你想買嗎？
大量原本打算買車的消費(fèi)者選擇暫時捂住錢包，表示還得再等。不少消費(fèi)者認(rèn)為，降價只是時間問題，即使訂單已經(jīng)敲定，還有已成為變數(shù)
“有經(jīng)銷商反映燃油車降價，有的車主直接放棄押金，拒絕提車?！?/p>
化妝還是不化妝？
地方政府和合資企業(yè)推出的補(bǔ)貼旨在成為本土車企的救助措施。 不過，這一出手或許太過強(qiáng)勢，引起了整個行業(yè)的震動。
“如果沒有政策，車企就坐不住了，車市就會持續(xù)低迷；如果沒有政策，未來就會透支，不利于行業(yè)長期發(fā)展”
2023年伊始，原本平靜的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，被突然的降價攪得天翻地覆。
今年年初，特斯拉推出大幅降價，引發(fā)市場騷動。 3月，湖北省政府聯(lián)合車企、經(jīng)銷商，為東風(fēng)旗下多家自主、合資品牌提供為期一個月的補(bǔ)貼。 其中優(yōu)惠幅度最大的東風(fēng)雪鐵龍C6全面降價約9萬元。 緊接著，一些汽車品牌紛紛卷入漩渦，以不同方式、不同程度降價。 例如，深圳一家豐田4S店甚至首次推出了“買一送一”的促銷活動。 推向高潮。
截至發(fā)稿，這波大規(guī)模降價潮尚未平息。 對此，長三角多地汽車業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，認(rèn)為這樣的降價只是飲鴆止渴，不利于汽車市場的復(fù)蘇和未來的發(fā)展。長遠(yuǎn)來看，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。
降價引發(fā)的汽車消費(fèi)市場情緒波動是全國性的。 江蘇鹽城東方汽車廣場是當(dāng)?shù)刈畲蟮钠囦N售市場之一。 據(jù)營銷室主任尚繼成觀察，近期消費(fèi)者觀望情緒明顯增強(qiáng)。 “這幾天不少4S店和經(jīng)銷商都在抱怨，幾乎每天都有本來打算交定金的消費(fèi)者臨時改變主意，推遲或擱置購車計劃。” 新聞和不可靠的分析滿天飛，許多消費(fèi)者認(rèn)為降價只是時間問題。 就連已經(jīng)敲定的訂單也發(fā)生了變化。
安徽省汽車流通商會秘書長韓震告訴記者：“有經(jīng)銷商反映，有的車主直接放棄押金，拒絕提車。還有的要求經(jīng)銷商做出承諾燃油車降價，一旦降價就給予補(bǔ)貼。如果降價幾個經(jīng)銷商或許還能自己“割肉”；但如果也一口氣降9萬元，損失誰來承擔(dān)？ 韓震認(rèn)為，本輪降價源于個別地區(qū)、個別品牌，后續(xù)各品牌的“應(yīng)有的沖擊反應(yīng)”很大程度上是被迫和無奈。未來是否會有更多汽車品牌被“拉下水”，引發(fā)價格戰(zhàn)，是汽車行業(yè)最令人擔(dān)憂的問題之一。
業(yè)內(nèi)人士分析，本輪大幅降價的根本原因是部分車企想在排放標(biāo)準(zhǔn)切換前清理低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的舊燃油車庫存。 韓真認(rèn)為，此舉真是飲鴆止渴。 消費(fèi)者心目中的價格錨點(diǎn)一旦定下，就會對品牌未來的整個價格體系產(chǎn)生破壞性影響，同時也會使品牌價值貶值。 由此引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)可能會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
汽車行業(yè)分析師表示，地方政府和合資企業(yè)推出了旨在救助本土汽車企業(yè)的補(bǔ)貼。 不過，這個助推器可能過于強(qiáng)勁，引發(fā)整個行業(yè)的震蕩。 然而，補(bǔ)還是不補(bǔ)，也是地方政府的兩難選擇。 “如果沒有政策，車企就坐不住了，車市就會持續(xù)低迷；如果政策出了，未來就會透支，不利于行業(yè)的長期發(fā)展。對于行業(yè)來說，自然希望政府至少能夠釋放出明確的信號；但對于政府來說，眼下不能輕易做出決定。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
尚繼成告訴記者，從目前觀察來看，國產(chǎn)品牌和部分合資品牌的低端車型，尤其是傳統(tǒng)燃油車，在這一輪風(fēng)波中“受傷”最嚴(yán)重。 購買此類車型的消費(fèi)者本來就對價格比較敏感，因此也是最容易受到市場環(huán)境影響的。 韓震表示，近年來國內(nèi)新能源汽車的強(qiáng)勢崛起，確實(shí)擠壓了燃油車的市場空間，但兩者的市場競爭仍需要一個過程。 此輪降價對燃油車市場的打擊可能是致命的。 “尤其是產(chǎn)品力和品牌力不足的車企將成為最大的輸家。” 韓震斷言。
不僅新車市場，二手車市場也受到影響。 二手車經(jīng)銷商張旭告訴記者，降價浪潮過后，二手車的收購價格也有所下降，汽車保有量和市場流通量下降尤為明顯：“奧迪A4、車齡10年左右，去年底購買的，價格還在7萬元左右，這幾天已經(jīng)跌破6萬元了，新車降價已經(jīng)這么厲害了，二手車不可能不跟風(fēng)?！?張旭認(rèn)為，本輪新車市場降價趨勢將引發(fā)二手車市場新一輪洗牌，進(jìn)一步壓縮二手車的利潤空間。 從行業(yè)角度來看，二手車市場的活躍度或?qū)⒗^續(xù)受到抑制。 從長遠(yuǎn)來看，不利于汽車市場穩(wěn)定健康發(fā)展。 （記者于泉）