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隨著消費者對汽車產品的了解越來越深入，現在很多人在買車時不僅考慮動力、空間、安全等方面，也越來越注重車輛的保值率。 畢竟，汽車報廢的情況非常罕見。 如果轉手的時候能把舊車賣個好價錢，比買新車一兩千賣劃算多了。

近日，JD Power出品的2020年第一期《中國汽車保值率研究報告》正式發(fā)布。 本報告是JD Power在北美經過多年實踐、成熟的保值率模型評估計算和本地化驗證而得出的。 可靠性還是很高的，可以作為大家買車時的參考。

報告顯示

江蘇、廣東和上海是二手車交易最活躍的地區(qū)，而上海、成都和南京是交易最多的三個城市。 交易人群中，90后、80后是主力，其中90后以女性用戶為主，80后以男性用戶為主。

從車齡來看，三至五年的二手車最受歡迎。 三年二手車中，年均行駛里程3萬公里左右的車輛平均交易價格最高。 此外，超過70%的二手車交易成交價在10萬元以下，實際成交價低于掛牌價，還有10%-20%的空間。 如果有購買二手車的意向，也建議購買車齡和里程較短的車。

報告還對品牌、車型進行了詳細解讀，并列出了各級別三年保值率前十的數據。 我們一起來看看吧。

品牌保值率

品牌方面，合資品牌整體保值率高于自主品牌，保值率前十的廠家中有7家屬于日系品牌，其中前四名均為日系品牌。 廣汽本田以微弱優(yōu)勢領先于廣汽豐田和一汽豐田。 。 唯一上榜的自主品牌是上汽通用五菱。 雖然只能排名第十女性開的suv車排名前10二手車，但其五菱宏光、寶駿730等車型是保有量大、二手價格穩(wěn)定的代表。

在自主品牌保值率排名中，除上汽通用五菱以52.9%排名第一外，其余品牌差距不大，均在40-50%之間。

汽車保值率

我們先從小型汽車開始。 這個級別的車型并不多，飛度以64.2%的保值率位居第一。 它無愧于“平民超跑”的稱號，在二手車市場上的售價也一直非常堅挺。 相比之下，POLO的保值率雖然不低，為55%，但比飛度少了近10個百分點，而且行駛三年后還會貶值10%以上。 多折舊1萬元。

另外，圖中的虛線代表二手車的供需比。 供需比越低，二手車市場越容易出售汽車。 可以看出，飛度、威馳、MG3的供需比都較低，所以比較好賣。

眾所周知，緊湊型車型的銷量最多，市場保有量非常高，因此二手車市場的競爭也最激烈。 前十名車型保值率相差不大。 卡羅拉以微弱優(yōu)勢擊敗風范，排名第一。 雷凌、思域、馬自達3等日系品牌均榜上有名。 令人意外的是，一向銷量很好的朗逸、速騰、軒逸等車型卻沒有上榜，而大眾也僅與甲殼蟲、高爾夫一起位列第九、第十。

中型車排名中，除了凱美瑞和雅閣并列第一之外，阿特茲和阿特茲的保值率分別位列第三和第四。 尤其是很多人都不知道這款車型，它的銷量和市場保有率遠遠超過了這一點，天籟、邁騰、帕薩特這兩款車型的保值率比他們還要低，這也讓人感到意外。

豪華車型方面，雷克薩斯ES以67.5%的三年保值率排名第一。 雷克薩斯IS也榜上有名。 難怪它有底氣繼續(xù)漲價。 在我們熟悉的BBA中，寶馬沒有上榜，奧迪S3只能在后排抬起，而奔馳卻有多種入圍。 除了排名最高的奔馳CLA之外，國產、進口奔馳C級、國產E級、進口S級保值率都不錯。

SUV保值率

小型SUV中，雖然XR-V、繽智領先優(yōu)勢明顯，但森雅R7、長安CS15、長安CS35等車型均榜上有名，而且排名還不錯。

緊湊型SUV中，令人意外的是只有自主品牌哈弗H5上榜，而國內銷量冠軍哈弗H6卻沒有進入前十。 我們熟悉的有本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4。

在中型SUV中，漢蘭達的領先優(yōu)勢非常明顯，保值率高達68.9%。 難怪市場上有這么多挑戰(zhàn)者，但沒有一個能夠真正動搖漢蘭達的地位。 這一級別的自主品牌也有長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7上榜，但榜單墊底的供需比也較高，銷售困難。

中大型SUV的新車價格非常高，因此二手車市場非?；钴S。 也有不少喜歡玩車、愿意為“情懷”買單的車主。 值得注意的是，哈弗H9也以47.1%的保值率進入前十，成為自主品牌的代表。

不出意外，豪華SUV的保值率以進口車型為主女性開的suv車排名前10二手車，其中雷克薩斯和奔馳是最大贏家，而寶馬X3、卡宴和保時捷Macan也有不錯的保值率。 但雷克薩斯NX、GLA、GLE、瑪莎拉蒂等供需比較高，買二手的人較少。

MPV保值率

隨著消費者需求的變化，MPV關注度不斷提升，市場越來越火爆，新產品層出不窮。 不過，由于評價是按照三年保值率進行的，一些備受關注的自主新車并未出現在榜單中，依然以老款車型為主。 其中艾里遜、奧德賽、威霆、奔馳V級保值率均超過60%，呈現明顯領先優(yōu)勢。 我們的自主“神車”五菱宏光也進入了榜單，但排名第十，保值率比較一般。

概括

總體而言，合資車型的保值率還是優(yōu)于自主品牌的。 這與品牌認知度、質量可靠性、售后服務密切相關。 這也是消費者長期以來形成的固有印象。 不過自主品牌在SUV方面的競爭力還是相當可觀的，不少車型都表現出了不錯的保值率。 可見，在如此激烈的競爭下，質量和產品力也有所提升，這是可喜的。

結尾