本報北京5月14日電(記者劉進)隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)復蘇，市場需求逐步回暖，汽車消費需求有望進一步釋放。 中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國汽車產(chǎn)銷完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。 其中，新能源汽車產(chǎn)銷和整車出口繼續(xù)保持良好勢頭。

對于4月份產(chǎn)銷量同比大幅增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，這是由于新冠疫情導致生產(chǎn)供應(yīng)基本停滯所致。去年4月疫情爆發(fā)，同期基數(shù)較低。 今年累計產(chǎn)銷量已由負轉(zhuǎn)正。 1-4月份，汽車產(chǎn)銷835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。

但也要看到，3月份車市不合理促銷的影響尚未完全消除，4月份產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降17.5%和11.9%。 “當前國內(nèi)汽車市場需求動能依然疲弱，有效需求尚未充分釋放?！?陳士華表示，目前進店消費者數(shù)量增長較快，但成交率較低，存在觀望態(tài)度。 此外，商用車行業(yè)復蘇速度慢于預期。 受諸多不利因素影響，4月份產(chǎn)銷量較3月份有所下降。

乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹認為，4月份汽車銷量實現(xiàn)超增長，1-4月份基本形成明顯上升趨勢。

新能源汽車繼續(xù)表現(xiàn)出色，市場份額穩(wěn)步提升。 4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比增長1.1倍，市場份額達到29.5%。 1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為229.1萬輛和222.2萬輛，同比平均增長42.8%，市場份額達到27%。 “隨著新車型的不斷推出，下半年新能源汽車的市場表現(xiàn)有望超過上半年?！?陳世華說道。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師徐海東分析稱，該協(xié)會年初預計新能源汽車年產(chǎn)銷量900萬輛，比2018年增加200萬至300萬輛。去年。 汽車更換了。

在乘用車市場整體回暖的背景下，中國品牌乘用車的市場份額也趨于穩(wěn)定。 4月份，中國品牌乘用車共銷售99.9萬輛，同比增長81.4%，占乘用車銷售總量的55.2%，同比下降1.9個百分點。

“如果除去去年4月的特殊情況202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)查詢，中國自主品牌的整體市場份額仍在上升，未來這一趨勢預計還將持續(xù)。” 徐海東說道。 去年4月，受上海、吉林等地疫情封城影響，合資車企產(chǎn)銷受到較大影響。 崔東樹認為，中國品牌的市場份額從2020年的37%上升到55.2%，成為中國品牌強勢崛起的一個特點。

值得一提的是，汽車出口持續(xù)強勁。 4月份，汽車企業(yè)出口汽車37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。 分車型看，乘用車出口31.6萬輛，環(huán)比增長3.7%，同比增長2.2倍； 商用車出口6萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長41.6%。 新能源汽車出口10萬輛，環(huán)比增長28.6%，同比增長8.4倍。

整車出口前10名企業(yè)中，上汽集團出口量最大，達到8.2萬輛，同比增長1.6倍，占出口總量的21.7%。 與去年同期相比202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)查詢，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達到1.5萬輛，同比增長15.5倍。

對于汽車行業(yè)下一步走勢，陳世華指出，當前我國經(jīng)濟運行呈現(xiàn)復蘇向好態(tài)勢，但需求仍不足，企業(yè)經(jīng)營壓力普遍過高。 此外，國際形勢復雜多變。 汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然繁重，需要相關(guān)政策。 繼續(xù)提振信心，全力促進汽車消費潛力釋放，促進汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行。