乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車銷量157.9萬輛，同比下降10.5%。 其中，SUV市場(chǎng)作為第二大單一市場(chǎng)，雖然3月份銷量也有所下降，但降幅遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。 3月SUV銷量74.2萬輛，同比下降5.6%。
新能源快速發(fā)展，芯片持續(xù)緊缺，疫情卷土重來。 在這些客觀因素的影響下，3月份SUV的銷量排名也發(fā)生了較大的變化。
其中，特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))超越哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，奪得SUV銷量冠軍； 比亞迪宋（參數(shù)|詢價(jià)）拿下SUV銷量第二名，兩款新能源SUV強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)成為排行榜上的一大亮點(diǎn)。 而SUV市場(chǎng)的“常勝將軍”哈弗H6則退居第四位。 長(zhǎng)安CS75（參數(shù)|詢價(jià)）依舊保持前三的排名，排名第三。 途觀L在3月份的排名中無緣前15。 不過，理想ONE（參數(shù)|詢價(jià)）卻進(jìn)入了排行榜2023年suv銷量排行榜太平洋網(wǎng)，排名第十四。 歐尚X5（參數(shù)|詢價(jià)）表現(xiàn)驚艷。 不僅銷量逆勢(shì)攀升，還進(jìn)入了前十榜單。 讓我們來看看每個(gè)模型的具體表現(xiàn)。
NO.1 特斯拉Model Y
3月銷量：39,700輛
繼去年9月Model Y超越哈弗H6奪得SUV銷量冠軍后，今年3月Model Y再次奪得SUV銷量冠軍。 不僅如此，特斯拉Model Y 3月銷量還實(shí)現(xiàn)了291.4%的同比增長(zhǎng)。 盡管漲價(jià)，但Model Y依然深受消費(fèi)者喜愛，這與其強(qiáng)大的品牌力支撐密不可分。 Model Y能否繼續(xù)保持如此驕人的表現(xiàn)，需要打上大大的問號(hào)。
NO.2 比亞迪之歌
3月銷量：26,700
比亞迪宋在3月份的表現(xiàn)也非常出色，不僅拿下了當(dāng)月SUV銷量的第二名，還實(shí)現(xiàn)了143.8%的同比增長(zhǎng)。 在比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))的幫助下，比亞迪宋家族的銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。 宋PLUS DM-i作為一款上市僅一年的SUV新貴，就以強(qiáng)勁的勢(shì)頭成為插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，屢創(chuàng)銷量紀(jì)錄，有車這在終端市場(chǎng)上很難找到。 火爆的銷售局面離不開比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)支持。
NO.3 長(zhǎng)安CS75
3月銷量：22,800
長(zhǎng)安CS75雖然3月銷量下滑，但依然保持前三的排名，并且也實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗H6的領(lǐng)先。 長(zhǎng)安CS75銷量下滑主要受疫情和芯片供應(yīng)緊張等客觀因素影響。 長(zhǎng)安CS75之所以能夠保持SUV銷量榜首的位置，離不開(參數(shù)|詢價(jià))的幫助。 而且，長(zhǎng)安CS75自上市以來就成為了長(zhǎng)安CS75家族的頂梁柱。 強(qiáng)大的藍(lán)鯨動(dòng)力，加上不俗的顏值和科技配置，贏得了很多年輕消費(fèi)者的青睞。
NO.4 哈弗H6
3月銷量：19,300
3月2023年suv銷量排行榜太平洋網(wǎng)，哈弗H6銷量大幅下滑，也失去了SUV銷量冠軍。 3月，哈弗H6銷量1.93萬輛，同比下降43.7%。 據(jù)了解，哈弗H6銷量下滑是由于零部件供應(yīng)受到影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。 隨著產(chǎn)能的逐步恢復(fù)，哈弗H6在市場(chǎng)上依然會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，重奪銷量冠軍應(yīng)該不成問題。
NO.5 長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià))
3月銷量：17,100
