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這幾個(gè)月，各大車廠的燃油車（汽油車）紛紛加入降價(jià)行列。 此次降價(jià)幅度為歷史最大且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。以湖北武漢為例

以上數(shù)據(jù)均來(lái)自當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商

各汽車廠與4S店、經(jīng)銷商聯(lián)合舉辦的各類促銷活動(dòng)，引起了全民的熱議和關(guān)注。 有人說(shuō)：“去武漢搶車吧！” 有人質(zhì)疑：“這是燃油車（汽油車）最后的掙扎嗎？” ？” 事實(shí)上，這次促銷的背后，反映出了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的一些深層次問(wèn)題。

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的影響超出預(yù)期

汽車制造商每年都會(huì)制定3至5年的預(yù)測(cè)和計(jì)劃，然后每年6月和12月更新計(jì)劃。 也就是說(shuō)，目前的汽車生產(chǎn)數(shù)量是提前計(jì)劃好的，但數(shù)據(jù)顯示2023年燃油車銷量同比，2023年3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)150.6%，而傳統(tǒng)燃油汽車銷量同比下降44.8% -同比。 理論與現(xiàn)實(shí)存在巨大差距，導(dǎo)致不少燃油車廠家積累了大量庫(kù)存。 最直接的影響就是資金無(wú)法正常退回。 為了清理庫(kù)存、回收資金，各大汽車廠商不得不采取降價(jià)、促銷等措施。

全面電動(dòng)化的速度將會(huì)越來(lái)越快

本田中國(guó)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代

本田：“2027年后，本田在華推出的車型全部為混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，不再推出新的純?nèi)加蛙囆汀！?/p>

寶馬：2030年停止在歐盟銷售燃油車

寶馬寶馬將于2030年停止在歐盟銷售燃油汽車，預(yù)計(jì)到2023年將在中國(guó)市場(chǎng)推出12款純電動(dòng)車型，幾乎覆蓋目前所有細(xì)分市場(chǎng)。 到2025年，寶馬在華銷售的汽車中，至少四分之一將是純電動(dòng)汽車。

通用汽車：2035年停止銷售燃油車

通用汽車計(jì)劃于2035年停止銷售燃油汽車，并于同年將產(chǎn)品過(guò)渡到零排放汽車和純電動(dòng)汽車。

大眾汽車：2035年停止在歐洲銷售燃油車

大眾汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大眾品牌將在2035年之前停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車2023年燃油車銷量同比，屆時(shí)將全部生產(chǎn)和銷售純電動(dòng)汽車，但這一計(jì)劃僅針對(duì)歐洲市場(chǎng)。 中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的停售時(shí)間將相對(duì)延遲。

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