大家好
三胎政策正式實(shí)施不到一個(gè)月，兩款七座SUV車型“恰逢其時(shí)”推出。 其中一款是老面孔豐田漢蘭達(dá)的換代產(chǎn)品，另一款則是一汽大眾的全新旗艦SUV——藍(lán)鯨。
說藍(lán)鯨是“七座SUV”其實(shí)并不準(zhǔn)確。 它默認(rèn)的車身結(jié)構(gòu)實(shí)際上是2+2+2的6座布局，只有7座版本可供選擇。 全新一代漢蘭達(dá)與之前一樣，依然分為5座和7座版本。
拋開這些細(xì)節(jié)，兩款車之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系還是非常明顯的。 豐田漢蘭達(dá)多年來一直是七座SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。 幾乎所有考慮七座SUV的消費(fèi)者都很難避開它。 藍(lán)鯨打破了同價(jià)位六座/七座SUV的尺寸記錄。 -大眾汽車花費(fèi)多年時(shí)間設(shè)計(jì)、開發(fā)并推出了全新旗艦SUV。
事實(shí)上，即使不考慮二胎甚至三胎，只要家里有一個(gè)孩子，很多人都會(huì)開始考慮購買一輛六座或七座的汽車。 那么這兩款近期上市的新車型有何特點(diǎn)呢？ 藍(lán)鯨能否調(diào)整漢蘭達(dá)這些年的狀態(tài)？ 考慮到這兩款機(jī)型的朋友，我該如何選擇呢？
相同價(jià)格不同定位擁有更高水平的性能
雖然漢蘭達(dá)和藍(lán)鯨同價(jià)位，也有很多人比較，但其實(shí)這兩款車根本就不是一個(gè)級(jí)別的。 不過，藍(lán)鯨擁有更高級(jí)別車型的性能，車輛整體尺寸全面超越漢蘭達(dá)。
關(guān)注汽車圈的朋友可能還記得，有一段時(shí)間市場(chǎng)上有一種觀點(diǎn)認(rèn)為七座SUV本身就是一個(gè)虛假需求，因?yàn)榇蠖鄶?shù)七座SUV的第三排很局促，坐起來不舒服。除了偶爾的緊急情況外，七座SUV的車主并不怎么使用第三排座椅。 如果確實(shí)需要六、七座的話，還是直接選擇MPV比較好。
這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)是正確的。 對(duì)于大多數(shù)七座SUV來說，即使是細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿漢蘭達(dá)，第三排座椅也很難容納成年人正常舒適的坐姿。 舒適性和安全性很難滿足。
為了解決這個(gè)問題，顯而易見的解決方案就是增大尺寸。 只有尺寸足夠大，才有可能在車內(nèi)騰出充足的乘坐和儲(chǔ)物空間。 否則只能在第二排、第三排和后備箱之間選擇。 最終的結(jié)果可能是每個(gè)位置都不寬敞。 ，不舒服。
蘭精的第一個(gè)特點(diǎn)就是一個(gè)字——大。 藍(lán)鯨車身超過5米，車寬2米，軸距接近3米，超越途昂，成為大眾品牌全球最大SUV。
漢蘭達(dá)換代后，尺寸相比上一代明顯增大，但在大眾面前卻小了一圈。 軸距相差130mm，車寬相差72mm，整體車身長(zhǎng)度比藍(lán)鯨短了187mm。
畢竟?jié)h蘭達(dá)是一款中型SUV，而藍(lán)鯨的尺寸其實(shí)已經(jīng)超越了奧迪Q7、寶馬X5等中大型SUV。 一定的優(yōu)勢(shì)。
雖然尺寸不能直接等同于室內(nèi)空間，但跨越邊界的車身尺寸確實(shí)在室內(nèi)空間中得到了充分的展現(xiàn)。 坐在前排的第一感覺就是中控臺(tái)比普通車型寬很多。 雖然駕駛時(shí)不如汽車靈活，但橫向的空間感確實(shí)讓人感覺更加舒適。
至于第二排，腿部空間就不用多說了。 在不考慮第三排乘客的情況下，1.8米以上的高個(gè)子也可以輕松抬起腿，靠背角度的調(diào)節(jié)范圍很大。 它體型大，很容易達(dá)到“上身展開，雙腿抬起”的狀態(tài)。
說到第三排，大家都知道小娟的身高了。 當(dāng)她坐在第三排的時(shí)候，坐在第三排的時(shí)候，她的腿上就可以輕易留下不止一拳，而她的頭根本就沒有出現(xiàn)。 。 當(dāng)前兩排乘客能夠舒適地坐著時(shí)，藍(lán)鯨的第三排仍然可以容納一個(gè)成年人正常且相對(duì)舒適的坐姿。
至于漢蘭達(dá)，第二排座椅調(diào)整到最后，基本上是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的水平。 空間對(duì)于大多數(shù)人來說絕對(duì)夠用，但沒有寬敞到可以隨意改變坐姿的感覺。
至于漢蘭達(dá)的第三排最新款suv七座車，則是標(biāo)準(zhǔn)中型七座SUV的水平。 腿部和頭部空間非常局促，基本上不允許一個(gè)成年人正常坐著。 蘭達(dá)第三排座椅的坐墊顯得很低，無法有效支撐大腿，這進(jìn)一步加劇了坐在小板凳上的感覺。
