據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年6月共受理車主有效投訴14236件，創(chuàng)年內(nèi)新高2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%，同比增長(zhǎng)24.9%。 6月份，有效投訴信息共涉及724款車型，投訴兩位數(shù)（含）以上的車型共計(jì)119款。
從“2023年6月投訴車型前30名榜單”來看，上榜前十車型中，國(guó)產(chǎn)車和合資車各占5起投訴。 其中，比亞迪漢車型被投訴位居榜首，投訴數(shù)量從5月的254起增加至6月的368起，較5月增加114起，但與其他被投訴車型不同的是，比亞迪漢被投訴是因?yàn)椤皟r(jià)格波動(dòng)”。 也就是說，對(duì)于漢車型的投訴并不是車輛本身存在質(zhì)量問題。
一位漢系2022款DM-i 121KM專屬車型的車主表示：“不到一年的時(shí)間，同款車型的價(jià)格就下降了幾萬2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，而且配置遠(yuǎn)不如現(xiàn)款車型?！变X合金懸架、FSD懸架、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等，就連最基本的蘋果手機(jī)使用NFC功能，也要加1600元升級(jí)。而且廠家沒有賠償！作為一代迪粉，老車主感覺極其背刺，極其惡心，極其寒心。2.該車懸架優(yōu)秀，顛簸感強(qiáng)，畢竟沒有鋁合金懸架和FSD懸架，2023年6月1日，發(fā)現(xiàn)漢迪米車型的保養(yǎng)價(jià)格在沒有事先通知車主的情況下暴漲了50%，因?yàn)檫@款車型想要享受比亞迪官方保修，必須按照其要求在4S店進(jìn)行終身保養(yǎng)，所以漲價(jià)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這種行為無異于變相大幅提高汽車成本，強(qiáng)烈要求比亞迪給出合理的解決方案。 全車有異響，座椅都生銹了?！?/p>
從上榜前十車型來看，(丨)PLUS也收到了因“漲價(jià)”而引起的投訴，但投訴數(shù)量較5月份大幅下降了56起。 此外，比亞迪因“價(jià)格變動(dòng)；疑似設(shè)計(jì)缺陷”被投訴升至榜單第三位，但投訴數(shù)量也較5月份明顯改善。 與5月份的1515起投訴相比，6月份汽車投訴僅有207起。 而比亞迪則因“混合動(dòng)力模式失??；價(jià)格變動(dòng)”被投訴至第9名。
涉及“價(jià)格變動(dòng)”的投訴還包括長(zhǎng)安汽車的歐尚Z6新能源和東風(fēng)車型。 事實(shí)上，“漲價(jià)”在汽車行業(yè)非常普遍，尤其是今年3月份國(guó)內(nèi)掀起史無前例的“價(jià)格戰(zhàn)”以來，“車企降價(jià)促銷”已成為行業(yè)常態(tài)，但《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，頻繁的價(jià)格調(diào)整確實(shí)會(huì)給車主帶來困惑，尤其是降價(jià)。 如果車企及時(shí)降價(jià)安撫老車主，很容易讓老車主心里不平衡。 為此，一些車主也會(huì)為老車主提供一定的權(quán)益補(bǔ)償。
除比亞迪外，一汽豐田也有多款車型上榜6月份，其中包括、。 其中，皇冠和睿智被投訴排在榜單第二位和第四位。 投訴內(nèi)容依然是老生常談的“儀表板破裂、部件老化”，而且這種投訴大多集中在一些日系品牌車型上。 6月提起的投訴名單中，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉和東風(fēng)日產(chǎn)也有同樣的投訴。
此外，一汽豐田還因“變速箱振動(dòng)；輪胎偏磨”被投訴至榜單第6位。 2022款2.0L CVT四驅(qū)Plus版車主表示：“2022年10月購買的豐田榮放風(fēng)尚四驅(qū)Plus將于2022年9月出廠，當(dāng)N檔或P檔時(shí)，踩油門，車速在1100左右，車子有明顯的震動(dòng)。，據(jù)說豐田已經(jīng)通知經(jīng)銷商故障原因以及如何修復(fù)，并沒有給車主任何答復(fù)。將于 2022 年 8 月至 10 月出廠的汽車。”
除上述機(jī)型外， 、Hi·P、、、、 等機(jī)型也在榜單前20名之內(nèi)。 投訴內(nèi)容包括“與宣傳不符；發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)燒機(jī)油”、“系統(tǒng)升級(jí)問題；視聽系統(tǒng)故障”、“輪胎破裂；制動(dòng)系統(tǒng)聲音異?！薄ⅰ败囬T有異味；疑似設(shè)計(jì)缺陷”以及其他問題。
縱觀整個(gè)榜單，在“2023年6月車型投訴30強(qiáng)排行榜”中，自主品牌的投訴比例明顯高于合資品牌。 數(shù)據(jù)顯示，6月份，自主品牌投訴量為8630起，環(huán)比增長(zhǎng)14.2%，占總量的60.7%； 合資品牌投訴數(shù)量為5423件，占總數(shù)的38.1%。 相比之下，進(jìn)口品牌的投訴數(shù)量和投訴比例均有所下降。
此外，從汽車品牌國(guó)度來看，除了自主品牌投訴量大幅增加外，美系、日系、歐系品牌投訴量6月份也有所增加。 其中，日系品牌投訴量環(huán)比增長(zhǎng)6.2%。 力壓德國(guó)品牌，成為投訴比例第二高的民族品牌。 相比之下，對(duì)于合法品牌來說，6月份投訴量環(huán)比下降了39.2%，降幅顯著。
來源：汽車行業(yè)焦點(diǎn)