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8月2日，最新一期《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜正式發(fā)布。

從營收來看，今年上榜企業(yè)總營收約為41萬億美元，較2022年增長8.4%。同時(shí)，榜單入圍門檻也從286億美元躍升至309億美元。 也就是說，最后一名的銷售收入至少達(dá)到了“309”這個(gè)數(shù)字。

具體到入圍企業(yè)名單，今年共有142家中國企業(yè)上榜，其中包括臺灣企業(yè)，大型企業(yè)數(shù)量繼續(xù)位列各國第一。 包括前十名在內(nèi)，仍有3家企業(yè)，分別是國家電網(wǎng)、中國石油天然氣集團(tuán)公司、中國石油化工集團(tuán)公司。

最值得一提的是，今年共有9家中國汽車企業(yè)上榜，其中包括8家汽車制造商和1家動力電池供應(yīng)商。 從整體排名來看，有升有降，自然也有新進(jìn)入者。

上汽繼續(xù)領(lǐng)先

對于上汽來說，這個(gè)百強(qiáng)名單其實(shí)并不陌生。 從2004年首次進(jìn)入世界500強(qiáng)，到2014年躋身世界100強(qiáng)，上汽集團(tuán)已連續(xù)10年躋身世界100強(qiáng)。

2022年，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售新車530.3萬輛，連續(xù)17年位居國內(nèi)第一。 同時(shí)，率先成為中國首家新能源汽車銷量“雙萬企業(yè)”，其中新能源汽車銷量107.3萬輛，同比增長46.5%； 海外銷量101.7萬輛，同比增長45.9%。

在剛剛過去的7月，上汽也交出了一份合格的成績單。 新能源汽車銷售9.1萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。 其中2023年汽車銷量排行榜前十名品牌，上汽乘用車銷售新能源汽車2.8萬輛，同比增長29%； 上汽大眾銷售新能源汽車1.3萬輛，上汽通用汽車銷售1萬輛新能源汽車，上汽通用五菱銷售3.5萬輛新能源汽車。

過去幾年是上汽集團(tuán)實(shí)施“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、共享化、國際化”新四化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期。 純電動汽車和L4汽車都在上汽的推動下獲得了各自的發(fā)展機(jī)遇。

此前2023年汽車銷量排行榜前十名品牌，上汽還確認(rèn)將與奧迪聯(lián)合開發(fā)電動汽車平臺。 無疑，這不僅是合資新時(shí)代，也是中國車企重新定義話語權(quán)的時(shí)代。 不過，從排名來看，上汽集團(tuán)較去年小幅下降了16位，且近期有傳言稱上汽研究院首席科學(xué)家金杰宇已辭職，據(jù)稱與飛帆戰(zhàn)略收縮有關(guān)。

至此，智機(jī)和飛帆都沒能承載上汽新能源的中高端夢想。 至于下一步上汽將交出怎樣的答卷，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。

比亞迪“提名”最多

其他幾家車企中，一汽、東風(fēng)、北汽、長安排名均出現(xiàn)不同程度的下滑。 相比之下，吉利的排名上升了4位，廣汽也上升了21位。 排名提升最大的是比亞迪。

2022年，比亞迪將實(shí)現(xiàn)銷量180.25萬輛，同比增長149.88%。 其中，乘用車銷量179.66萬輛，同比增長151.83%； 海外銷量4.53萬輛，同比增長194.54%。 同年，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場的市場份額達(dá)到近30%。

7月，比亞迪新能源汽車銷量262,161輛，去年同期銷量162,530輛； 2023年累計(jì)銷量將突破151萬輛，同比增長87.63%。 此外，上月其新能源乘用車海外銷量達(dá)到18,169輛。