。

寫在最后：

豪華車雖然價格昂貴，但保值率卻不盡相同。 這不僅關(guān)系到市場認可度2023年汽車銷量排行榜路虎第幾，也關(guān)系到車企終端本身的利潤率。 買車前檢查保值率是消費者買車的一個好方法。 參考。