據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)汽油累計(jì)表觀消費(fèi)量為13312.56萬(wàn)噸，同比下降5.08%。 從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度同比走勢(shì)呈上升趨勢(shì)，但4-12月表現(xiàn)不及去年同期。 分析認(rèn)為，1-3月國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量同比增加，出口量也明顯趨緊。 而且，一季度國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲，在買盤支撐下備貨需求也有所增加。 加之國(guó)內(nèi)疫情防控政策略有松動(dòng)，春節(jié)前后私家車出行頻次和半徑的增加，帶動(dòng)了汽油消費(fèi)的增長(zhǎng)。 4月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)。 尤其是下半年，疫情防控政策明顯抑制了汽油消費(fèi)。 此外2023年燃油車和新能源銷量，汽油零售價(jià)格較高，燃油出行成本較高，消費(fèi)者出行方式多元化，導(dǎo)致汽油消費(fèi)量持續(xù)低位波動(dòng)，全年消費(fèi)總量相應(yīng)下降。
從近五年的數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年汽油表觀消費(fèi)量將達(dá)到近年來(lái)的峰值14024.72萬(wàn)噸。 與2020年的低位相比，近年來(lái)最高漲幅為20.62%。 受汽油產(chǎn)量持續(xù)下降、出口政策持續(xù)放松以及國(guó)內(nèi)疫情管控和交通管制等因素影響，2018年以來(lái)汽油消費(fèi)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)2023年燃油車和新能源銷量，2020年將觸底反彈。隨著國(guó)內(nèi)疫情常態(tài)化管理，加上國(guó)內(nèi)產(chǎn)能擴(kuò)張，以及出口端明顯收緊，2021年消費(fèi)將大幅增長(zhǎng)，2022年消費(fèi)將再次轉(zhuǎn)入下降趨勢(shì)，但仍處于較高水平。 從分析來(lái)看，盡管國(guó)內(nèi)煉油能力不斷提升，但考慮到終端需求平淡以及煉廠調(diào)整產(chǎn)能比例的靈活性，全年汽油產(chǎn)量同比下降。 此外，在雙碳目標(biāo)諸多因素影響下，交通減碳成為重中之重，汽油產(chǎn)品不斷升級(jí)，汽車油耗不斷降低。 但國(guó)內(nèi)汽車保有量仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，龐大的基數(shù)支撐汽油消費(fèi)保持較高水平。
汽油消耗的90%以上用于交通運(yùn)輸車輛的燃油消耗，即汽油車和摩托車的動(dòng)力消耗。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車銷量2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增速有所收窄。 新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超過(guò)680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)份額達(dá)25.6%。 近年來(lái)，新能源汽車的銷量一直是拉動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的主力。 對(duì)燃油汽車的影響日益凸顯。 從具體分析來(lái)看，由于新能源汽車在使用成本上的顯著優(yōu)勢(shì)，為了進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，汽油車明顯被新能源電動(dòng)車替代。 尤其是出租車、公共及商用車等的電動(dòng)化發(fā)展極為迅速。 同時(shí)，近年來(lái)，疫情帶來(lái)的交通管制明顯抑制了居民出行。 加之新能源汽車配套設(shè)施不斷完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的使用滿意度不斷提高。 覆蓋之下，目前燃油私家車的需求呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
2023年，我國(guó)汽油表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)上升。 分析認(rèn)為，2023年初級(jí)產(chǎn)能增速或?qū)⑦_(dá)到2.85%，國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能將再度擴(kuò)張。 此外，2022年受政策影響，地方煉廠產(chǎn)量將低于預(yù)期，供應(yīng)表現(xiàn)減弱。 因此，2023年汽油產(chǎn)量可能大幅增加。 此外，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性較強(qiáng)，后期穩(wěn)增長(zhǎng)方向不會(huì)改變。 疫情影響將減弱，對(duì)汽油消費(fèi)企業(yè)和居民生活的影響將持續(xù)減弱。 盡管新能源和替代能源快速發(fā)展，但燃油汽車在汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位短期內(nèi)不太可能發(fā)生明顯改變。 綜合考慮，預(yù)計(jì)2023年汽油表觀消費(fèi)量可能再次回升，增幅在6%左右。