（原標(biāo)題：2023年大眾或?qū)⑼瞥鰞r(jià)格更低的小型純電動(dòng)汽車）

記者| 李亦萌

未來，汽車可能會(huì)在其產(chǎn)品陣容中提供更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。 該汽車制造商正在開發(fā)一款與 Polo 大小相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)汽車，它稱之為“小型 BEV（電池電動(dòng)汽車）”。

據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車正在尋求減少內(nèi)燃機(jī)汽車的產(chǎn)品組合，以“應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的氣候法規(guī)”，同時(shí)加快開發(fā)價(jià)格較低的緊湊型電動(dòng)汽車，最早可于 2023 年推出。后者的價(jià)格預(yù)計(jì)在20,000至25,000歐元之間（約合人民幣157,800至197,300元）。

這比即將推出的 ID.4 便宜，并將使其成為即將推出的車型之一的直接競爭對(duì)手。 在9月舉行的“電池日”活動(dòng)上，特斯拉表示正在做出改變2023年汽車價(jià)格行情大眾，將其動(dòng)力電池的制造成本減半。 這將有效推進(jìn)其既定計(jì)劃，其中包括在未來三年內(nèi)生產(chǎn)一款價(jià)格低于 25,000 美元的全電動(dòng)汽車。

目前，大眾的全新純電動(dòng)汽車計(jì)劃僅見于媒體，尚未得到汽車廠商的確認(rèn)2023年汽車價(jià)格行情大眾，因此市場可能還需要等待相當(dāng)一段時(shí)間才能看到相關(guān)車型上市。

“我相信電動(dòng)汽車將成為一項(xiàng)突破，”負(fù)責(zé)大眾汽車品牌銷售的董事會(huì)成員尤爾根·斯塔克曼 (Jürgen ) 在 7 月份表示。 “我們正在實(shí)現(xiàn)為每個(gè)人提供零排放出行的愿景?！?/p>

2018年11月，大眾汽車表示，到2023年，將在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、新型移動(dòng)服務(wù)以及產(chǎn)品和工廠數(shù)字化方面投資40億歐元。 這項(xiàng)投資將占 2019 年至 2023 年期間所有投資的約三分之一。

今年11月中旬，大眾汽車宣布將把整體投資預(yù)算的較大一部分預(yù)留給數(shù)字化和電動(dòng)汽車技術(shù)。 根據(jù)此前的計(jì)劃，大眾汽車將在未來五年內(nèi)投資600億歐元用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，但近日該公司表示將把這一數(shù)字增加至730億歐元。

增加相關(guān)投資以及開發(fā)大多數(shù)人都能買得起的電動(dòng)汽車可以幫助該公司如其希望的那樣在2030年之前推出300款電動(dòng)車型。 未來，該公司在歐洲銷售的車輛中60%將是混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。 該公司必須在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的歐盟排放目標(biāo)。

另一方面，大眾汽車將在全球最大的汽車市場加速類似的進(jìn)程。 本月早些時(shí)候，這家跨國汽車制造商開始在中國天津的一家工廠生產(chǎn) ID.4 車型所使用的電力系統(tǒng)。 大眾汽車相信，此舉將有助于增強(qiáng)其在全球最重要的汽車市場上的電氣化相關(guān)業(yè)務(wù)活力。