5月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月份中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。 其中，特斯拉在中國(guó)的月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)引起了市場(chǎng)和行業(yè)的廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)4月銷(xiāo)量為25845輛，較3月銷(xiāo)量下降27%4月汽車(chē)銷(xiāo)量特斯拉，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到95125輛。 此外，4月份近26,000輛的銷(xiāo)量還包括創(chuàng)下歷史新高的出口銷(xiāo)量14,174輛。

對(duì)此，特斯拉公關(guān)部門(mén)5月11日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“（特斯拉中國(guó)）向多個(gè)國(guó)家出口。 從今年開(kāi)始，所有出口到全球的Model 3車(chē)型都將由上海工廠(chǎng)供貨，包括亞太地區(qū)。 日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等” 來(lái)源 |

雖然出口銷(xiāo)量搶眼，但特斯拉在中國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量卻讓人大吃一驚。 扣除出口銷(xiāo)量約14,000輛后，其國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為11,671輛。 據(jù)特斯拉（TSLA.）日前發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示，其1-3月國(guó)內(nèi)新車(chē)平均交付量約為2.3萬(wàn)輛。 也就是說(shuō)，4月份當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量下降了近50%。

對(duì)于特斯拉的銷(xiāo)量變化，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)5月11日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，季節(jié)性下滑是銷(xiāo)量下降的一個(gè)因素，“年初（銷(xiāo)量）低也是有原因的。”本季度的”。

此外，當(dāng)天還有媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉在華銷(xiāo)量下滑受到4月份上海超級(jí)工廠(chǎng)Model Y生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)兩周的影響。 但值得一提的是，特斯拉中國(guó)目前在中國(guó)主要銷(xiāo)售Model 3。 中汽協(xié)批發(fā)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，3月份Model 3單一車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到25352輛，仍遠(yuǎn)超特斯拉中國(guó)4月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量。

市場(chǎng)上，特斯拉中國(guó)4月份銷(xiāo)量暴跌更多解讀為受到近期一系列負(fù)面消息的拖累。

對(duì)此，廣州一家特斯拉直營(yíng)店5月11日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，上海車(chē)展等一系列活動(dòng)對(duì)銷(xiāo)量造成了一定影響，但并沒(méi)有影響到那些原本對(duì)特斯拉感興趣的消費(fèi)者。

值得注意的是，近期特斯拉中國(guó)深陷的輿論風(fēng)波仍在發(fā)酵。

近日，一位自稱(chēng)是特斯拉男車(chē)主的宋律師起訴了一位捍衛(wèi)人權(quán)的特斯拉女車(chē)主。 宋先生在《民事訴狀》中表示，自從女性車(chē)主開(kāi)始以特斯拉“剎車(chē)失靈”維權(quán)以來(lái)，社會(huì)上越來(lái)越多的人被誤導(dǎo)，將“特斯拉”與“剎車(chē)失靈”聯(lián)系在一起。 并因此善意或惡意地問(wèn)候、嘲笑、嘲笑甚至攻擊其他特斯拉車(chē)主，

事實(shí)上，除了上海車(chē)展維權(quán)事件外，特斯拉中國(guó)還卷入了更多疑似剎車(chē)失靈事故。 例如，5月7日中午，廣東韶關(guān)一輛特斯拉Model 3高速追尾一輛卡車(chē)，特斯拉司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。 根據(jù)事發(fā)時(shí)的監(jiān)控視頻顯示，涉案車(chē)輛追尾貨車(chē)的速度極快，有轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)但無(wú)減速，整體情況異常。

據(jù)官方報(bào)道4月汽車(chē)銷(xiāo)量特斯拉，死者車(chē)主是當(dāng)?shù)匾幻诵菥欤媸绿厮估?021年1月購(gòu)買(mǎi)。目前，事故特斯拉已被查封，等待專(zhuān)家組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查。 事故原因及善后調(diào)查正在進(jìn)行中。

特斯拉的剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題嗎？ 很多事故是特斯拉的缺陷造成的，還是車(chē)主的誤操作造成的？ 這一直是消費(fèi)者心中揮之不去的一大謎團(tuán)，也是爭(zhēng)議的一大點(diǎn)。

上述問(wèn)題還有待相關(guān)監(jiān)管部門(mén)正式調(diào)查。 不過(guò)，特斯拉全球副總裁陶林近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)將問(wèn)題與消費(fèi)者教育聯(lián)系起來(lái)，再次引發(fā)市場(chǎng)熱議。

“在車(chē)輛的使用過(guò)程中，可能需要加強(qiáng)消費(fèi)者教育?！?陶林表示，特斯拉中國(guó)可能需要與駕校、交通部門(mén)合作，讓大家了解如何使用新車(chē)，進(jìn)而讓消費(fèi)者在使用過(guò)程中避免誤用。