隨著5月中旬的到來，客協(xié)也開始發(fā)布4月份最新的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，4月國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到160.9萬輛，同比小幅增長12.4%，環(huán)比下降8.3%，整體變化不大。截至4月，上半年銷量達(dá)到670.2萬輛，同比增長50.7%，國內(nèi)市場基本擺脫疫情影響。

其中，SUV市場4月銷量達(dá)74.8萬輛，占乘用車總銷量的近一半，同比增長13.0%，前4個月累計銷量同比增長49.8%達(dá)307萬輛。 從此次銷量來看，國產(chǎn)車整體表現(xiàn)比較不錯。

SUV車型銷量方面，本田XR-V以單月銷量17，208輛的微弱優(yōu)勢擊敗豐田RAV4，進(jìn)入SUV銷量前五名。與去年4月的銷量相比，增長了49.0%，幾乎是銷量的一半。

排名第四的SUV是吉利的博越車型，自推出以來銷售業(yè)績和市場認(rèn)可度都不錯，甚至被評為中國最漂亮的SUV。在月銷量方面，也贏得了19，227輛，比去年4月的172023年suv銷量排行榜太平洋網(wǎng)，033輛增長了12.9%。

排在第三位的是長安最近大名鼎鼎的CS75，2月份甚至直接超過了國神車哈弗H6的銷量，4月份銷量為22851輛，比去年的20083輛增長13.8%。雖然從2月份的3萬銷量有所回落，但與整體銷量相比，幾乎環(huán)比下降，因此在情合理。

第二款車型是國神車哈弗H6，此前被長安CS75拉下第一銷量寶座，最終恥辱，拿下25847輛，同比增長9.6%。但不幸的是，它仍然沒有回到第一位。這可能和大家上個月對坦克品牌的關(guān)注點(diǎn)一樣。作為一款在市場上暢銷的高端越野SUV2023年suv銷量排行榜太平洋網(wǎng)，坦克的潛力超出了長城的預(yù)期，在上海車展前夕，已經(jīng)銷售數(shù)月的SUV已經(jīng)恢復(fù)銷售，這顯然對自有品牌哈弗H6仍有沖擊，但左口袋卻有一個口袋， 這顯然對長城汽車的實際銷量影響不大。

排名第一的是本田的長期銷量霸頭CR-V，月銷量達(dá)到29，302輛，幾乎觸及30，000輛大關(guān)，比去年的16，469輛增長77.9%。這也讓本田CR-V登上了SUV銷量的寶座，擊敗了長盛將軍哈弗H6。

不難看出，此次SUV銷量前五名的車型依然具有較強(qiáng)的競爭實力，本田作為日系車，也表現(xiàn)搶眼，增幅比國產(chǎn)車更為明顯。