（文/編輯張家棟/樓兵）受疫情影響，3月份車市受損嚴(yán)重。 總體來看，3月份中國乘用車市場批發(fā)銷量共計181.4萬輛，同比下降1.6%。 具體來看，車市三大品類批發(fā)銷量同比均呈現(xiàn)下滑趨勢。 其中，SUV 3月共銷售87萬輛，同比下降0.4%。
3月份以來，各車企擺脫春節(jié)假期影響，產(chǎn)能全面恢復(fù)，加上車市補庫需求以及新能源市場需求持續(xù)增加，以及合資品牌芯片供應(yīng)的不斷好轉(zhuǎn)，今年3月份大部分車企的批發(fā)銷量方面，各企業(yè)都有比較好的復(fù)蘇趨勢。
其中，長安、比亞迪、吉利、廣汽集團批發(fā)銷量同比增幅均較大。
但由于疫情防控形勢變化，3月份部分車企生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響。 其中suv3月銷量排行榜全部，吉林一汽、上海上汽受損最為嚴(yán)重。
今年3月，一汽大眾甚至因43.1%的下滑，讓出了廠家批發(fā)銷量第一的位置。 而上汽大眾同樣處于車間內(nèi)工人全面隔離的環(huán)境，但同比仍下跌2.2%； 相比之下，上汽通用批發(fā)銷量跌至第七位，降幅為31.4%。
整體市場的變化也使得SUV銷量榜的排名發(fā)生了變化。 從整體榜單來看，除了哈弗H6、長安CS75、吉利博越自2月份以來持續(xù)下滑外，在SUV市場，南北大眾和本田兩家合資企業(yè)也表現(xiàn)出了較大的市場份額。 同比下降。
由于上述車企銷量下滑嚴(yán)重，3月份主流合資SUV銷量總計22.2萬輛，同比下降28.2%。 2月份剛剛好轉(zhuǎn)的德系和日系SUV下滑趨勢再次被拉升，降幅超過24%。 美系SUV繼續(xù)依靠特斯拉Model Y的強勁表現(xiàn)，保持市場快速增長。 預(yù)計從4月開始，美系SUV市場也可能出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。
自主SUV方面，長城自2月份以來的失速導(dǎo)致自主SUV銷量快速下滑。 3月份，受疫情影響供應(yīng)鏈問題影響的長城產(chǎn)能在原來缺芯的基礎(chǔ)上加劇。
但由于疫情對部分車企的影響，其他SUV廠商獲得了補充市場的機會。 整體榜單中，長安CS55、傳祺GS4等產(chǎn)品重回榜單前列，顯示SUV整體市場需求較前兩年仍呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢。 而由于比亞迪等自主車企供應(yīng)鏈相對完整、市場覆蓋面更廣，3月份自主SUV同比11%的增速也遠(yuǎn)高于5%的同比增速一月至三月的市場。
外部因素變化對市場的影響也體現(xiàn)在SUV榜單的各個細(xì)分市場上。
小型SUV：跟進(jìn)能力弱
A0級SUV市場總銷量繼續(xù)下滑。 3月份市場共銷售9.8萬套，同比下降18.9%。 整體來看，小型SUV的主流產(chǎn)品已經(jīng)基本在市場上定型。 由于價格普遍在10萬元區(qū)間，產(chǎn)品力接近利潤不足的情況，車企在小型SUV的電動化轉(zhuǎn)型布局上普遍進(jìn)展緩慢。
比亞迪將元系產(chǎn)品升級為緊湊型元PLUS后，近年來小型SUV幾乎沒有新的銷量增長點。 但由于細(xì)分市場收緊，小型SUV產(chǎn)品前十名變化不大，3月份平均降幅僅為1.9%。 而且繽智、XR-V、繽越依然牢牢守衛(wèi)小型SUV第一梯隊，短期銷量波動不足以影響市場的穩(wěn)定。
與前兩個月的具體排名表現(xiàn)不同，由于一汽、上汽產(chǎn)品產(chǎn)能受疫情嚴(yán)重影響，2月份還在榜單上的奧迪Q2L和大眾探影，從3月份榜單中消失了。
與此同時，一直引領(lǐng)小型SUV市場的東風(fēng)本田XR-V3月份同比下滑32.1%，將細(xì)分市場第一的位置拱手讓給了兄弟廣汽本田繽智。 去年以來市場穩(wěn)步上升的名爵ZS，3月份也僅交付7165輛，同比下降13.5%。
緊湊型SUV：長城告別神壇
3月份，A級SUV市場共銷售41.6萬輛。 作為SUV品類中最大的細(xì)分市場，緊湊型SUV產(chǎn)品3月份銷量同比下降16.7%。 1-3月，該市場同比也出現(xiàn)了13.4%的下滑。 其中，主流自主SUV失寵無疑是關(guān)鍵。
哈弗H6本月整體榜單跌至第三位。 如果加上比亞迪宋家族的電動化影響，其實際排名已經(jīng)跌至第四位。 或許長城可以用產(chǎn)能不足來解釋3月份被長安CS75反超，但它卻連續(xù)三個月失去市場排名，同比降幅達(dá)到30%以上，這清楚地證明了長城的沃爾目前在緊湊型SUV領(lǐng)域的統(tǒng)治地位已經(jīng)嚴(yán)重下滑。 。
