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即將上市:4月新能源汽車銷量排行榜丨奇瑞eQ腰斬,Model3排名第二,誰將摘得首冠?

   日期:2023-06-23     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:181    
核心提示:近日,2020年4月新能源汽車銷量出爐,合計總銷量為6萬輛。4月新能源汽車銷量排行榜TOP10排名第四的是寶駿新能源,作為奇瑞eQ系列的有力競爭者,是第二款進入前十的的微型車。排名第五第六的蔚來ES6和理想ONE都是造車新勢力的產(chǎn)品,兩者銷量一直都很穩(wěn)定。3%,月銷量僅為2299輛,成為新能源車排行榜中銷量下滑幅度最大的一款車型。

2017年6月suv銷量排行_2018年5月suv銷量排行_新能源汽車銷量排行榜2023年2月

近日,2020年4月新能源汽車銷量出爐,累計銷量6萬輛。 雖然對于超過百萬輛的乘用車總銷量來說不值一提。 但新能源汽車因其舒適度高(無發(fā)動機噪音)、使用成本低(每公里比燃油車便宜一半左右,且無需日常維護)、無限制等優(yōu)點,成為部分消費者最看重的車型。車牌。 。 那么我來給大家解釋一下,哪些車型最受消費者歡迎呢?

4月份新能源汽車銷量前10名排名

2017年6月suv銷量排行_2018年5月suv銷量排行_新能源汽車銷量排行榜2023年2月

TOP 01

銷量最高的是比亞迪秦EV,4月份銷量突破5000輛。 這一銷量包括秦新能源和秦PRO新能源兩款車型,兩者定位為緊湊型轎車。 秦新能源軸距為2000,秦PRO新能源軸距為2000,形成高低組合,滿足不同層次的消費者需求,為比亞迪爭取更大的市場份額。 這兩款車型的續(xù)航里程均超過400公里,售價12.99萬起。 作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪是全球唯一擁有核心技術(shù)的制造商。 擁有17年電池適配經(jīng)驗,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 這或許就是比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先的原因。

TOP 02

排名第二的是特斯拉Model 3,其銷量從3月份的1萬多輛下降到現(xiàn)在的不足4000輛。 造成這種情況的原因只有一個新能源汽車銷量排行榜2023年2月,那就是降價的影響。 上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3,隨著國產(chǎn)化步伐的加快,成本降低、價格降低是必然的。 從最初的32萬多銷量,現(xiàn)在價格已經(jīng)降到了27萬。 降價幅度比較大,甚至有消費者一提車就降價。 還有就是最新政策因素的關(guān)系。 政策規(guī)定,只有價值30萬以下的新能源汽車才能享受補貼。 特斯拉Model 3是否要被迫降價? 不過,成本下降的因素肯定更大,因為特斯拉Model 3已經(jīng)降到了27萬出頭。

TOP 03

第三名是廣汽艾安S。廣汽艾安S能夠保持穩(wěn)定的銷量主要依靠兩大優(yōu)勢。 一是它的空間比秦PRO新能源更大,軸距也和秦PRO一樣高。 與秦PRO相比,廣汽艾安S在后排空間上更有優(yōu)勢。 性價比方面,廣汽艾安S起售價13.98萬元,秦PRO新能源起售價14.99萬元。 廣汽Aion S的空間比比亞迪秦PRO新能源更大,性價比更高。 你會如何選擇?

TOP 04

排名第四的是寶駿新能源。 作為奇瑞eQ系列的有力競爭對手,它是第二款進入前十的微型車。 寶駿的產(chǎn)品一直以高性價比著稱,再加上與通用的關(guān)系,設(shè)計新穎,銷量也好。

前 05, 前 06

排名第五和第六的蔚來ES6和理想ONE都是新造車廠商的產(chǎn)品,銷量一直穩(wěn)定。 作為一款國產(chǎn)新能源中型SUV也能上市,而且價格超過30萬,說明新能源汽車的高端需求也比較大。 但隨著后期特斯拉中型SUV產(chǎn)品的推出,蔚來ES6和理想ONE未來將面臨巨大的生存壓力。

TOP 07

排名第七的是寶馬5系插電式新能源汽車。 作為一款豪華中型SUV車型,能夠進入前十并不奇怪,因為同級別的奔馳GLC也能進入傳統(tǒng)燃油車前十。 說明高端豪華車市場需求非常旺盛,汽車消費升級太快。

TOP 08

排名第八的是老面孔奇瑞螞蟻eQ系列,但遺憾的是,其4月份銷量同比下滑44.3%,月銷量僅為2299輛,成為新車型中銷量降幅最大的車型。能源汽車排名車型。 其銷量下滑不僅是被性價比更高的寶駿新能源微車蠶食新能源汽車銷量排行榜2023年2月,也與自身頻繁出現(xiàn)的問題和消費者投訴有關(guān),所以銷量下滑也在情理之中。

TOP 09

第九名是大眾高爾夫。 作為大眾汽車的經(jīng)典掀背車,是國內(nèi)為數(shù)不多銷量較好的緊湊型車型之一。 新能源汽車也讓傳統(tǒng)燃油汽車黯然失色,大眾的金字招牌依然具有強大的號召力。 但如果不看公標,只看參數(shù)和價格,高爾夫新能源的競爭力一般,續(xù)航里程不到300公里,與主流的400公里有明顯區(qū)別。

前10名

第十名是長城汽車歐拉iQ。 影響歐拉iQ銷量的最大原因是其外觀設(shè)計。 雖然外觀設(shè)計是眾說紛紜,但相對而言,歐拉iQ的外觀評價會更加兩極分化。 覺得好看的人就會很喜歡,覺得不好看的人根本就沒有欲望,所以在一定程度上減少了它的目標消費群體,導(dǎo)致銷售業(yè)績不理想。

寫在最后

從前十名新能源汽車車型中可以看出,高端市場需求巨大。 比如,特斯拉的Model 3、蔚來ES6、理想ONE以及寶馬5系新能源汽車都屬于中型車,價格基本都在30萬以上,這也代表了未來新能源汽車的競爭,這將成為高端品牌之間的競爭。 低端微型車方面,此前的領(lǐng)頭羊奇瑞螞蟻eQ系列同比腰斬,歐拉R1跌出前十,這也意味著這個市場的競爭正在加劇。加劇。 只有推出更好的產(chǎn)品,才能站穩(wěn)腳跟。

 
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