2023年6月新能源乘用車終端銷量排行榜出爐！ 我們來看看各車企的表現(xiàn)：

純電動(dòng)SUV細(xì)分市場

2023年6月10萬以下價(jià)位段純電動(dòng)SUV銷量?？梢杂^察到，寶駿越和幾何E也躋身銷量榜前兩名，銷量相對(duì)較高，表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場競爭力。 風(fēng)神EX1和哪吒V分別排名第三和第四，也有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。 在10萬元以下的SUV市場，并不是所有廠家都專注于該市場，車型數(shù)量也相對(duì)較少。

10萬元至20萬元價(jià)位純電動(dòng)SUV銷量。 可以看到，比亞迪品牌在這個(gè)價(jià)位段表現(xiàn)強(qiáng)勁，其元PLUS排名第一，市場銷量較高。 傳祺AION Y、歐拉豪貓、零跑C11位居銷量榜第三、四、五位，也都有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。

純電動(dòng)SUV市場吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是在這個(gè)價(jià)位段，因?yàn)樗鼈兲峁┝烁鼘?shí)惠的電動(dòng)出行選擇，滿足了部分消費(fèi)者環(huán)保節(jié)能的需求。 隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷完善和市場的發(fā)展，未來該價(jià)位段純電動(dòng)SUV市場的競爭將更加激烈，消費(fèi)者將有更多的選擇。 與此同時(shí)，品牌還需要不斷提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者日益增長的需求和期望。

從排行榜中可以看出，在20萬-30萬輛純電動(dòng)SUV市場中，別克E5和智能精靈#1分列第一和第二，銷量較為接近，呈現(xiàn)出良好的市場表現(xiàn)。 大眾品牌ID.4和ID.4 X分別排名第三和第五，并取得了不錯(cuò)的銷量。

按照這個(gè)價(jià)格，合資純電動(dòng)汽車占據(jù)了大部分市場。 當(dāng)然，國產(chǎn)品牌也有比較好的銷量。 極氪X在這個(gè)價(jià)格區(qū)間表現(xiàn)出色，排名第四。 作為一款剛剛上市的SUV，它能有這樣的銷量表現(xiàn)，說明它在純電動(dòng)SUV市場很受消費(fèi)者的歡迎。

從排行榜中可以看出，在30萬元以上純電動(dòng)SUV市場，特斯拉Model Y位列第一，銷量遙遙領(lǐng)先其他品牌，展現(xiàn)了其在高端純電動(dòng)SUV中的絕對(duì)優(yōu)勢。市場。 蔚來ES6緊隨其后，排名第二，同樣有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。 寶馬ix3和奧迪04 e-tron分別排名第三和第四。 作為傳統(tǒng)豪華汽車品牌，他們進(jìn)軍純電動(dòng)SUV市場并取得了一定的銷量。 智機(jī)LS7和Avita 11排名第五和第六。 雖然銷量較低，但在高端純電動(dòng)SUV市場中仍占有一定的市場份額。

奔馳EQB級(jí)、小鵬G9、奔馳EOA級(jí)、蔚來EC7分別排名第七至第十。 雖然銷量相對(duì)有限，但他們還是找到了自己的市場定位，在這個(gè)高價(jià)純電動(dòng)SUV市場占據(jù)了一定的地位。 觀眾。 總體來看，在30萬元以上的純電動(dòng)SUV市場，特斯拉以絕對(duì)優(yōu)勢領(lǐng)先，而其他品牌則不斷努力提升產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，以擴(kuò)大市場份額。 高端純電動(dòng)SUV市場未來仍有很大的增長空間。

純電動(dòng)汽車細(xì)分市場表現(xiàn)

在10萬以下純電動(dòng)汽車市場，比亞迪海鷗以16793輛的銷量位居榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。 其次是宏光MINI和五菱繽果，分別排名第二和第三，銷量也表現(xiàn)不俗。 長安LUMIN和熊貓mini5排名第四和第五，在低價(jià)純電動(dòng)汽車市場也取得了一定的銷量。

