雷達(dá)財(cái)經(jīng)文章 | 長帆 | 深海

5月25日，長城汽車官方微信發(fā)布聲明稱，已于4月11日向生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部提交了舉報(bào)材料。 、涉嫌車輛蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)問題予以舉報(bào)。 目前，長城汽車正在密切關(guān)注案件立案及處理進(jìn)展。

對此，比亞迪工作人員表示，公司仍在核實(shí)此事，目前尚未有進(jìn)一步消息。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，長城汽車與比亞迪在汽車市場上廝殺已久。

2002年，長城汽車推出首款SUV長城賽弗比亞迪22款新車最新消息，入門車型僅8萬元，首年銷量3萬輛，躋身行業(yè)前三。 次年，長城汽車成為中國皮卡和SUV市場份額冠軍，并于年底在香港聯(lián)交所上市，成為中國第一家上市的民營汽車企業(yè)。 此時(shí)，王傳福剛剛宣布要造車。

2011年，長城汽車推出了一款與本田CR-V競爭的城市SUV——哈弗H6。

隨著價(jià)格跌破10萬元，遠(yuǎn)低于競品高達(dá)20萬元的價(jià)格，在極致性價(jià)比的加持下，哈弗H6迅速成為SUV市場的國民奇跡車。 2016年12月，它甚至創(chuàng)下了中國單一車型的月銷量紀(jì)錄，單月銷量超過8萬輛。

不過，2020年6月，隨著比亞迪雙混平臺(tái)的發(fā)布，DM-p主打高性能，DM-i主打經(jīng)濟(jì)性。 震驚。 2022年，比亞迪宋奪得SUV銷量冠軍。 此時(shí)哈弗H6已經(jīng)跌至第三位，并被比亞迪宋和Model Y相繼超越。

縱觀2022年，長城汽車2022年銷量將達(dá)到106.17萬輛，連續(xù)7年銷量突破100萬輛。 其中，海外市場已覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過700個(gè)，累計(jì)銷量17.22萬輛，同比增長23.09%。 15.27%，上升5個(gè)百分點(diǎn)； 智能化先進(jìn)車型落地加速，智能車型銷量占比86.17%。

2022年，比亞迪新能源汽車年銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，超越特斯拉（TSLA.US）衛(wèi)冕全球新能源汽車銷量桂冠。

利潤方面，2022年，長城汽車營業(yè)總收入為1373.4億元； 歸屬于上市公司股東的凈利潤82.66億元，同比增長22.90%。

同期，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約4240.61億元，同比增長96.2%； 實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤約166.22億元，同比增長445.86%； 扣非凈利潤156.38億元，同比增長1146.42%。 營收和利潤全面超越長城汽車。

市值方面，截至5月25日中午收盤比亞迪22款新車最新消息，長城汽車市值為2199億元，比亞迪市值為7563億元。

綜合來看，比亞迪已經(jīng)全面超越長城汽車。