本報綜合報道，3月29日2023年比亞迪新能源汽車銷量，比亞迪在香港召開2022年線下業(yè)績會。 董事長兼總裁王傳福在會上指出，未來三年新能源汽車企業(yè)發(fā)展面臨三大機(jī)遇。 一是我國新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提高； 二是品牌逐漸高端化； 第三，中國將出口新能源汽車。
3月28日晚，比亞迪發(fā)布2022年年報，營業(yè)收入和凈利潤均創(chuàng)歷史新高。 去年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.20%； 歸屬于母公司凈利潤166.22億元，同比增長445.86%； 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1408.38億元，同比增長115.13%。 比亞迪交出了上市以來最好的成績單。
2022年，在中國新能源汽車市場滲透率快速提升的時候，比亞迪克服了芯片短缺、原材料上漲等困難，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。 去年銷售乘用車179.66萬輛，比2021年增長151.83%。
王傳福表示，公司今年的銷售目標(biāo)將以300萬臺為起點(diǎn)，力爭完成360萬臺。
自行車毛利達(dá)3.67萬元
業(yè)務(wù)方面，比亞迪2022年汽車及電池業(yè)務(wù)營收3246.91億元，同比增長151.78%，占比76.57%，較2021年提升16.91個百分點(diǎn)； 手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)收入988.15億元，同比增長14.30%，占比23.30%。
2022年對于比亞迪汽車業(yè)務(wù)來說是一個里程碑。 去年4月，該公司宣布停止燃油汽車的生產(chǎn)和銷售，專注于新能源汽車，并奪得當(dāng)年全球新能源汽車銷量冠軍。
在規(guī)模效應(yīng)的提振下，比亞迪的盈利能力也得到了大幅提升。 年報顯示，公司去年整體毛利率達(dá)到17.04%，較2021年增長4.02個百分點(diǎn)。其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品毛利率達(dá)到20.39%，同比增長同比提高3.69個百分點(diǎn)。 2022年，比亞迪自行車毛利潤將達(dá)到3.67萬元2023年比亞迪新能源汽車銷量，較2021年的2.71萬元增長35.42%。
江西新能源技術(shù)職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，比亞迪較高的聲譽(yù)使其在供應(yīng)鏈中擁有強(qiáng)大的話語權(quán)，同時規(guī)模效應(yīng)降低了比亞迪的生產(chǎn)成本。 該產(chǎn)品還多次融資以提高其盈利能力。
“比亞迪去年銷量大幅增長，同時公司在促銷方面較為克制，價格也在上漲，帶來了毛利的增長?！?全國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹認(rèn)為，去年的新能源汽車補(bǔ)貼也為比亞迪做出了貢獻(xiàn)。 盈利提振了支持。
“運(yùn)超”商標(biāo)已注冊
2022年，比亞迪產(chǎn)品矩陣大幅拓展，為銷量增長提供支撐。 去年，公司陸續(xù)推出毀滅者05、海豹、毀滅者07、唐DM-p、高端MPV騰勢D9等多款產(chǎn)品，完善了各價位段的產(chǎn)品布局。
新產(chǎn)品的不斷推出，與公司在研發(fā)方面的慷慨投入密不可分。 比亞迪2022年將繼續(xù)加大研發(fā)力度，研發(fā)投入增長90.31%至202.23億元，研發(fā)人員數(shù)量增長72.59%至69697人。
在深耕國內(nèi)市場的同時，比亞迪也瞄準(zhǔn)了海外市場。 目前，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西等國家，足跡遍布全球40多個國家和地區(qū)。 2022年，新能源乘用車?yán)塾嫵隹?5916輛。
對于比亞迪今年的發(fā)展，張翔認(rèn)為，比亞迪已經(jīng)掌握了電池、電機(jī)、芯片等核心技術(shù)，擁有較強(qiáng)的成本控制和集成能力。 受車市調(diào)整影響較小，仍能保持增長。
比亞迪表示，未來，公司將堅(jiān)定不移地制定戰(zhàn)略，繼續(xù)推出更多、更有競爭力的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升交付能力，持續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè)，保持新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先地位，助力中國自主品牌引領(lǐng)全球新能源汽車?yán)顺薄?/p>
近日，比亞迪在中國商標(biāo)網(wǎng)被發(fā)現(xiàn)注冊了“云人”商標(biāo)。 相關(guān)人士透露，該商標(biāo)可能是比亞迪的一項(xiàng)全新技術(shù)，而新能源汽車垂直智能一體化是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。
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