長期以來，合資品牌牢牢控制著轎車市場。 雖然中國品牌通過新能源汽車打破了這一局面，但在目前的轎車市場上家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，合資品牌依然是主流，消費(fèi)者對合資轎車的認(rèn)可度高于中國品牌轎車。 產(chǎn)品。

不管你信不信，有銷售清單可以證明這一點(diǎn)。 日前，5月份合資車銷量榜單出爐。 貴格根據(jù)客運(yùn)協(xié)會(huì)零售額數(shù)據(jù)編制了銷量前20名榜單。 從榜單中可以看出，合資車還是很受歡迎的。

頂級(jí)車型是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。 作為家用車市場中的王者之車，這款車型確實(shí)非常有效果。 5月軒逸銷量達(dá)35,396輛。 結(jié)果并不容易。

朗逸排名第二，5月份銷量達(dá)到25,326輛。 作為上汽大眾的銷量龍頭，朗逸對于城市交通來說還是非常靠譜的。 速騰5月份排名第三，月銷量21,126輛。 榜單上，前三名轎車的月銷量均在2萬輛以上，成為車市最熱門的轎車。

凱美瑞5月份表現(xiàn)非常出色，月銷量19762輛，領(lǐng)跑中高端轎車市場，排名第四。 卡羅拉5月銷量達(dá)到17080輛，排名第五。 這樣的表現(xiàn)也算是正常的，并且持續(xù)保持著熱銷狀態(tài)。 不過，面對新能源對手的進(jìn)攻，壓力也不小。

德國品牌在汽車市場上的表現(xiàn)十分出色。 這份榜單中第六到第十位都是德國車型。 其中帕薩特排名第六，5月銷量16,556輛。 帕薩特今年表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，一直穩(wěn)居榜單前茅。

梅賽德斯-奔馳E級(jí)排名第七，5月份銷量達(dá)到14,600輛。 據(jù)說，汽車市場消費(fèi)疲軟，但中大型豪華車市場仍在增長。 可以說，汽車消費(fèi)兩極分化趨勢明顯。 寶馬3系排名第八，5月銷量達(dá)到14,009輛。 這是很多消費(fèi)者心目中的夢想之車，運(yùn)動(dòng)是這款車型的關(guān)鍵詞。

邁騰排名第九，銷量達(dá)13,980輛，奧迪A6L 5月銷量達(dá)13,154輛。 這兩款德系車型的地位還是有的，粉絲還是很多的。

寶來排名第十一位，該車型5月份銷量達(dá)到12277輛。 奔馳C級(jí)排名第12位家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，5月份銷量達(dá)到11,929輛。 威朗并未躋身前十，5月份銷量達(dá)到11842輛。

排名第十四的車型是雅閣。 這個(gè)模型今年表現(xiàn)非常好。 但受多種原因影響，5月份雅閣銷量出現(xiàn)下滑。 銷量達(dá)到11,783輛。 繼續(xù)向上沖。

Model 3排名第15位，5月銷量達(dá)到11,454輛。 這樣的銷售業(yè)績只能說很一般。 一些消費(fèi)者對這款純電動(dòng)汽車足夠關(guān)注，但又不愿意輕易出售。

此外，上榜車型還包括伊蘭特、思域、奧迪A4L、科魯茲、雷凌等。 其中，伊蘭特憑借出色的性價(jià)比，在轎車市場保持過萬輛的銷量。 而在這份榜單上，所有車型的銷量都在萬輛以上。 由此可見，合資品牌的地位還是很強(qiáng)的。

幽靈車觀：今年以來，中國品牌在產(chǎn)品、銷量、市場占有率等方面都取得了不錯(cuò)的成績。 不過，合資品牌縱橫汽車已經(jīng)在市場摸爬滾打多年，也有自己的基礎(chǔ)。 至少，從5月份的汽車銷量榜單來看，德系合資車幾乎占據(jù)了榜單的主導(dǎo)地位，而日系合資車也非常強(qiáng)勢。 合資車銷量前20名均為萬輛。