在日夜奔波的都市人群中，有這樣一群樂(lè)觀前衛(wèi)的“理性控臉”。 他們對(duì)未來(lái)充滿信心，始終保持樂(lè)觀積極的生活態(tài)度，樂(lè)于追求前衛(wèi)、時(shí)尚，有自己的想法和喜好。 不要聽(tīng)別人說(shuō)的。 “理性面控”在面對(duì)選擇時(shí)始終保持理性的態(tài)度，選車(chē)時(shí)亦是如此，兼顧對(duì)顏值和實(shí)用性的理性追求。
對(duì)于“理性臉控”人群來(lái)說(shuō)，當(dāng)下能解決購(gòu)車(chē)問(wèn)題的最佳選擇無(wú)非就是10萬(wàn)至15萬(wàn)元的新能源汽車(chē)。 價(jià)格處于年輕消費(fèi)者可以接受的合理范圍內(nèi)，選擇新能源汽車(chē)可以享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、便捷登記等諸多便利。 綜合來(lái)看，帝豪GSe和比亞迪e2價(jià)格實(shí)惠又足夠年輕，“理性臉控”誰(shuí)更受青睞？
帝豪GSe跨界造型更新動(dòng)感，內(nèi)飾質(zhì)感極佳空間寬敞舒適
帝豪GSe定位跨界SUV，在造型上自然追求潮流運(yùn)動(dòng)。 前臉采用全新封閉式格柵處理，可有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。 光一體式LED大燈不僅實(shí)用，還為顏值加分。
帝豪GSe的側(cè)面輪廓也頗為有趣。 提供白黑或紅黑兩種機(jī)身顏色選擇。 其中，A柱、車(chē)頂、部分C柱、擾流板以及外后視鏡均采用黑色涂裝，與車(chē)身顏色形成圖案。 強(qiáng)烈的視覺(jué)反差營(yíng)造出更加沖突的運(yùn)動(dòng)感，結(jié)合跨界式的流線型車(chē)身設(shè)計(jì)和視覺(jué)上延伸設(shè)計(jì)的環(huán)島式尾燈組，創(chuàng)造出更多有別于傳統(tǒng)SUV車(chē)型的新奇感。
相比之下，比亞迪e2的設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩。 前臉輔以大嘴格柵和點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。 LED大燈采用家族式設(shè)計(jì)，側(cè)面則是典型的掀背式造型，缺乏跨界SUV的造型。 尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，有效拉伸了尾部的橫向?qū)挾取?作為一款年輕化的車(chē)型，帝豪GSe的時(shí)尚元素比較多，而比亞迪e2則相對(duì)樸素一些。
當(dāng)然，如果置身車(chē)內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)型除了設(shè)計(jì)手法之外，在細(xì)節(jié)的處理上也有明顯的區(qū)別。 帝豪GSe的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)融入了西湖拱橋熟悉的曲線元素。 這種非常中國(guó)式的治療方法相當(dāng)有美感，也符合中國(guó)人的審美取向。
難得的是，帝豪GSe全系采用了搪塑儀表盤(pán)和真皮座椅。 搪塑工藝比普通注塑工藝成本更高，制造工藝也更復(fù)雜。 因此呈現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感是比較細(xì)膩的。 是比較有誠(chéng)意的做法，細(xì)節(jié)處理也很細(xì)致，保持了吉利一貫媲美合資車(chē)的做工水平。
這種做法之所以不多見(jiàn)，是因?yàn)楸葋喌蟚2的內(nèi)飾采用了注塑儀表板。 雖然整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了簡(jiǎn)化，但注塑儀表板的最終效果卻不盡如人意，質(zhì)感較差甚至直接拉扯。 內(nèi)飾檔次較低。 消費(fèi)者顯然不愿意看到這樣的結(jié)果。 畢竟他們的時(shí)間都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)的，內(nèi)飾質(zhì)感如何直接影響用車(chē)體驗(yàn)。 帝豪GSe顯然更加厚道。
當(dāng)然，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的使用不僅僅局限于個(gè)人。 周末與朋友駕車(chē)出行是必不可少的娛樂(lè)項(xiàng)目，因此空間表現(xiàn)直接影響外出娛樂(lè)的舒適體驗(yàn)。
對(duì)比兩款車(chē)的車(chē)身參數(shù)，很明顯帝豪GSe的整體車(chē)身尺寸比比亞迪e2更加全面，甚至車(chē)長(zhǎng)還加長(zhǎng)了200mm15萬(wàn)內(nèi)nvh最好的車(chē)，而影響乘坐空間的軸距加長(zhǎng)了90mm，這意味著兩款車(chē)的空間表現(xiàn)不再處于同一水平，帝豪GSe在這方面更有優(yōu)勢(shì)。
充足的車(chē)身尺寸將保證帝豪GSe的乘坐空間更加寬敞舒適。 前后排駕駛員和乘客坐下后，腿部和頭部會(huì)有更多的空間。 不會(huì)受到影響。
當(dāng)談到大空間時(shí)，天窗配置是必不可少的。 帝豪GSe一步配備了1.52平米超大全景天篷，可有效提升前后排空間通透度，讓車(chē)內(nèi)空間瞬間變得更加開(kāi)闊明亮。 擁有200項(xiàng)NVH特殊設(shè)計(jì)，直接隔離車(chē)外各種噪音，關(guān)上車(chē)門(mén)一路行駛，與三五好友聊天不受外界打擾，享受使用的快樂(lè)汽車(chē)明顯改善。
