根據(jù)往年數(shù)據(jù)，上述9個國家新能源汽車銷量占歐洲新能源汽車市場近80%。 據(jù)此測算，今年9月，歐洲新能源汽車銷量約為16.6萬輛，同比增長181%，創(chuàng)歷史新高。 今年前9個月，歐洲新能源汽車?yán)塾嬩N量約為77.7萬輛，同比增長105%。

其中，歐洲主要市場德國、英國、法國9月新能源汽車銷量分別為4.1萬輛、3.4萬輛、1.78萬輛，同比增長337%、166%、221%。 2017年，新能源汽車市場份額分別為15.6%。 %、10.5%、10.6%。 有機構(gòu)預(yù)測，今年全年，歐洲新能源汽車銷量有望突破110萬輛，將成為全球新能源汽車銷量增長的主要支撐。

記者 裴建茹 制圖

碳排放監(jiān)管收緊是主要原因

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，9月歐洲新能源汽車市場銷量快速增長首先得益于歐洲相關(guān)政策的約束和補貼，其中碳排放政策的收緊成為新能源汽車加速增長的根本原因歐洲的車輛。

據(jù)了解，近年來，歐洲碳排放法規(guī)不斷收緊。 今年10月6日，歐洲議會將2030年溫室氣體減排目標(biāo)從目前的40%提高到60%（相比1990年）。 歐盟規(guī)定，從2020年1月1日起，新車每公里二氧化碳排放量不得超過95克，超過這一目標(biāo)的將被處以每車每克95歐元的罰款。 對于汽車制造商來說，這意味著違規(guī)行為將被處以高達(dá)數(shù)十億歐元的罰款。

與此同時，為推動電動汽車推廣，歐洲相關(guān)國家紛紛出臺強有力的支持政策，對沖汽車行業(yè)下行壓力。 例如，今年5月，法國宣布80億歐元汽車產(chǎn)業(yè)支持計劃，增加自行車補貼金額； 6月，德國推出1300億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計劃中國2023汽車銷量排行榜最新圖片，再次提高自行車補貼金額。 德國、法國每輛車補貼金額高達(dá)6000歐元； 隨后，希臘、西班牙發(fā)布新能源汽車補貼計劃； 7月，荷蘭發(fā)布了電動汽車補貼計劃，該計劃將持續(xù)到2025年。

此外，今年歐盟還提出了7500億歐元的歐洲復(fù)蘇計劃，重點培育低碳經(jīng)濟(jì)。 以德國、法國為代表的歐洲國家大幅增加了新能源汽車的購置補貼。

在政策監(jiān)管收緊、補貼增加的背景下，歐洲汽車廠商加速推出新電動車型，電動汽車市場車型供應(yīng)大幅增加。 代表為雷諾Zoe、特斯拉Model 3和大眾ID.3，分別占據(jù)歐洲多個國家電動汽車銷量排名前三。

值得一提的是，特斯拉在歐洲電動汽車市場也備受關(guān)注。 今年3月底至5月初特斯拉美國工廠關(guān)閉后，庫存耗盡，導(dǎo)致特斯拉7月份在歐洲的銷量僅為1050輛，同比銳減76%。 隨后，隨著美國工廠的重啟，8月份，特斯拉Model 3重回歐洲新能源汽車市場榜首，單一車型銷量達(dá)到7020輛。 9月，歐洲十大國家數(shù)據(jù)顯示，特斯拉注冊汽車1.6萬輛，環(huán)比增長150%，市場份額升至11.2%。

此外，大眾ID.3的交付也開始帶動大眾電動車的銷量增長。 大眾MEB平臺首款車型ID.3自9月初交付以來，周登記量持續(xù)攀升，挪威、荷蘭、西班牙周市場份額提升至27%，15 %和7%。 此外，大眾ID.4于9月24日迎來全球首發(fā)，并計劃年內(nèi)開始交付。 新車型將成為大眾電動汽車銷量增長的新動力。

此外，疫情也被認(rèn)為是歐洲新能源汽車快速增長的原因之一。 今年新冠疫情嚴(yán)重，相關(guān)部門要求人們保持必要的社交距離中國2023汽車銷量排行榜最新圖片，這讓人們更愿意獨自騎行。 再加上政府減稅、以舊換新等刺激市場消費的補貼政策，不僅是電動汽車，歐洲市場的電動滑板車、電動自行車銷量也在不斷上升。

相信今年上半年，歐洲對新能源汽車的支持政策已初見成效。 隨著歐洲各國政府持續(xù)推動消費措施，歐洲新能源汽車市場短期內(nèi)仍將持續(xù)快速增長。

記者| 李星 實習(xí)記者 丁嘉敏 編輯| 裴建如 盧向勇 杜波

校對| 李景涵

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