10萬元家用車，本田飛度還是日產(chǎn)騏達(dá)？

隨著合資車型價格的下降，現(xiàn)在只需10萬元就可以買到一輛主流的合資家用車。 我們來看看本期的兩款車型，是買新的還是二手的，是買小的還是大的。

飛度潮流版（GR9）推出后，大家都說它更適合家庭使用，不像之前的飛度（GK5）車型那么激進。 車輛的設(shè)計也更加圓潤飽滿，內(nèi)部空間一如既往的靈活。 ，空間儲物格也布置得一目了然。 超越版（GS1）也是正宗入門級打造跨界形象，其通過性和車輛濾振都會更加先進。

內(nèi)飾氛圍很有設(shè)計感10萬元的家用車哪個好，并不像上一代車型那樣顯得廉價。 座椅很軟，但具有支撐性。 駕駛方面，飛度潮流跑版將比之前的飛度車型更加舒適，底盤在路況下會更厚實、更整齊，后懸架的彈跳也會比上一代更小。 個人認(rèn)為方向盤的轉(zhuǎn)向手感是整車最大的短板。 太電子化了，不跟隨方向盤。 與上一代相比，這是一種倒退。 但如果考慮日常在家開車的話10萬元的家用車哪個好，還是可以接受的。

我們再看看騏達(dá)。 騏達(dá)定位為緊湊型轎車，但由于是上市時間較長的車型，所以優(yōu)惠力度比較大。 入門級CVT版本參考售價為9.99萬元，頂配版本為12.19萬元。 騏達(dá)車相比飛度最大的優(yōu)勢就是舒適性。 雖然軸距2.7米的車內(nèi)空間利用率不如飛度，但整體家用問題不大。

標(biāo)志性的日產(chǎn)大沙發(fā)也被保留，無論坐什么位置都舒適。 內(nèi)飾并不符合當(dāng)下主流審美，但圓潤的線條設(shè)計和米色的色彩組合，讓座艙整體氛圍輕松舒適。 底盤的大部分細(xì)微振動和較大振動也被座椅吸收。 整個事情就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的汽車。 感覺。 缺點是方向盤只能上下調(diào)節(jié)，而且座椅高度比較高，握著方向盤開車有點吃力。

類似價位下，飛度將比騏達(dá)車型更新，擁有更多全速巡航配置，方向盤前后調(diào)節(jié)更多，駕駛舒適性和車內(nèi)空間靈活性也更好。 騏達(dá)將會有更好的舒適性表現(xiàn)。 如果你更關(guān)心騏達(dá)的配置比老款車型低，可以選擇飛度。 如果您更注重整體舒適度，想要給家人更舒適的乘坐體驗，那就選擇騏達(dá)。

日間行車燈有什么用？

這兩年，日間行車燈已經(jīng)成為越來越多車型的標(biāo)配或者是高端車型的配備。 不過，大多數(shù)網(wǎng)友仍然認(rèn)為日間行車燈只是裝飾。 事實上，他們不是。 論文稱，在對配備日間行車燈的車型進行的區(qū)域性車禍調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，配備日間行車燈的車輛與不配備日間行車燈的車輛相比，發(fā)生交通事故的概率可降低3.2%。

雖然是白天，但一般日間行車燈的亮度足以讓其他車輛的駕駛員更多地關(guān)注自己所駕駛的車輛，并起到警示作用，尤其是在一些短距離的橋梁或隧道中。 自動大燈觸發(fā)或來不及開燈，或在明暗比較大的環(huán)境中感知前方或后方車輛。

綜上所述，日間行車燈的主要作用是減少交通事故的發(fā)生，在一定程度上還可以改善車輛的美觀。

撰稿：黃志峰

策劃：陳莉

攝影師：高恒濤

后期：鐘繇

主持人：軒軒

導(dǎo)演：劉宇飛

制片人：李鐵

制片人：付俊豪付芙蓉李鐵

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