帝豪GSe真續(xù)航450km，配置全面，用車(chē)體驗(yàn)更便捷安全
對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的選擇，消費(fèi)者更多地考慮的是續(xù)航能力。 他們不僅希望電池壽命相對(duì)更長(zhǎng)，而且更關(guān)注電池壽命的實(shí)際表現(xiàn)是否可靠。 因此，我們?cè)谶x擇純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不僅需要關(guān)注里程數(shù)據(jù)，電池參數(shù)也值得了解。
帝豪GSe目前提供兩個(gè)版本的續(xù)航里程可選，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)450km。 相比比亞迪e2的405公里續(xù)航表現(xiàn)，帝豪GSe的續(xù)航里程增加了45公里，可以滿足一兩個(gè)工作日內(nèi)的往返出行。 。 自駕長(zhǎng)途外出時(shí)，駕駛員也會(huì)有更多的剩余電量，不會(huì)像開(kāi)比亞迪e2那樣隨時(shí)擔(dān)心沒(méi)電，駕駛心態(tài)自然會(huì)更加輕松。
除了強(qiáng)大的續(xù)航表現(xiàn)之外，帝豪GSe的電池容量和能量密度均優(yōu)于比亞迪e2。 這些都將成為其真正續(xù)航表現(xiàn)的基礎(chǔ)。 可見(jiàn)帝豪GSe的續(xù)航可不是說(shuō)說(shuō)而已，它確實(shí)可以達(dá)到450km的續(xù)航表現(xiàn)，比亞迪e2在這方面是落后的。
作為吉利新能源的一員，帝豪GSe也繼承了配置豐富的優(yōu)良基因，尤其是與比亞迪e??2對(duì)比后，更能看出其在配置上的厚道與誠(chéng)意。
對(duì)比帝豪GSe 2020款500凌尚車(chē)型（12.99萬(wàn)元）與比亞迪e??2 2019款高續(xù)航版耀·豪華車(chē)型（10.98萬(wàn)元），不難發(fā)現(xiàn)帝豪GSe配備了前排安全帶提醒裝置，前排排無(wú)鑰匙進(jìn)入、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、手機(jī)互聯(lián)、一鍵升降車(chē)窗+防夾、后視鏡加熱、后雨刷、自動(dòng)空調(diào)、IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)、外部排放功能等豐富的配置。 以上功能均不屬于所選版本比亞迪e2的配置，足以看出兩款車(chē)的配置差距。
依靠帝豪GSe主駕駛座椅的高度調(diào)節(jié)，駕駛員可以調(diào)整到更安全、更舒適的駕駛姿勢(shì)。 后排座椅比例放倒，可以為后備箱騰出更靈活、豐富的儲(chǔ)物空間，全車(chē)車(chē)窗鑰匙升降+防夾功能，安全便捷，可升降車(chē)窗整車(chē)一次完成，為駕駛員節(jié)省了很多用車(chē)的麻煩。 外部放電功能適合春夏季節(jié)自駕郊游。 帝豪GSe可輸出220V家用交流電源，為筆記本電腦、烤箱、照明等設(shè)備供電。 戶(hù)外派對(duì)并沒(méi)有想象中那么困難。
值得一提的是，帝豪GSe搭載的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)不僅僅是凈化空氣那么簡(jiǎn)單，它配備了行業(yè)首創(chuàng)的“車(chē)規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，可有效過(guò)濾常規(guī)粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等污染物，對(duì)粒徑0.3μm以上顆粒物過(guò)濾效率達(dá)95%以上。 此外，IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)可有效過(guò)濾直徑通常大于0.74微米的飛沫，達(dá)到醫(yī)療級(jí)凈化標(biāo)準(zhǔn)，屬于帝豪GSe的“殺手級(jí)功能”配置。 出于汽車(chē)安全和呼吸健康的考慮，這一功能在當(dāng)下顯得極為重要，同級(jí)對(duì)手很少有配備到位的。 在當(dāng)前疫情特殊時(shí)期，帝豪GSe將提供更加安全、健康的用車(chē)氛圍。
帝豪GSe在動(dòng)力表現(xiàn)上也同樣出色。 其電機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，而比亞迪e2電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，這也是帝豪GSe開(kāi)辟的。 更強(qiáng)的動(dòng)力和扭矩輸出將保證帝豪GSe擁有更激進(jìn)的動(dòng)力，無(wú)論加速還是超車(chē)的過(guò)程都充滿自信，推背的感覺(jué)是好說(shuō)的。 同價(jià)位燃油車(chē)的駕駛體驗(yàn)并不如帝豪GSe那么享受。
寫(xiě)在最后：
如果說(shuō)帝豪GSe的內(nèi)外顏值和工藝都足夠優(yōu)秀15萬(wàn)內(nèi)nvh最好的車(chē)，那么強(qiáng)大的空間、續(xù)航表現(xiàn)和豐富的配置讓它成為真正有吸引力且實(shí)用的選擇，不愧是一款大眾化的純電動(dòng)SUV車(chē)型。 對(duì)于“理性臉控”人群來(lái)說(shuō)，入手帝豪GSe還可享受首車(chē)主電芯終身保修政策，省去更多用車(chē)后顧之憂。 顯然，比亞迪e2的可靠性遠(yuǎn)不如帝豪GSe。