兩款車相比，新款漢蘭達(dá)在第二排、第三排以及整體水平空間上都與藍(lán)鯨存在著明顯的差距。 就第三排而言，漢蘭達(dá)仍然只適合10歲以下的兒童，或者成人偶爾緊急乘坐，而藍(lán)鯨的第三排座椅確實(shí)可以承載6人以上的長(zhǎng)途旅行。
說到這里，我們主要對(duì)比了藍(lán)鯨和漢蘭達(dá)的乘坐空間。 在整體用車場(chǎng)景中，兩款車因尺寸和定位的差異還體現(xiàn)在其他很多方面。
足夠大的景觀的優(yōu)勢(shì)不僅僅局限于空間
坐過7座SUV的朋友都知道，要進(jìn)入第三排，通常需要將第二排座椅折疊并向前推，然后嘗試從中間的縫隙進(jìn)入第三排。 進(jìn)出的姿勢(shì)大多不夠優(yōu)雅。 在這方面，新款漢蘭達(dá)和之前一樣，并沒有明顯的提升。
6座車型的一大優(yōu)點(diǎn)就是可以從第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間的縫隙直接“走進(jìn)”第三排。 雖然也需要側(cè)擠，但通常比7座車型要冷靜很多。
至于6座版的藍(lán)鯨，進(jìn)入第三排就特別容易，因?yàn)樗能嚿沓^2米，在第二排座椅之間留出了23厘米的豪華寬度。 如果你不是特別胖，基本上稍微側(cè)身就可以進(jìn)出第三排。 對(duì)于6座家庭來說，進(jìn)出第三排的便利性很重要。 經(jīng)歷過的人都知道。
進(jìn)入第三排后，除了空間和坐姿之外，還有一點(diǎn)極大影響乘坐體驗(yàn)，那就是安全性。 為了獲得盡可能多的乘坐空間，7座SUV的第三排通常會(huì)盡可能向后移動(dòng)，直到靠近尾門而無法再移動(dòng)。
這樣一來，首先留給后備箱的空間就很少了。 與此同時(shí)，坐在第三排的乘客的頭部幾乎貼近尾門玻璃。 第三排乘客的緩沖空間很小，這已經(jīng)成為很多6座、7座SUV的一大安全隱患。
在這方面，新款漢蘭達(dá)基本上是同級(jí)7座SUV的常規(guī)表現(xiàn)。 可以看到，三排座椅立起后，緊挨著尾門門框。
至于周圍的環(huán)境，在保證了比較體面的第三排空間和坐姿之后，還是達(dá)到了比較可觀的后備箱狀態(tài)，在寬度和深度上都比漢蘭達(dá)寬裕很多。
從這個(gè)角度也可以看出，藍(lán)景第三排座椅的靠背距離尾門門檻還是有一定距離的，這也為可能發(fā)生的追尾事故留下了較大的緩沖空間。
當(dāng)然，6座/7座SUV不一定會(huì)使用所有座位。 當(dāng)乘客較少時(shí)，第三排座椅可以折疊起來，形成巨大的儲(chǔ)物空間：
豐田漢蘭達(dá)
大規(guī)模覆蓋
而如果第二排座椅也放倒的話，還可以進(jìn)一步獲得類似于雙人床的平坦平臺(tái)，解鎖新車場(chǎng)景：
豐田漢蘭達(dá)
大規(guī)模覆蓋
另外，在一些細(xì)節(jié)上，藍(lán)晶也花了不少心思，保證每個(gè)姿勢(shì)的舒適度。
比如第二排的中央平臺(tái)雖然沒有平整，但其高度卻控制得很好。
來到第三排，杯架、儲(chǔ)物槽、充電口、空調(diào)出風(fēng)口也配備齊全。 基本上還有其他座位，第三排也盡量滿足。
相比之下，新款漢蘭達(dá)的充電口只提供給前兩排，未能照顧到第三排的乘客。
談及這一點(diǎn)，藍(lán)鯨和漢蘭達(dá)作為6座/7座SUV，幾乎都對(duì)比了最重要的屬性——空間和舒適度。 此外，它們?cè)谫|(zhì)感、性能、功能配置等其他方面也有相似之處。 什么樣的表現(xiàn)？
深度對(duì)比：漢蘭達(dá)是剛需型，藍(lán)鯨是改良型
新款漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為26.88萬-34.88萬。 入門版和頂配版的價(jià)格與上一代相比增加了不少，但與大眾藍(lán)鯨相比，入門門檻明顯降低。 即使排除26.88萬的五座版，7座版的27.48萬元起售價(jià)仍然低于藍(lán)鯨29.99萬元的起售價(jià)。
不過，如果仔細(xì)看看配置清單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的兩驅(qū)和四驅(qū)精英版在具體配置上都有明顯的短板。 沒有出現(xiàn)。 材質(zhì)方面，采用了塑料方向盤和織物座椅。 所有座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，中控屏也采用了比較小的8英寸版本。 對(duì)于7座車型來說比較重要的全景天窗也需要配備更高的配置。
也就是說，如果你對(duì)功能要求稍高，則需要跳過精英版，直接考慮31.88萬起的高級(jí)版。
相比之下，29.99萬的入門版藍(lán)鯨比漢蘭達(dá)精英版多了駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)尾門、真皮方向盤、全液晶儀表、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、主/副駕腰部支撐等。 、車聯(lián)網(wǎng)、多層隔音玻璃等一系列配置。 除了缺少全景天窗之外，遺憾的是藍(lán)景入門版的配置水平基本上沒有明顯的缺點(diǎn)。
