乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車市場(chǎng)零售量將達(dá)到2054.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%，其中轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量1019.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%。同比增長(zhǎng)3.5%。

具體來說，我們看一下銷量排名前15的汽車。

去年轎車銷量前三名分別是軒逸()、宏光MINI EV()、新朗逸()。 需要注意的是，軒逸和新朗逸雖然進(jìn)入前三，但2021年銷量同比有所下滑。緊隨其后的比亞迪秦雖然排名第四，但與朗逸的銷量差距并不大，部分秦的銷量的一半都給了自家05號(hào)驅(qū)逐艦，如果算的話，完全有能力進(jìn)入前三。

此外，比亞迪的漢系列也進(jìn)入了前五名。 要知道，這是一款獨(dú)立的中大型轎車。 自主品牌高端汽車正逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可。

合資品牌汽車中，卡羅拉、凱美瑞、速騰、雅閣、寶來等基本都是熟悉的面孔。 可以發(fā)現(xiàn)，全部都是燃油車，合資B級(jí)車的綜合性能要優(yōu)于合資A級(jí)車。 雅閣、帕薩特銷量均正增長(zhǎng)，卡羅拉、速騰、寶來銷量均出現(xiàn)下滑。

豪華品牌方面，BBA中只有寶馬5系進(jìn)入前15名，在臺(tái)灣的銷量與2021年基本持平。只能說，寶馬還是那個(gè)寶馬，你叔叔還是你叔叔。

值得一提的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)憑借臺(tái)灣銷量上榜。 雖然是“守門員”最新汽車銷售排名，但其月銷量超過1.4萬輛最新汽車銷售排名，無愧于“國民家庭用車”的稱號(hào)。

總體來看，去年的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)趨勢(shì)。 首先，從過去合資品牌一統(tǒng)天下到自主品牌占據(jù)1/3的份額，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。 二是新能源。 以比亞迪為代表的自主品牌正在新能源賽道上奮起直追。