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即將發(fā)布:9月汽車銷量前十名出爐。 榜單上的車型都有哪些亮點(diǎn)呢?

   日期:2023-08-10     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:128    
核心提示:新朗逸在換代周期中,利用短短幾個(gè)月的時(shí)間,在8月份重回榜單榜首。在9月份中,新朗逸憑借44536輛的成績(jī)又再一次穩(wěn)坐榜單榜首。前九個(gè)月累計(jì)銷量為輛,成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最受歡迎的轎車車型。6%,幅度不是很大,但還是憑借著9月份19408輛的銷量成績(jī)成功的擠入了轎車銷量前十排行榜。8月份中,英朗憑借23411輛的成績(jī),成功回歸轎車第一陣營(yíng),位列第六位。

當(dāng)各大車企銷量再次公布時(shí),回顧上個(gè)月轎車銷量最新排名前十名,在轎車細(xì)分市場(chǎng),三款車型銷量均突破3萬(wàn)輛大關(guān)。 9月的銷量在轎車領(lǐng)域同樣可圈可點(diǎn)。 相對(duì)而言,轎車的銷量數(shù)據(jù)比SUV車型更加豐富和穩(wěn)定。 8月傳統(tǒng)汽車淡季過(guò)后,傳統(tǒng)的“金九銀十”時(shí)期是否會(huì)給整體車市帶來(lái)重大變化? 9月份,在轎車細(xì)分市場(chǎng),兩款車型銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān)。 然而,事實(shí)真的是這樣嗎?

10月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了相關(guān)數(shù)據(jù)。 9月份,全國(guó)汽車銷量同比下降11.6%,降幅較8月份的3.8%大幅加速。 本月乘用車銷量同比下降12%。 從這些數(shù)據(jù)我們可以看出,傳統(tǒng)認(rèn)知中的汽車消費(fèi)“金九銀十”時(shí)期受到了一定的沖擊,而且影響不小,拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)逐漸減弱。

朗逸:繼續(xù)領(lǐng)跑榜單

在換代周期中,新朗逸僅用了幾個(gè)月的時(shí)間就在8月份重回榜首。 9月,新款朗逸以44,536輛的銷量再次穩(wěn)坐榜首。 前9個(gè)月累計(jì)銷量1000輛,成為最受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎的車型。

可惜軒逸即便突破4萬(wàn)輛,依然排名第二。 軒逸和新朗逸之間的競(jìng)爭(zhēng)一直比較穩(wěn)定。 良好的競(jìng)爭(zhēng)給消費(fèi)者帶來(lái)更多的利益。

領(lǐng)先:排名變化最大

8月中旬排名中,領(lǐng)先排名第八,9月份,領(lǐng)先直接跌出前十,排名第十四,下降了6位。 奇怪的是,相比同期,靈動(dòng)也是增速最大的車型。 排名的下降和同期的上升看似是一對(duì)矛盾,但也很好地說(shuō)明了一個(gè)道理。

逆水行舟,不進(jìn)則退。 常比喻不努力進(jìn)則退。 但在這個(gè)激烈的汽車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),這句話似乎還有另一層更深的含義。 緩進(jìn)則退,似乎更適合此時(shí)的語(yǔ)境。 9月主力車型銷量為17,592輛,較2017年9月的12,139輛,同比增長(zhǎng)47.9%。 本來(lái),比較大的增速本來(lái)可以讓凌動(dòng)在前十的排名中占有一席之地,但在這個(gè)極其激烈的市場(chǎng)中,凌動(dòng)還是擠出了前十。

雷凌:成功進(jìn)入前十

無(wú)獨(dú)有偶,科沃茲也從原來(lái)的第十位跌出了排名轎車銷量最新排名前十名,排名第十一位。 幸運(yùn)的是,跌幅并不大。 值得一提的是,9月份,有部分車型跌出前十榜單,也有部分車型新增。 雖然同期雷凌的增幅僅為9.6%,增幅并不是很大,但仍憑借9月份19408輛的銷量成功擠進(jìn)汽車銷量前十名的榜單。

思域:排名漲幅最大

本田人氣炸雞思域9月成功擠入前十。 與此同時(shí),其排名上升幅度最大,上升了四位,從原來(lái)的第十一位上升到了第七位。 9月,思域獲得車輛23,277輛,較2017年同期增長(zhǎng)45.2%,增速僅次于嶺動(dòng)的47.9%。

英朗:同比增速降幅最大

8月中旬,英朗以23411輛成功重返汽車第一陣營(yíng),排名第六。 9月23788輛的成績(jī)讓它牢牢鎖定第六位,但與2017年9月同期相比,同期降幅達(dá)到46.2%。

從另一個(gè)角度來(lái)看,英朗雖然同期跌幅達(dá)到了46.2%,但在8月和9月都以20000+的成績(jī),連續(xù)鎖定了第六名,這也證明它確實(shí)已經(jīng)擺脫了困境。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 紛至沓來(lái)的麻煩,讓消費(fèi)者再次信任該車型。

最后總結(jié):

9月份轎車領(lǐng)域的銷量形勢(shì)可圈可點(diǎn)。 相對(duì)而言,部分車型銷量增長(zhǎng),部分車型銷量下降; 雖然有些型號(hào)成功進(jìn)入前十,但同樣,有些型號(hào)跌出了前十。 縱觀整個(gè)汽車市場(chǎng),同期汽車銷量下滑趨勢(shì)越來(lái)越明顯。 某種程度上也證明,在消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中,“金九銀十”汽車消費(fèi)期對(duì)車型增長(zhǎng)的影響越來(lái)越弱,競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,消費(fèi)者將受益。 更多的。

 
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