又到了年中考試的時(shí)間，我們來(lái)看看最熱門的新能源汽車領(lǐng)域。 日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2023年1月至6月新能源汽車零售額前10名廠商名單。其中，比亞迪汽車一馬當(dāng)先，繼續(xù)領(lǐng)跑。 憑借其他車企難以比擬的銷售規(guī)模，毫無(wú)疑問(wèn)成為2023年上半年零售額冠軍車企。

更有趣的是，獲得零售量第二名的特斯拉，也是前十榜單中唯一一家外資品牌廠商，可見目前中國(guó)車企在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)然，這也證明了特斯拉鯰魚的積極刺激作用。 如果沒(méi)有特斯拉，也許我們公司就不會(huì)這么努力汽車21年3月銷量排行，也不會(huì)取得這么快的進(jìn)步。

我們先來(lái)看看冠軍比亞迪。 2023年1月至6月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)零售量為臺(tái)灣。 與去年同期相比，比亞迪汽車銷量增長(zhǎng)了82.2%。 比亞迪是上半年唯一一家銷量突破百萬(wàn)輛的車企。 不過(guò)汽車21年3月銷量排行，比亞迪汽車今年定下了300萬(wàn)元的目標(biāo)，目前來(lái)看可能沒(méi)那么容易實(shí)現(xiàn)。

再看銷量亞軍特斯拉，上半年銷量為29.41萬(wàn)輛，其中特斯拉Model Y貢獻(xiàn)較多，超過(guò)20萬(wàn)輛來(lái)自Model Y，而價(jià)格門檻較低的特斯拉Model 3僅貢獻(xiàn)了9萬(wàn)多輛銷量。 也許這有點(diǎn)出人意料。 特斯拉沒(méi)什么好說(shuō)的。 雖然其產(chǎn)品陣容和銷量目前還無(wú)法撼動(dòng)比亞迪，但無(wú)論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌魅力等方面來(lái)看，它仍然是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。

廣汽艾安上半年銷量21.13萬(wàn)輛，排名第三，是名副其實(shí)的黑馬選手。 五菱汽車上半年銷量17.1萬(wàn)輛，排名第四。 五菱宏光銷量大幅下滑，但五菱賓果保持了競(jìng)爭(zhēng)力。 理想汽車上半年銷量13.91萬(wàn)輛，排名第五。 其增程式技術(shù)路線以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家用車需求的把握都非常成功。

長(zhǎng)安新能源上半年銷量8.06萬(wàn)輛，排名第六。 其中，長(zhǎng)安魯閩銷量50881輛，申蘭汽車也貢獻(xiàn)不小。 上半年大眾新能源車型排名第七。 目前，大眾ID系列已加大推廣力度，下半年或?qū)⒂瓉?lái)增長(zhǎng)。 騰勢(shì)排名第八，銷量主要來(lái)自騰勢(shì)D9 DM-i，6月銷量過(guò)萬(wàn)輛，成為乘用車市場(chǎng)的明星。 哪吒排名第九，主要來(lái)自哪吒U和哪吒V。蔚來(lái)排名墊底，也是其近一年多時(shí)間整體低迷走勢(shì)的直接體現(xiàn)。