3月，長(zhǎng)安CS55表現(xiàn)極為出色，不僅實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)63.5%，還擠進(jìn)SUV銷量前五，排名第五。 憑借藍(lán)鯨的實(shí)力，加上不俗的顏值，長(zhǎng)安自上市以來就深受年輕消費(fèi)者的喜愛。 而長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS75一起進(jìn)入銷量前五，再次彰顯了長(zhǎng)安汽車在當(dāng)下SUV市場(chǎng)的出眾實(shí)力。
NO.6 本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))
3月銷量：16,400
受疫情和芯片短缺影響，本田CR-V 3月份銷量也出現(xiàn)大幅下滑。 但在合資SUV銷量排行榜上，本田CR-V依然是冠軍。 本田CR-V之所以能夠在合資SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期保持霸主地位，離不開其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和本田品牌實(shí)力的支撐。 搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，而且還擁有超低油耗，這也讓它成為20萬元合資SUV的首選。
NO.7 豐田RAV4
3月銷量：14,400
3月，豐田RAV4以1.44萬輛的銷量位列SUV銷量排行榜第七，在合資SUV細(xì)分市場(chǎng)中排名第二。 豐田RAV4 3月銷量下滑，主要受疫情影響，芯片供應(yīng)緊張。 豐田RAV4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)雖然不如全球市場(chǎng)，但也可圈可點(diǎn)。 在合資SUV的銷量排行榜中，豐田RAV4一直保持著前三的排名。 豐田RAV4之所以受到消費(fèi)者的青睞，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力外，穩(wěn)定可靠的品質(zhì)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。
NO.8 豐田威蘭達(dá)（參數(shù)|詢價(jià)）
三月銷量：13,300
3月，威蘭達(dá)銷量逆勢(shì)大漲，同比增長(zhǎng)48.5%，以1.33萬輛的銷量位居SUV銷量排行榜第八位。 威蘭達(dá)銷量的增長(zhǎng)離不開終端優(yōu)惠力度的不斷加大。 據(jù)了解，目前威蘭達(dá)在部分地區(qū)終端市場(chǎng)的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了13000元。 當(dāng)然，威蘭達(dá)產(chǎn)品本身的表現(xiàn)也不錯(cuò)，再加上背后有豐田強(qiáng)大的品牌力支持，所以威蘭達(dá)也受到了很多消費(fèi)者的青睞。
NO.9 長(zhǎng)安歐尚X5
3月銷量：12,800
3月份，歐尚X5的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣出色。 不僅銷量實(shí)現(xiàn)了17.6%的同比增長(zhǎng)，還闖入了SUV銷量排行榜前十，排名第九。 這樣的結(jié)果在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下尤為艱難。 . 歐尚X5憑借著不錯(cuò)的顏值和性價(jià)比，自上市以來一直保持著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
NO.10 奔馳GLC（參數(shù)|詢價(jià)）
三月銷量：12,700
隨著芯片短缺蔓延至豪華品牌，奔馳的銷量也受到影響。 梅賽德斯-奔馳 GLC 銷量在 3 月份大幅下滑。 3月，奔馳GLC銷量1.27萬輛，同比下降10.5%。 盡管銷量下滑，但奔馳GLC仍穩(wěn)居豪華中型SUV銷量排行榜第一位。 雖然奔馳GLC多次因質(zhì)量問題被召回，但依然抵擋不住消費(fèi)者對(duì)它的喜愛。 不得不承認(rèn)，奔馳的品牌力是強(qiáng)大的。
此外，日產(chǎn)逍客在3月份也取得了不俗的成績(jī)，銷量破萬，達(dá)到1.14萬輛，位列SUV銷量排行榜第十一位。 BMW X3緊隨其后，排名第十二。 星月L(參數(shù)|詢價(jià))3月銷量突破1萬輛，達(dá)到1.1萬輛，位列排行榜第13位。 星越L上市以來月銷量基本穩(wěn)定在1萬輛，在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。 理想ONE在3月份的銷量翻了一番，達(dá)到了11000臺(tái)，位列榜單第14位。 隨著新能源市場(chǎng)的火熱，理想ONE的銷量有望進(jìn)一步攀升。 排在第十五位的是本田繽智，其3月份的銷量達(dá)到了1.09萬輛。