QQ冰淇淋、榮威、躍動(dòng)T03分別排名第六、第七、第八。 奔奔和五菱輕空分別排名第九和第十。 雖然它們的銷量比較低，但在這個(gè)價(jià)位段的純電動(dòng)汽車市場中屬于佼佼者。 仍有一定的市場份額。 在這個(gè)價(jià)位段，續(xù)航表現(xiàn)和品牌影響力是消費(fèi)者最看重的。 海鷗擁有比亞迪金字招牌，續(xù)航300公里起。 能夠在這個(gè)細(xì)分市場占據(jù)主導(dǎo)地位并不是沒有道理的。 隨著純電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行需求的不斷提高，低價(jià)純電動(dòng)汽車市場未來仍有較大的增長空間。

在10萬-20萬輛純電動(dòng)汽車市場，比亞迪海豚以11837輛的銷量排名第一，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。 傳祺AION.S和比亞迪秦Pro分別排名第二和第三，銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)。

比亞迪秦和北汽EU系列分別排名第四和第五，在這個(gè)價(jià)位段的純電動(dòng)汽車市場也取得了不錯(cuò)的銷量。 曹操、紅旗E-QM57、幾何A分別排名第六、第七、第八。 這些汽車的主要銷售群體是網(wǎng)約車人群。 在10萬-20萬純電動(dòng)汽車市場，是國內(nèi)市場的主要競爭價(jià)格。 比亞迪品牌在銷量中占有較大份額，而其他品牌則不斷努力提高產(chǎn)品性能和價(jià)格競爭力，提升品牌影響力。 以擴(kuò)大市場份額。

從排行榜上可以看出，特斯拉旗下的Model 3在20萬-30萬輛純電動(dòng)汽車市場依然占據(jù)領(lǐng)先地位，銷量遙遙領(lǐng)先其他品牌。 比亞迪的漢和小鵬的P7分別排名第二和第三，也有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。 到了20萬+的位置，必要的優(yōu)勢還是存在的，但在純電動(dòng)車型上，有特斯拉model 3，只能排在第二位。 銷量前十的車型中，除了第一名的Model 3以外，其他都是自主品牌。 我們的自主品牌在新能源時(shí)代已經(jīng)向中高端價(jià)格邁進(jìn)。

在30萬元以上純電動(dòng)轎車市場，Jikr-001和BMW-i3以較大優(yōu)勢位列前兩名，銷量超過4000輛。 蔚來的兩款車型ET5和ET7也表現(xiàn)出色suv銷量排行榜汽車之家，分別排名第三和第六。 奔馳EQE級(jí)和攬圖追光5分別排名第四和第五。

值得注意的是，30萬元以上的純電動(dòng)汽車市場相對(duì)高端，車型選擇相對(duì)有限，因此整體銷量較低。 但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的改善，預(yù)計(jì)該價(jià)位段的純電動(dòng)汽車市場將持續(xù)擴(kuò)大。

純電動(dòng)MPV市場表現(xiàn)

在純電動(dòng)MPV市場，極帆-009以較大優(yōu)勢排名第一，銷量達(dá)到2023輛。 奔騰的NAT和騰勢的D9緊隨其后，分別排名第二和第三。 夢想家和榮威iMAX8位列第四和第五，銷量均超過300輛。 純電動(dòng)MPV市場規(guī)模較小，但預(yù)計(jì)隨著家庭用車需求的增加和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車認(rèn)知的提高，市場將逐漸擴(kuò)大。

插電式混合動(dòng)力SUV市場表現(xiàn)

在10萬-20萬插電式混合動(dòng)力SUV市場，比亞迪的宋PLUS和宋Pro表現(xiàn)強(qiáng)勁，分別排名第一和第二，銷量超過1.9萬輛。 -L7以4,636臺(tái)的銷量排名第三。 哈弗梟龍MAX4和零跑C11緊隨其后，分別排名第四和第五。 其他品牌的插電式混合動(dòng)力SUV銷量相對(duì)較少，但隨著插電式混合動(dòng)力技術(shù)的成熟和市場需求的增加，市場有望持續(xù)擴(kuò)大。