從這一點(diǎn)就可以看出，即使不考慮藍(lán)鯨在尺寸和檔次方面的優(yōu)勢(shì)，并且排除購買指數(shù)較低的精英版，漢蘭達(dá)的入門門檻其實(shí)并不低于藍(lán)鯨。 。 接下來我們將所有配置版本納入進(jìn)來，看看藍(lán)鯨和漢蘭達(dá)各種配置的價(jià)格門檻是多少：
以上是主動(dòng)和被動(dòng)、隱私和安全相關(guān)的配置。 漢蘭達(dá)具備L2自動(dòng)駕駛功能起售價(jià)31.88萬元，低于藍(lán)鯨的33.69萬元。 不過藍(lán)鯨的相關(guān)功能更加齊全，有漢蘭達(dá)所缺少的道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提醒等功能。 上升到下降。
此外，自動(dòng)駐車、陡坡緩降、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)防眩外后視鏡等常用功能漢蘭達(dá)系列均沒有，安全方面的配置規(guī)格明顯低于同級(jí)車。蘭晶。
至于舒適性功能，與真皮方向盤、方向盤加熱、真皮座椅類似，藍(lán)鯨的價(jià)格門檻比漢蘭達(dá)低了近2萬元。 35.99萬起步，后排也配備了這個(gè)配置，而漢蘭達(dá)全系都沒有。
兩款車在舒適性方面最大的差距還是體現(xiàn)在座椅上。 前排座椅的高度調(diào)節(jié)和腰部支撐是藍(lán)鯨全系標(biāo)配，而漢蘭達(dá)僅為主駕提供，副駕駛?cè)稻鶡o法調(diào)節(jié)座椅高度和腰部支撐。
值得一提的是，藍(lán)鯨6座版配備了座椅通風(fēng)功能。 雖然需要選裝，但在6座/7座SUV中還是比較少見。
至于其他方面，比如電動(dòng)后備箱、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等配置，漢蘭達(dá)的門檻普遍較高。 仍然存在明顯的不足。
從以上各種配置的差異可以看出最新款suv七座車，豐田對(duì)漢蘭達(dá)的定位是剛需工具車。 它很少出現(xiàn)。
但大眾對(duì)藍(lán)鯨的定位明顯不同。 自動(dòng)駐車、座椅通風(fēng)、21英寸輪轂、懸架軟硬調(diào)節(jié)、矩陣大燈、哈曼卡頓音響系統(tǒng)等，都與大眾旗艦SUV相匹配。 位置。
除了39.99萬的2.5T V6版本外，藍(lán)鯨和漢蘭達(dá)的主要銷售價(jià)格區(qū)間有很高的重合度，價(jià)格定位也差不多，但對(duì)于那些除了足夠空間之外對(duì)車品質(zhì)有更高要求的消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)基本不滿意。
無論是外觀造型、內(nèi)飾品質(zhì)、空間表現(xiàn)、功能配置，藍(lán)鯨都有著更加全面、不俗的表現(xiàn)。 除了配置清單之外，還有B柱輔助把手和原廠懸浮式中控臺(tái)、11個(gè)USB接口以及充足的軟皮包裹。
動(dòng)力方面，藍(lán)鯨銷售的2.0T高功率和小功率發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面整體表現(xiàn)弱于漢蘭達(dá)2.5L+發(fā)動(dòng)機(jī)，但從真實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)來看，主銷版本兩款車，性能上不存在差距。 當(dāng)然，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，漢蘭達(dá)全系標(biāo)配雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，這在同級(jí)別中是非常突出的優(yōu)勢(shì)。
而如果對(duì)性能有更高的要求，藍(lán)鯨的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)漢蘭達(dá)所沒有的加速感覺。
總結(jié)
作為多年來的七座SUV標(biāo)桿，豐田漢蘭達(dá)系列確實(shí)擁有可靠、平衡、保值的優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)上最暢銷的一款并不意味著它一定是最適合你的。
其實(shí)仔細(xì)對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之外，漢蘭達(dá)在空間、質(zhì)感以及具體性價(jià)比方面都存在著明顯的短板。 相比之下，同期推出的新藍(lán)鯨其實(shí)擁有很多漢蘭達(dá)所不具備的優(yōu)勢(shì)。
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