對于第一次買車的朋友來說，選擇的難度會貫穿整個過程。 首當(dāng)其沖的就是選擇轎車還是SUV？ 或許更多人堅(jiān)持認(rèn)為它是SUV，但對比了價格和配置，再看看預(yù)算，似乎很難在SUV層面出手。 畢竟自主SUV的價格已經(jīng)可以買合資車了。 這個問題足以讓人擔(dān)心幾天。 ，長出幾根白頭發(fā)，加油！ 拆車先生會給你答案。

歐洲被認(rèn)為是最停滯的地區(qū)。 SUV 在世界上非常受歡迎，但轎車或旅行車一直是他們的最愛。 然而，近年來情況發(fā)生了變化。 例如，今年歐洲SUV銷量已成為增長最大的車型。 不過值得注意的是，如果你一心想買一輛SUV，最好多準(zhǔn)備幾萬，因?yàn)闊o論哪個廠家，哪怕是采用轎車的底盤或者配置，SUV型號會有溢價。

面餅

同樣的大米養(yǎng)活了各種各樣的人，但汽車的用途是密不可分的。 同平臺的SUV和轎車開起來有什么區(qū)別嗎？ 我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，10萬元左右的車型除了毫米級離地間隙外沒有什么區(qū)別，所以如果你是對品牌有要求的人，我建議你選擇轎車。

為什么？ 縱觀現(xiàn)在的自主品牌SUV，10萬元左右的車型可以選擇一堆，而且不乏好車，但因?yàn)?a href='http://gw5u.cn/news/show-193011.html' title='解決方案:實(shí)用又有面子，10萬級家用車選購指南' target='_blank'>面子（這里沒有民族感情），在大眾眼中，自主和合資還是有差距的，而且在這個區(qū)間，轎車很受歡迎，就像南北大眾的車系一樣。 2016年，上海大眾依靠朗逸實(shí)現(xiàn)銷量近55萬輛。 一汽大眾高爾夫家族的銷量也達(dá)到了21萬輛。 北京現(xiàn)代也依賴?yán)室荨?和鈴動銷量38萬輛，是品牌的支柱。

說有面子有人就會跳起來，因?yàn)槌塑囶^的標(biāo)志之外十萬左右的合資suv排行榜前十名，品牌還象征著機(jī)械強(qiáng)度，這也是很多消費(fèi)者放棄SUV而迷戀聯(lián)名的原因。創(chuàng)業(yè)車。 試駕后，可以明顯感覺到機(jī)械的平穩(wěn)性有差距。 只有傳祺、吉利等擁有自主研發(fā)的廠家才能與之相比。 因此，如果你更看重品牌形象，合資轎車性價比更高。

實(shí)際的

與面子派不同，能被配置打動的人，可以粗略地稱為實(shí)用派。 如果僅從配置來考慮10萬元左右的車型，自主品牌SUV自然是最吸引人的地方。 另一方面十萬左右的合資suv排行榜前十名，在合資車型中，唯一能稱為SUV的恐怕就是這個價位的逸博了，但它的空間恐怕沒人喜歡。

實(shí)踐學(xué)校的要求很簡單。 空間要足夠大，配置要齊全，外觀要高檔。 榮威RX5也有這個系列的車型，它們都充分滿足實(shí)用消費(fèi)者的需求，在市場上與合資車平分秋色。 相應(yīng)地，朗逸相當(dāng)于H6，朗動、菱動相當(dāng)于遠(yuǎn)景SUV、博越。 高爾夫相當(dāng)于 GS4，每個月都會出現(xiàn)在銷售排行榜上。

值得注意的是，自主品牌SUV不再單純依靠配置來吸引銷量。 無論是設(shè)計還是材質(zhì)都上升到了新的高度，吉利、傳祺、長安等有研發(fā)能力的品牌也開始關(guān)注NVH。 也就是說，車內(nèi)的安靜程度已經(jīng)逐漸縮小了與合資車的差距，隔音效果甚至超越了同價位的合資車型。 說實(shí)話，這幾年10萬左右的SUV確實(shí)從合資車手中搶走了不少市場份額。 ，如果您是實(shí)用主義者，請將范圍縮小到自動駕駛 SUV。

總結(jié)：

無論是面派還是實(shí)用派，選擇都是根據(jù)個人需求。 沒有好壞之分，但要面子，要實(shí)用，也就10萬元左右。 這只能歸為“幼稚”群體。 我們都不是傻子，車廠的老板們更精明，所以如果你還在考慮買SUV還是轎車，我建議你先確定一下預(yù)算，然后再分析一下你屬于哪一派。 會比較實(shí)用，不然買車預(yù)算總是要增加5萬。

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