9月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了8月份國內(nèi)轎車、SUV、MPV三大細分市場具體車型銷量排名。 從排名榜單來看，三大市場排名前15的企業(yè)基本都是熟悉的面孔，但具體內(nèi)部排名卻發(fā)生了變化。

車市：軒逸破4萬，寶來進入前十

從轎車市場排名來看，與7月份相比，轎車市場前六名的排名基本保持不變，分別是軒逸、比亞迪秦、五菱宏光MINI EV、新朗逸、比亞迪漢和卡羅拉。

其中軒逸以43,810輛的銷量成為轎車市場唯一車型，而比亞沁和五菱宏光分別以37,511和33,866輛的銷量穩(wěn)坐3萬俱樂部。

值得注意的是，但作為前三名中唯一一款以燃油版本為主的車型，軒逸的表現(xiàn)也從側(cè)面證明：在15萬以下的主流價位消費市場中，依然擁有大量消費者。 他們傾向于選擇燃油車，這個市場的銷售潛力還是相當可觀的。

8月，同級新朗逸也收獲29,775輛，排名第四。 卡羅拉收獲25,168輛，排名第六。 大眾寶來8月份也闖入前十，以23,931輛排名第七。 速騰實現(xiàn)21,916輛，排名第九。

總體來看大中型suv銷量排行大中型suv銷量排行，在轎車市場，尤其是15萬元左右的主流細分市場，合資燃油車的用戶依然占據(jù)較大比例。

新能源方面，除了在微型電動車市場表現(xiàn)突出的五菱宏光外，只有比亞迪自主品牌共有三款車型入圍。 看來自主品牌還需要更加努力。

SUV市場

宋偉毅突破4萬 Model Y重回第二

相比轎車市場的排名變化，SUV市場的排名變化更為明顯。 從排名來看，比亞迪宋家族依然一枝獨秀。 其銷量達42,477輛，成為SUV市場唯一銷量突破4萬輛的車型。

消失一個月的特斯拉Model Y也在8月份重回前兩名位置，但與比亞迪宋相比，仍有萬余輛的差距。

當然，作為一款售價30萬元以上的新能源汽車，特斯拉Model Y銷量3萬輛和比亞迪宋家作為售價15萬到20萬元的新能源汽車銷量4萬輛，并不是一個概念。

如果加上8月份超過3萬輛的出口，特斯拉Model Y銷量將突破6萬輛，位居市場第一。

特斯拉Model Y重回榜首，這與特斯拉產(chǎn)能恢復升級有一定關系。 本田CR-V仍以23,441輛的銷量位居第三。 之所以排名沒有變化，是因為7月重回第二位的哈弗H6在8月滑落至第四位，銷量為18953輛。

8月，哈弗品牌正式發(fā)布第三代H6 HEV，PHEV版本也已開啟預售。 新能源技術(shù)路線或?qū)楣6帶來不錯的銷量表現(xiàn)。

回過頭來看，包括RAV4榮放、長安、逍客等入局車型，在SUV排行榜前十中基本都是老面孔了。 而比亞迪元PLUS自5月進入排行榜以來，基本已經(jīng)在前十站穩(wěn)腳跟。

總體而言，相比轎車市場，自主品牌在SUV市場的格局更加多元化。 比亞迪、長安、長城、吉利等領先品牌均有車型上榜。

多用途乘用車市場

塞納追趕別克GL8，還有一定距離

由于MPV市場本身的消費存量較小，從排名來看，整個MPV市場的銷量排名基本沒有太大變化。

8月，五菱宏光仍以12,646輛的銷量奪得銷量冠軍，別克GL8以10,867輛新車銷量緊隨其后。 塞納以 6,652 輛汽車排名第三。

作為一款30萬元以上價位的MPV，賽納能取得這樣的成績，已經(jīng)是很了不起了。

不過與別克GL8相比，還是有一定距離的。 目前，Senna的姐妹版本已到店，預計年內(nèi)上市。

新車上市后，是否會與塞納形成協(xié)同效應，或者產(chǎn)生內(nèi)耗，還有待觀察。

今年以來，不少新能源自主車企也在加速布局高端MPV市場，其中包括已經(jīng)上市的攬圖夢想家、騰勢D9，以及極氪、紅旗等車企的MPV車型。 ，理想很快就會到來。

但由于這些車型的定位普遍較高，這也決定了消費市場相對狹窄。 這些車型的交付是否會給大家?guī)眢@喜，我們也很期待。

>>> 紅點觀察：

在購置稅補貼和新能源購置稅補貼暫緩實施的政策刺激確認的刺激下，8月份新能源燃油車市場表現(xiàn)較為亮眼。

黃金、九月、十月的銷售旺季即將到來。 在消費環(huán)境改善的推動下，或許9月份，不少車型將再次創(chuàng)下新高。

結(jié)尾。