德國汽車制造商今年開局良好。 由于經(jīng)濟不確定性，大眾汽車下調(diào)了下半年的銷量預期，而梅賽德斯-奔馳則對未來更為樂觀。

德國汽車業(yè)釋放出令人鼓舞的信號：大眾和奔馳上半年營收均實現(xiàn)增長。 梅賽德斯-奔馳對未來的看法比大眾更為樂觀。

大眾汽車在中國競爭中舉步維艱

鑒于經(jīng)濟環(huán)境不佳，大眾汽車下調(diào)了下半年的銷量目標。 他們此前預計今年將實現(xiàn)950萬輛的銷售目標，現(xiàn)在下調(diào)至9至950萬輛。 大眾汽車集團首席財務官阿諾表示，上半年德國2023汽車銷量，大眾汽車取得了扎實的業(yè)績，為提高競爭力采取了重要舉措。 “下半年將重點關注凈現(xiàn)金流的改善。”

大眾集團所謂的增長，主要是去年訂單減少所致。 年初訂單大幅下降。 大眾汽車首席執(zhí)行官布魯姆表示德國2023汽車銷量，歐洲汽車銷售補貼減少，電動汽車需求明顯放緩，歐洲電動汽車市場整體發(fā)展疲軟。 但5月份以來，團體訂單有所回升。 該集團第二季度全球銷量達到230萬輛。 他預計電動汽車的交貨時間將繼續(xù)縮短。

投資小鵬汽車

為了提振其低迷的電動汽車業(yè)務，大眾汽車將與中國小鵬汽車合作開發(fā)電動車型。 大眾汽車周三宣布，將以7億美元投資小鵬汽車近5%的股份。 大眾汽車希望在2026年與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)兩款面向中國市場的電動中檔車型。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會CPCA的數(shù)據(jù)，中國規(guī)模較小的汽車制造商小鵬汽車第一季度在電動汽車中排名第12位，落后于比亞迪和蔚來汽車。

大眾汽車確認了新的財務目標：年銷售額預計增長10%至15%，達到3070億至3210億歐元。 營業(yè)利潤率維持在7.5%至8.5%。 削減生產(chǎn)成本的措施預計將在今年下半年出臺。 營業(yè)利潤增長近四分之一，達到 56 億歐元。 銷售額增長 15.2%，達到 800 億歐元。

不過，大眾汽車的這些數(shù)據(jù)和預測并未獲得證券市場的認可。 大眾汽車股票是今早跌幅最大的股票之一。 自今年年初以來，大眾汽車股價僅上漲了 2%。 美股開盤小鵬汽車股價大幅上漲，最高漲幅超過42%，達到21.83美元。 這是小鵬汽車近一年來的最高股價。

梅賽德斯相對樂觀

梅賽德斯-奔馳也在努力應對來自中國的競爭，但首席執(zhí)行官奧拉·卡 (Ola K?) 顯得更加輕松。 他認為梅賽德斯在驅(qū)動或數(shù)字技術方面并沒有被競爭對手拋在后面。 歐洲向電動汽車的轉(zhuǎn)型取決于充電基礎設施的擴張。 電動汽車先鋒購買者的浪潮已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在需要贏得更廣泛的受眾。

梅賽德斯-奔馳繼續(xù)希望從中國不斷增長的電動汽車市場中受益。 K?強調(diào)，高折扣無法贏得市場份額。 他們還計劃在電力驅(qū)動和軟件方面實現(xiàn)技術飛躍：電力驅(qū)動將在未來幾年“從上到下”徹底改造，一切都將是新的。 秋季國際車展將有展示。

專注于高端、高價位產(chǎn)品

該集團今年受益于更高的銷量、更高的價格以及對奢侈品市場的關注。 高端市場的競爭不如批量市場。 在第二季度利潤強勁增長后，他們上調(diào)了全年預測，預計2023年調(diào)整后營業(yè)利潤將達到上年200億歐元的水平，而不是此前預期的小幅下降。

梅賽德斯貨車銷售額增長 5%，達到 382 億歐元，交付量增長 6%。 集團利潤增長14%，達到36億歐元。 該集團解釋說：“財務業(yè)績主要歸功于大眾乘用車和高檔貨車的銷售以及嚴格的成本控制所實現(xiàn)的持續(xù)增長。” 一年內(nèi)的銷售額不應低于 2023 年的水平。

股市投資者對梅賽德斯-奔馳集團的樂觀前景反應謹慎。 股價僅小幅上漲，但梅賽德斯的股價今年已上漲約 10%。 策略師于爾根對梅賽德斯的財務報告做出了積極的總結(jié)，稱這家德國汽車制造商再次崛起。 然而，股價反應并沒有跟上他們的好消息。 “投資者似乎還不相信他們的言論?！?/p>