2023年4月1日，各大新勢力將發(fā)布3月份銷量數(shù)據(jù)。 比亞迪以近21萬輛繼續(xù)領跑，特斯拉和廣汽艾安以超過4萬輛新車緊隨其后，理想汽車3月交付量突破2萬輛。 如今的電動汽車銷量排名不再分為新勢力和傳統(tǒng)品牌，雙積分排名交織，實力越來越接近。 燃油汽車的份額正在被越來越快地侵蝕。
文丨智家網(wǎng)YCC
2023年4月1日起，主要新能源汽車將發(fā)布3月份交付數(shù)據(jù)。 3月份的“價格戰(zhàn)”讓傳統(tǒng)燃油車或多或少對新能源車造成影響，但基本處于正常交付水平。 其中，比亞迪仍位居第一，遙遙領先，特斯拉、廣汽艾安、理想緊隨其后，品牌間差距逐漸拉大。
其中，僅比亞迪和特斯拉兩個品牌的銷量就接近百萬輛，這讓更多人相信今年電動汽車年銷量有望實現(xiàn)800萬輛的目標。
▲3月份新能源銷量恢復大幅增長，燃油車市場份額進一步縮小（特斯拉一季度銷量為全球銷量）
今年3月，比亞迪產(chǎn)銷純電動汽車輛和輛，去年同期產(chǎn)銷54684輛和53664輛，同比增長91.05%和91.32%。 今年累計產(chǎn)銷分別為267,819輛和264,647輛，同比增長85.70%和84.78%。
插電式混合動力方面，比亞迪3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為104,356輛和103,419輛，今年累計產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為295,127輛和283,270輛，同比增長108.25%和100.17%。
2023年3月，比亞迪海外新能源乘用車累計銷售13,312輛。 3月份，新能源汽車動力電池和儲能電池裝機總量合計約9%。 2023年累計裝機容量約為26%。
2023年第一季度，特斯拉在全球生產(chǎn)了440,808輛電動汽車，交付了422,875輛。 其中2023汽車3月銷量，Model S和Model X生產(chǎn)19,437輛，交付10,695輛； Model 3和Model Y產(chǎn)量為421,371輛，交付量為412,180輛。
可以說，特斯拉挑起的價格戰(zhàn)，讓其銷量大增。
艾安公布，3月銷量40016輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%； 1-3月累計銷量80308輛，同比增長79%。
廣汽Aion于3月份發(fā)布了AION、AION YPlus、AION S Plus等多款車型。 與此同時，Aion分別于3月3日和3月30日發(fā)布了Quark電驅動和雜志電池2.0技術。 隨著新技術的亮相、新產(chǎn)品的推出，廣汽Aion為實現(xiàn)“年銷50萬輛”奠定了堅實的基礎。
理想汽車3月共交付新車20,823輛，再次實現(xiàn)單月交付超2萬輛，同比增長88.7%。 2023年一季度共交付52,584輛汽車，同比增長65.8%。 截至2023年3月31日，理想汽車累計交付量為10萬輛。
3月份理想汽車的交付依然保持強勁勢頭。 截至2023年3月31日，理想汽車累計交付量為10萬輛。
理想汽車在售車型分為理想L7、L8、L9三款新品。 事實上，僅憑L8和L9車型，理想的月交付量就可以輕松突破1.5萬輛左右。 現(xiàn)在L7錦上添花，理想ONE正在打折出售，這些都會對理想車的交付產(chǎn)生一定的影響。
4月份，理想L8 Air和L7 Air兩種配置也將交付。 未來幾個月，理想汽車的交付數(shù)據(jù)將會增加。
騰勢汽車公布銷量數(shù)據(jù)。 3月份銷量10,398輛，累計銷量33,965輛。 成為全球首款銷量突破萬輛的新能源豪華MPV車型。
