日前，乘聯(lián)會正式公布了7月份國內(nèi)汽車市場銷量數(shù)據(jù)以及廠家銷量排名。 與6月份的整體變化相比，整體變化還是比較明顯的。

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其中，從車市整體銷量來看，7月份國內(nèi)車市呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇態(tài)勢。 7月份，狹義乘用車零售量181.8萬輛，同比增長20.4%。 其中，轎車和SUV仍是汽車市場的主力，7月同比分別增長24.8%和18.9%，而MPV 7月同比下降4.4%，仍處于低迷狀態(tài)。持續(xù)下降趨勢。 1-7月累計零售額1107.9萬件，同比下降3.5%。

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從廠家銷量排名來看，比亞迪的表現(xiàn)可謂是亮眼。 7月份銷量達到15.9萬輛，同比增長172.6%。 7月，除了宋系、秦系繼續(xù)保持大幅上漲趨勢外，比亞迪元PLUS和海豚也成為其銷量增長的重要因素。 值得注意的是，隨著更多新車的推出以及產(chǎn)能的逐步釋放，也將為比亞迪的銷量增長提供更多的推動。

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一汽大眾7月份排名第二，但與比亞迪的差距并不大。 銷量15.4萬輛，同比增長37.1%。 復(fù)蘇的趨勢也很明顯。 6月底，新速騰和新寶來正式上市，8月初，新探岳也正式上市。 這些新車的到來提升了其整體實力，有望帶動整體銷量持續(xù)走高。

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上汽大眾7月銷量12萬輛，同比增長4.3%，排名第三。 隨著疫情影響逐漸減弱，上汽大眾也開始重回正軌。 此外，長安汽車和吉利汽車也一起進入前五名，分別排名第四和第五。 值得注意的是，長安汽車7月銷量同比增長31.2%，吉利汽車銷量同比增長18.7%，均取得了不錯的增長。 其中，長安汽車的新能源產(chǎn)品逐漸增多，吉利汽車也在不斷推出新產(chǎn)品，提升整體競爭力。

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此外，上汽通用汽車在銷量榜上排名第六，但同比下滑8%。 這是銷量前十中唯一一家出現(xiàn)銷量下滑的車企。 不過，今年上汽通用汽車也不斷出現(xiàn)“新動作”。 6月初，別克品牌發(fā)布了新LOGO。 新能源產(chǎn)品方面比亞迪汽車銷量排行榜2023年7月，凱迪拉克首款純電動汽車LYRIQ也正式公布售價。 下半年比亞迪汽車銷量排行榜2023年7月，上汽通用汽車也有望扭轉(zhuǎn)頹勢。

東風日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田分別排名第七至第九位，均實現(xiàn)不同程度增長。 其中，廣汽豐田增幅明顯，達到15.6%。 據(jù)悉，7月份，廣汽豐田凱美瑞銷量再次突破2萬輛大關(guān)，漢蘭達、塞納銷量雙雙突破6000輛。 不太受消費者青睞。

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而長城汽車7月份排名第十，銷量達到7.6萬輛，同比增長13.3%，增幅同樣顯著。 據(jù)悉，哈弗H6 7月份銷量達到2.76萬輛，同比增長7.35%，在同級市場中依然保持優(yōu)勢。 此外，哈弗大狗銷量再次突破萬輛。 坦克品牌和歐拉品牌表現(xiàn)也搶眼，同比分別增長128.03%和21.76%。 下半年，隨著長城汽車多款新車型的上市，其銷量表現(xiàn)也值得期待。

寫在最后

綜合來看，7月份車市整體仍處于復(fù)蘇態(tài)勢，且隨著新能源滲透率的提升，在新能源產(chǎn)品方面具有優(yōu)勢的車企開始迎來銷量猛增。 面對日益激烈的競爭，對車企的戰(zhàn)略調(diào)整和技術(shù)布局提出了更高的要求。 相信下半年國內(nèi)車市還會有更多亮點。