2022年即將結(jié)束家用小轎車推薦品牌，元旦、春節(jié)也越來(lái)越近。 每年的這個(gè)時(shí)候，都是汽車銷量猛增的節(jié)點(diǎn)。 考慮到目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，買車應(yīng)該注重“務(wù)實(shí)”和“省錢”。

以下三款車今年上半年的銷量都比較高。 我們來(lái)看看為什么這些車值得購(gòu)買。

比亞迪元PLUS

自今年2月上線以來(lái)，單月最高銷量已達(dá)2.7萬(wàn)輛，累計(jì)數(shù)量已超過13萬(wàn)輛。 元PLUS可以說穩(wěn)坐A級(jí)純電動(dòng)SUV銷量第一的位置。

在比亞迪E平臺(tái)3.0技術(shù)的加持下，元PLUS領(lǐng)先于同級(jí)車型。 雖然它定位為緊湊型車型，但其軸距卻能讓用戶體驗(yàn)到更廣闊的空間。

搭載功率150Kw的單電機(jī)，不同的電池容量將CLTC工況續(xù)航里程分為430公里和510公里，7秒左右突破百公里的加速動(dòng)力讓您享受流暢的加速體驗(yàn)。

一汽-大眾 ID.4 CROZZ

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，那就是過于突出“新”，有的幾乎忽略了自己是一輛為人服務(wù)的汽車。

而大多數(shù)用戶在試駕大眾ID.4 CROZZ后都對(duì)它贊不絕口。 德國(guó)頂級(jí)團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤，從燃油車切換時(shí)沒有任何不適感家用小轎車推薦品牌，舒適性極佳。

同時(shí)，前后雙電機(jī)輔以DCC智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，再加上電子四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓駕駛成為真正的享受。

廣汽 AION Y PLUS

2021年上市的AION Y，兩個(gè)月后將登頂A級(jí)純電動(dòng)SUV月銷量； 到2022年8月，AION Y總銷量將突破10萬(wàn)輛。 如今，Aion品牌開始“滾蛋”，重塑AION Y，推出AION Y PLUS。

AION Y PLUS延續(xù)了老款風(fēng)格，整體尺寸有所增加，軸距沒有變化，但車內(nèi)空間增加了舒適度。

車內(nèi)新增“零香蕉綠”配色，溫馨氛圍升級(jí)； 很多細(xì)節(jié)也都考慮到了，比如隱藏式掛鉤、光束氛圍燈、雙手機(jī)收納等，讓車整體更加人性化。