蔚來3月份銷量較為低迷，僅有10378輛，同比小幅增長3.9%，較2月份下滑近15%。 其中SUV銷量3,203輛，轎車銷量7,175輛。 不過，1-3月，蔚來汽車累計銷量3.1萬輛，同比增長20%。 雖然3月份銷量略有下降，但累計銷售表現(xiàn)依然不錯。
數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，在30萬元以上高端純電動市場，蔚來份額將達到54.8%； 在40萬元以上的高端純電動市場，蔚來的份額將達到75%。
蔚來汽車2023年的交付目標是25萬輛，未來9個月蔚來汽車需要每月至少銷售2.43萬輛。 目前，蔚來一季度僅售出3.1萬輛汽車，完成目標壓力巨大。
3月份，哪吒汽車交付10087輛，2023年一季度累計交付26176輛。其中哪吒V車系交付4793輛，哪吒U車系交付3088輛，哪吒U車系交付2206輛。哪吒S已交付。 截至2023年3月，哪吒汽車累計交付數(shù)量。
2023年，哪吒汽車將進入加速全球化的一年。 3月，在泰國曼谷，哪吒汽車泰國生態(tài)智能工廠正式奠基，這是哪吒汽車首個海外工廠。 同時，哪吒汽車與泰國BGAC共同投資建設現(xiàn)代化電動汽車組裝基地。
3月份，深蘭汽車交付8,568輛，環(huán)比增長108.82%，2023年累計交付18,808輛。目前，深蘭汽車僅銷售SL03車型。
3月份，車市掀起補貼降價潮。 深藍汽車降價2.2萬元，直接推動了銷量的增長。
小鵬汽車3月份交付汽車7,002輛。 盡管環(huán)比增長17%，但去年3月共交付15,414輛汽車。 由此來看，小鵬汽車3月份同比降幅達到54.57%。
從一季度的交付情況來看，小鵬汽車已經(jīng)明顯拉開了與理想、蔚來的差距。 按照這樣的交付情況來看，小鵬汽車完成20萬輛的年度交付目標難度較大。
極客品牌3月份共交付新車6,663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%，累計交付93,182輛。 其中，極氪009平均訂單金額為52.7萬元，3月份交付超2000輛，領跑豪華純電動MPV市場。
2023年極氪汽車交付目標為14萬輛。 根據(jù)計劃，Jikr 001、009和Jikr X預計分別交付7萬臺、3萬臺和4萬臺； 到2025年，極客汽車將實現(xiàn)8款車型。
零跑汽車3月交付新車6172輛2023汽車3月銷量，較2月的3198輛大幅增長，但同比下降39%。 今年1-3月，零跑汽車累計交付車輛10509輛。
從3月份訂單結構來看，C11車系單月鎖定訂單超萬輛，C平臺系列新品訂單占比80%。 據(jù)了解，全系列產(chǎn)品正在有序交付，零跑C11增程版的交付也已啟動。
此外，零跑汽車與高通展開戰(zhàn)略合作，零跑汽車成為采用最新一代驍龍座艙（）平臺的車企。 首款搭載該平臺的Leap跑車將于今年發(fā)布。
塞萊斯集團公布2023年3月產(chǎn)銷報告。3月份，賽力斯新能源汽車銷量8511輛，同比增長14.23%。 其中，賽勒斯汽車（AITO文杰系列）3月銷量3679輛，同比增長16.42%。 今年一季度累計銷量11674輛，同比增長131.44%。
4月1日，創(chuàng)維汽車公布了交付數(shù)據(jù)。 一季度累計交付3946臺，3月單月交付1282臺，出口海外517臺。
創(chuàng)維汽車調整國內外產(chǎn)品結構。 其在國內主要銷售混合動力車型，在海外主要銷售純電動車型。 年銷量目標為4萬臺，其中國內3.2萬臺，海外8000臺。
3月初，車市掀起一波“降價”潮，湖北等地區(qū)多款東風燃油車開始進行“限時促銷”。 隨后，一汽集團、長安集團、奇瑞集團、上汽集團等多家車企跟進，紛紛推出優(yōu)惠補貼活動。
進入4月，“降價潮”持續(xù)，燃油車與新能源車競爭持續(xù)。