EV Sales發(fā)布的數據顯示，7月份全球電動汽車市場增長40%，銷量總計87,788輛。 1-7月累計銷量545,168輛，同比增長43%； 電動汽車全球市場份額超過1%。

值得一提的是202310月轎車銷量排行榜前十名，在7月份的全球新能源汽車排行榜中，中國新能源汽車有6款上榜202310月轎車銷量排行榜前十名，其中純電動汽車5款，雖然只有一款插電式混合動力汽車——宋DM，卻進入了榜單。 TOP 10的榜單，卻一舉拿下了7月份的單月銷量冠軍。

純電動汽車成為主流

除了比亞迪宋DM以5,069輛的銷量外，其e5也以2,946輛的銷量升至第七位。 因此，憑借宋DM上市后的實力以及e5的突破，比亞迪成為7月汽車銷量冠軍。

不過，從TOP 10車型銷量榜單來看，僅有兩款插電式混合動力車型——比亞迪宋DM和豐田普銳斯插電式混合動力版，分別占據榜單第一名和第二名。 與排名第三的知豆D2保持一定距離。

值得一提的是，在7月銷量TOP 10榜單中，奇瑞eQ和江淮iEV系列均保持正增長，分別以銷量3264輛和2470輛位列第六和第八。 不過，與上述榜單上的車型不同的是，這并不是兩款具體車型，而是奇瑞新能源和江淮汽車旗下的兩個系列車型。

據EV Sales銷售信息顯示，在全球市場上，純電動汽車仍然是當前新能源汽車市場的主流，占據64%的市場份額。 與2016年相比，純電動汽車占比沒有變化。

普銳斯依然是“老大”

EV Sales銷量信息顯示，雖然普銳斯PHEV在7月份以4989輛的銷量排名第二，但1-7月累計銷量以及全球銷量并沒有發(fā)生明顯變化。 普銳斯以31,856輛成功衛(wèi)冕。

事實上，今年以來，普銳斯插電式混合動力版一直處于領先地位，超越了去年占主導地位的特斯拉和日產聆風。 憑借全新重新設計的外觀和內飾設計，加上豐田在混合動力方面的技術優(yōu)勢，新款普銳斯今年取得了驕人的成績。

比亞迪整體奪冠

從7月銷量來看，比亞迪連續(xù)第四次奪冠，共銷售11217輛，創(chuàng)歷史新高。 寶馬和北汽新能源位列第二和第三。

但從1-7月累計銷量來看，比亞迪排名第三； 特斯拉以51,884輛汽車位居累計銷量榜首，寶馬以1-7月累計銷量48,796輛位列第二。 車。 除比亞迪外，北汽新能源和知豆也躋身TOP10榜單，分別排名第四和第九。 與上半年銷量排名相比，沒有變化。

根據全球新能源汽車銷量排行榜，超過一半的車型來自中國車企。 也就是說，在這場新能源革命中，中國的發(fā)展速度比其他國家更快。 因為中國提供的市場環(huán)境和政策良好，這也是吸引外資企業(yè)在中國發(fā)展新能源汽車的原因。

隨著各國對環(huán)境污染的重視和環(huán)保需求，新能源汽車將得到大力推廣。 據悉，即將在法蘭克福車展上將發(fā)布大量新能源汽車/概念車。 因此，發(fā)展新能源汽車也是世界主流國家的共識，當然美國除外。