插電式混合動(dòng)力SUV作為一種相對(duì)節(jié)能環(huán)保的車型，不僅滿足了消費(fèi)者的日常用車需求，還帶來了較低的油耗和排放，對(duì)減少環(huán)境污染起到了積極的作用。 隨著新能源汽車政策的不斷推進(jìn)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，插電式混合動(dòng)力SUV市場的競爭將更加激烈，消費(fèi)者將有更多的選擇。

在20萬至30萬插電式混合動(dòng)力SUV市場中，新推出的蔚藍(lán)山以4,774輛排名第一suv銷量排行榜汽車之家，護(hù)衛(wèi)艦-07以4,774輛排名第二，Q捷-M5緊隨其后，銷量達(dá)到2,563輛。 摩卡和長安-UNI-K5分別排名第四和第五，銷量超過4000輛。 皓影、途觀、本田CR-V、星越L的銷量相對(duì)較少，但仍然榜上有名。 插電式混合動(dòng)力SUV市場逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注，各大品牌紛紛推出插電式混合動(dòng)力車型來滿足市場需求。

在30萬輛以上的插電式混合動(dòng)力SUV市場中，理想L7以12,811輛的銷量位居榜首，比亞迪唐以12,690輛的銷量緊隨其后。 理想L8和理想L9分別排名第三和第四，銷量也不錯(cuò)。 理想ONE、領(lǐng)克09、文杰M7A銷量均在1000輛左右。 沃爾沃XC60和坦克500銷量均超過500輛，而攬圖FREE銷量相對(duì)較低，為218輛。 理想情況下，售價(jià)30萬以上的SUV市場屬于壟斷級(jí)別。 其三款主流車型月銷量均在萬輛左右，具有非常強(qiáng)的市場競爭力。

插電式混合動(dòng)力SUV市場逐漸受到消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧，高端插電式混合動(dòng)力SUV車型的銷量也在穩(wěn)步增長。 隨著插電式混合動(dòng)力技術(shù)的不斷完善以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行的追求，30萬元以上插電式混合動(dòng)力SUV市場預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。

插電式混合動(dòng)力汽車市場表現(xiàn)

在插電式混合動(dòng)力汽車市場中，比亞迪秦PLUS以24,668輛的銷量位居榜首，比亞迪漢以13,615輛的銷量緊隨其后。 長安深藍(lán)SL03和毀滅者05分別排名第三和第四，銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)。 比亞迪F5、長安UNI-V、奔馳E級(jí)、帕薩特6、帝豪L、邁騰銷量在1,000至4,000輛之間。 比亞迪在這個(gè)價(jià)位上堪稱王者，尤其是今年冠軍版的推出更是在市場上掀起了一場血雨腥風(fēng)。

插電式混合動(dòng)力MPV市場表現(xiàn)

在插電式混合動(dòng)力MPV市場中，騰勢D9以9860輛的銷量位居榜首，夢想家以956輛的銷量位列第二。 傳祺GM8和傳祺E9分別排名第三和第四，銷量也不錯(cuò)。 比亞迪宋MAX銷量538輛，上汽大通MAXUS EUNIQ、嘉際銷量徘徊在百輛前列。 插電式混合動(dòng)力MPV車型受到消費(fèi)者歡迎。 它既具有燃油汽車的便捷性，又具有純電動(dòng)汽車的環(huán)保特點(diǎn)。 在市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。 隨著插電式混合動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，插電式混合動(dòng)力MPV市場有望持續(xù)增長。

以上排名僅反映2023年6月各品牌、各細(xì)分市場的銷量。各品牌都在努力推出更多創(chuàng)新、高品質(zhì)的新能源車型。 相信未來的市場競爭將會(huì)更加激烈。 亮點(diǎn)和看點(diǎn)！

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