另一方面，長城集團3月銷量同比下降8.86%，主打SUV產(chǎn)品的哈弗品牌同比下降18.83%。 疫情影響下，供應(yīng)鏈更加緊張的長城也將面臨更大的挑戰(zhàn)。 哈弗H6業(yè)績下滑，新打造的大狗、赤兔等產(chǎn)品則遭遇上升瓶頸。 Tank 300于4月14日宣布暫時停產(chǎn)。 現(xiàn)在的長城急需自救。
與2月份相同，長安CS75盡管集團產(chǎn)能未受疫情影響，但仍同比下降25.9%，而吉利博越僅售出1萬輛，同比下降33.2%。 毫無疑問，緊湊型自主SUV前三巨頭目前在產(chǎn)品力上正艱難抵御品牌力更強的日系和德系SUV競爭對手。
不過，與長城不同的是，吉利和長安還有其他同級別產(chǎn)品可以彌補。 比如3月份重新回到大眾視線的長安CS55和長安歐尚X5，當(dāng)月和今年的累計銷量都達(dá)到了不錯的水平。 細(xì)分市場前十，而吉利星越L也借助CMA架構(gòu)的加持，彌補了博越?jīng)]落后吉利在緊湊型SUV市場的空白。
此外，東風(fēng)本田CR-V、廣汽本田皓影3月份同比跌幅也超過20%。 從產(chǎn)能來看，本田下滑的原因依然是疫情導(dǎo)致的零部件短缺。 與此同時，大眾產(chǎn)品和一汽豐田產(chǎn)品也因同樣原因大幅下跌。 3月份，停產(chǎn)下的一汽RAV4銷量僅為10596輛，同比下降51.8%。
中型SUV：主力市場遇冷大眾停產(chǎn)
3月份，B級SUV銷量總計20.7萬輛，同比增長32.7%。 其中，以自身貢獻(xiàn)20%銷量的特斯拉Model Y，成為同級別市場的最大推動者。
燃油產(chǎn)品方面，中型SUV市場受疫情影響最大的車企是南北大眾。 主力車型途觀L和探岳3月份均遭遇重創(chuàng)，分別下跌34.2%和37.3%。
一汽集團在吉利疫情影響下，整體呈現(xiàn)巨大下滑。 紅旗主銷車型HS53月份也僅售出6830輛，同比下降41.4%。 ％下降提前告別BBA同級別競爭。
盡管途觀L仍以近1.4萬輛的銷量占據(jù)燃油細(xì)分市場第一的位置，但與奪得SUV單月銷量冠軍的Model Y相比，其已然處于電動化轉(zhuǎn)型的陣痛期。 燃油SUV，面對疫情無疑是雪上加霜。
與此同時，在中型SUV市場中，豪華車市場隨著上海、深圳等一線城市疫情防控形勢的變化，出現(xiàn)了較大幅度的下滑趨勢，主要銷售地為上海、深圳等一線城市。 。 據(jù)客聯(lián)分析，吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商均受到進(jìn)店及成交影響。 車輛物流受到各地限制，運力也遭受較大損失。
銷量方面，寶馬X3和奔馳GLC分別售出11,137輛和10,857輛，同比下降19.9%和29.2%。 雖然與奧迪Q5L相比保持了排名，但銷量下滑在所難免。
相比之下，廣汽豐田、長安等不受供應(yīng)鏈影響的車型在主銷市場保持了良好的銷售水平。 3月份，漢蘭達(dá)共銷售7,260輛，同比增長3.3%，長安UNI-K共銷售6,340輛，同比增長355.5%。
中大型SUV：高價值駕駛變革迫在眉睫
與其他細(xì)分市場相比，3月份中大型SUV市場變化較小。 主要原因是該級別的市場需求較為穩(wěn)定，各車企在該級別布局的產(chǎn)品數(shù)量相對較少。
從具體銷量來看，3月份途昂再次重回第一名，并超越第二名星途TXL超過3000輛，鎖定了同級別燃油SUV的霸主地位。 但整體來看，傳統(tǒng)燃油中大型SUV市場增長已經(jīng)開始低迷。 去年以來，領(lǐng)克09、大眾藍(lán)鯨、福特野馬等新推出的產(chǎn)品，由于缺乏高定位產(chǎn)品的獨特賣點，一直處于月銷狀態(tài)。 兩者的保有量都在2000輛以內(nèi)徘徊，未能幫助各自品牌在市場上繼續(xù)提升品牌價值。
從目前車企新動向來看，中大型SUV的大尺寸和高端定位，導(dǎo)致新進(jìn)入者往往會選擇這一級別的產(chǎn)品作為電動化轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。 目前，中大型SUV銷量冠軍理想ONE已穩(wěn)定在月銷量1萬輛。 與此同時，今年即將推出的小鵬G9、凱迪拉克LYRIQ、文杰M7、自游嘉NV等都將目光瞄準(zhǔn)了中大型SUV。 SUV產(chǎn)品。
另一方面，傳統(tǒng)豪華品牌今年也將加強國產(chǎn)中大型SUV的擴張。 除了4月初剛剛上市的華晨寶馬X5之外，上汽奧迪生產(chǎn)的奧迪Q6L也有望在今年內(nèi)亮相。 值得一提的是，在國產(chǎn)化之前，寶馬X5作為進(jìn)口車長期占據(jù)中大型SUV市場銷量前三的位置。
顯然，隨著電動化以及一線豪華品牌的介入，死活不長的中大型SUV市場有望迎來新的競爭局面。 在高顏值SUV的推動下，傳統(tǒng)燃油與電動化的大戰(zhàn)將會呈現(xiàn)怎樣的局面suv3月銷量排行榜全部，值得市場期待。
附：3月SUV銷量排行榜
