11月SUV銷量排行榜出爐。 看完這份名單，著實(shí)讓人大吃一驚。 在今年汽車行業(yè)整體市場(chǎng)下行的趨勢(shì)下，11月份迎來(lái)增長(zhǎng)。 除了年底終端優(yōu)惠力度加大，車企還做出了哪些“奮斗”？ 為什么有些車一直賣得這么好？
國(guó)產(chǎn)品牌經(jīng)典+pro/max/plus迭代，合資加速市場(chǎng)布局
面對(duì)車市寒冬，長(zhǎng)安、吉利、榮威、比亞迪等國(guó)產(chǎn)SUV品牌通過(guò)經(jīng)典+Pro/Max/Plus的迭代，推出了新款+經(jīng)典（優(yōu)惠）車型的組合，而且效果確實(shí)不錯(cuò)。 合資品牌也在推陳出新，打磨產(chǎn)品力，而大眾則在加速布局小型SUV領(lǐng)域，通過(guò)更精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位推出新車型。
為什么有些模型常青？ 我們一起來(lái)分析一下吧。 作為SUV行業(yè)的領(lǐng)軍者，哈弗H6已連續(xù)78個(gè)月穩(wěn)居銷量榜首。 這或許就是：無(wú)敵是多么孤獨(dú)啊。 這車為什么這么火？ 可以用四個(gè)字來(lái)概括：性價(jià)比。
哈弗H6外觀霸氣，空間寬敞，內(nèi)部造型更加前衛(wèi)。 這些看得見(jiàn)的地方足以讓消費(fèi)者在“面子”上得到滿足。 H6的“線”水平還不錯(cuò)汽車suv銷量，動(dòng)力充足，配置豐富。 10萬(wàn)以上就可以買到前麥弗遜懸架和后雙橫臂獨(dú)立懸架，還有16萬(wàn)到7萬(wàn)元的合資車的配置。
哈弗H6歷經(jīng)多次迭代，產(chǎn)品實(shí)力更加可靠。 再加上一車多型的布局，消費(fèi)者可以像個(gè)性化定制一樣選擇自己需要的配置。 此外，H6長(zhǎng)期的口碑積累、龐大的用戶基礎(chǔ)以及相對(duì)便宜的入門價(jià)格，讓哈弗H6穩(wěn)坐第一的位置。
哈弗M6憑借比H6更大的車身和更優(yōu)惠的價(jià)格，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，以15890輛位居SUV銷量榜第10位。 但一分錢一分貨，M6的配置比H6低一些，動(dòng)力也稍弱一些。
長(zhǎng)安助陣，CS75家族逆襲
長(zhǎng)安CS75下半年上市后銷量回升，以26898輛的銷量奪得11月亞軍。 這種注入“新鮮血液”真的有效嗎？ 不妨看一下。
雖然長(zhǎng)安是CS75的升級(jí)版，但這次的加升級(jí)更像是換臉，因?yàn)閮H僅看外觀并不會(huì)和長(zhǎng)安CS75掛鉤。 全新前臉采用了大紡錘形進(jìn)氣格柵，視覺(jué)上更具攻擊性。 也可以看出，長(zhǎng)安在借鑒與原創(chuàng)之間的選擇非常精準(zhǔn)。
車身尺寸也有所增大，與CS75停在一起時(shí)，氣場(chǎng)強(qiáng)了不止一點(diǎn)點(diǎn)。 再加上運(yùn)動(dòng)漆，整車更加具有攻擊性。 至于底盤，有前輩CS75打下的口碑，只需要負(fù)責(zé)憑借自己的顏值征服消費(fèi)者就可以了？
我們?cè)賮?lái)看看排名第三的探月。 自去年推出以來(lái)，探岳的銷量一路飆升。 11月，它甚至以22,309輛的銷量擊敗了它的兄弟。 為什么它如此受歡迎？
大眾進(jìn)軍小型SUV市場(chǎng)
在大眾近年來(lái)推出的一批汽車中，途岳定位為緊湊型SUV，而途觀L和探岳則屬于中型SUV。 消費(fèi)者可以選擇探岳這種空間更大的中型SUV。 途觀L雖然尺寸較大，但外觀和內(nèi)飾都比較老氣。 相比之下，探月就成為了更好的選擇。
經(jīng)歷“發(fā)動(dòng)機(jī)油門”事件后，日系CR-V銷量開(kāi)始重新回暖，11月份以近兩萬(wàn)輛的銷量排名第七。 日產(chǎn)旗下的逍客和奇駿也在下半年完成了新品迭代，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和長(zhǎng)期積累的用戶口碑，也躋身前十。
小型SUV越來(lái)越成為“兵家必爭(zhēng)之地”
在大家的印象中，小型SUV似乎擺脫不了丑、矮、便宜的標(biāo)簽。 但隨著年輕一代逐漸成為消費(fèi)主力，智能實(shí)用、經(jīng)濟(jì)省油、入門價(jià)格低廉的小型SUV也受到市場(chǎng)的青睞。
繼CS35推出后，國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安又推出了另一個(gè)版本，憑借顏值高、經(jīng)濟(jì)耐用、入門價(jià)低等優(yōu)勢(shì)汽車suv銷量，在細(xì)分領(lǐng)域排名第一。 吉利繽越也憑借小車身、大馬力、漂亮的外觀內(nèi)飾贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。 寶駿510、名爵ZS等國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)不俗。
合資品牌中，本田旗下繽智和XR-V也是小型SUV市場(chǎng)的主力車型。 下半年，大眾也開(kāi)始向小型SUV市場(chǎng)撒網(wǎng)。 推出途凱后不久，又推出了全新小型SUV探影。 可見(jiàn)小型SUV市場(chǎng)潛力巨大。
終于
2019年對(duì)于車市來(lái)說(shuō)是艱難的一年，11月銷量的增長(zhǎng)離不開(kāi)更大的折扣。 12月折扣力度加大或?qū)⒂瓉?lái)新的增長(zhǎng)。 無(wú)論眼前的成長(zhǎng)是黎明前的暮色，還是夜幕降臨前的余暉，讓我們共同期待全新的2020年。