日前，比亞迪公布了2022年186萬輛的銷量成績，官方明確表示有望成為全球新能源汽車銷量冠軍。 2022年對于比亞迪來說確實是銷量快速增長的一年，年初制定的150萬輛的目標現(xiàn)在看來已經(jīng)超額完成任務(wù)。

至于已經(jīng)到來的2023年，據(jù)悉比亞迪將年度目標定為400萬輛，相當于2022年業(yè)績翻倍多。對此，有媒體獲得比亞迪官方回應(yīng)：疫情影響下，市場、消費需求、供應(yīng)鏈體系等都存在諸多不確定性，因此很難判斷2023年的銷售目標。

綜合來看，比亞迪2022年將主要依靠新能源汽車銷量來“騰飛”。其中，新能源汽車12月銷量新車23.52萬輛，全年累計銷量186.35萬輛，同比增長2.5%。同比增長208.64%。 尤其是DM車型，全年累計銷量94.62萬輛，將成為2022年的銷量助推器。預計2023年DM車型將延續(xù)此前的增長趨勢。如果比亞迪制定400萬輛的銷量目標，這意味著DM車型將需要承受相對較大的銷售壓力。

此外，2022年EV系列車型累計銷量為91.11萬輛2023年比亞迪新能源汽車銷量，數(shù)量僅次于DM車型。

同時，比亞迪2022年累計產(chǎn)量187.7萬輛，同比增長209.17%。 如果比亞迪能夠保持今年的產(chǎn)量增長，那么2023年400萬輛的目標似乎無從談起，這也對比亞迪的工廠產(chǎn)能提出了很大的挑戰(zhàn)。

值得一提的是2023年比亞迪新能源汽車銷量，比亞迪此前曾宣布海外出口。 2022年12月，公司銷售新能源乘用車11,320輛，全年累計出口55,916輛。 相比之下，比亞迪的海外銷量并不高，但以自主品牌出海始終是比亞迪戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。 比亞迪在其中也進行了近24年的探索，但主要產(chǎn)品集中在城市公共交通領(lǐng)域，經(jīng)營足跡已遍布歐洲20多個國家、100多個城市。 顯然，2023年將是比亞迪出海的新起點。 除商用車外，乘用車有望在2023年實現(xiàn)新的銷量突破。