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官方數(shù)據(jù):7月售出736套,銷量下降一半以上。 奔馳EQE SUV謹(jǐn)防高開低走

   日期:2023-08-24     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:181    
核心提示:數(shù)據(jù)顯示,4月份本田在中國(guó)車市的終端銷量實(shí)現(xiàn)了逆襲,單月銷量幾乎接近10萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)然,毋庸諱言的是,2023年4月份,本田在中國(guó)車市的終端銷量依然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。與上個(gè)月相比,廣汽本田的終端銷量則上漲了44.這意味著,2023年4月份,東風(fēng)本田的終端銷量下滑了34.從本田中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,其4月份終端銷量之所以微跌,也與東風(fēng)本田銷量降幅過高,有很大的關(guān)系。

2023年5月6日,本田中國(guó)發(fā)布4月份終端銷量速報(bào)。 數(shù)據(jù)顯示,4月份,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的終端銷量實(shí)現(xiàn)逆襲,月銷量近10萬(wàn)輛。 僅從月銷量來看,本田中國(guó)可以說一掃之前的陰霾。

本田

根據(jù)官方數(shù)據(jù),2023年4月,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的終端銷量為94,879輛。 與之前相比,本田中國(guó)在華銷量實(shí)現(xiàn)了較大幅度的反彈。

應(yīng)該說,這對(duì)于本田來說是個(gè)好消息。 當(dāng)然,不言而喻,2023年4月,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的終端銷量仍將呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

但同比降幅僅為0.4%,只能算是小幅下降。 我認(rèn)為與以前相比東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量,本田的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

本田

但由于2023年第一季度,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量受到較大影響,導(dǎo)致銷量嚴(yán)重下滑。 因此東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量,4月份銷量的恢復(fù)并沒有使其1-4月累計(jì)銷量出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

據(jù)官方數(shù)據(jù),2023年1月至4月,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的累計(jì)終端銷量將達(dá)臺(tái)灣。 與去年同期相比,銷售額下降了29.8%,幾乎下降了30%。

顯然,從1-4月累計(jì)終端銷量來看,本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)仍面臨較大的市場(chǎng)壓力。 不過,我認(rèn)為其銷量應(yīng)該會(huì)在第二季度有所回升。

本田

具體到廣汽本田東風(fēng)本田來說,兩家車企的表現(xiàn)截然不同。 其中,廣汽本田終端銷量實(shí)現(xiàn)逆襲,呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)本田中國(guó)官方公布的數(shù)據(jù),2023年4月,廣汽本田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的終端銷量為60,498輛。 與去年同期相比,銷售額增長(zhǎng)40.2%。

與上月相比,廣汽本田終端銷量增長(zhǎng)44.7%。 顯然,2023年4月,廣汽本田交出了一份相當(dāng)完美的答卷。

本田

但需要指出的是,這一數(shù)據(jù)與廣汽集團(tuán)發(fā)布的2023年4月產(chǎn)銷公報(bào)數(shù)據(jù)存在較大差異。

根據(jù)廣汽集團(tuán)官方公布的數(shù)據(jù),2023年4月,廣汽本田月銷量為25,418輛。 與去年同期相比,銷售額增長(zhǎng)6.44%。

不過從雙方累計(jì)銷量來看,并沒有太大的差別。 廣汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年1月至4月,廣汽本田累計(jì)銷量250萬(wàn)輛,同比下降25.99%。

本田

本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年1月至4月,廣汽本田累計(jì)終端銷量為臺(tái)灣。 與去年同期相比,銷售額下降了21.7%。

相比之下,東風(fēng)本田的表現(xiàn)就遜色很多。 根據(jù)本田中國(guó)官方公布的數(shù)據(jù),2023年4月,東風(fēng)本田單月終端銷量為34,381輛。

去年同期,東風(fēng)本田終端銷量為52,280輛。 這意味著2023年4月,東風(fēng)本田終端銷量同比下降34.2%。

本田

2023年1月至4月,東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量。 與去年同期相比,其銷售額下降了38.15%,接近40%。

顯然,與廣汽本田相比,東風(fēng)本田的終端銷量并未實(shí)現(xiàn)逆襲。 而且,整體來看,東風(fēng)本田的同比降幅還是有點(diǎn)高。

這在一定程度上表明,與廣汽本田相比,東風(fēng)本田在接下來的二季度將面臨更大的市場(chǎng)壓力。

從本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)來看,其4月份終端銷量的小幅下滑,與東風(fēng)本田銷量下滑過快有很大關(guān)系。

本田

可以說,2023年4月,本田中國(guó)被東風(fēng)本田“耽誤”了。 當(dāng)然,當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,車企或品牌難免經(jīng)歷市場(chǎng)陣痛。

希望東風(fēng)本田能夠迅速采取有效措施,提振當(dāng)前的銷售形勢(shì),在中國(guó)汽車市場(chǎng)獲得更好的發(fā)展前景,為中國(guó)人民提供更好的用車體驗(yàn)。

 
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