2022重磅新車盤點(diǎn)：國產(chǎn)寶馬X5、長安UNI-V、新速騰領(lǐng)跑

2021年過去了，仔細(xì)算算，今年推出的重量級(jí)車型不少。比如全新一代的奔馳S級(jí)、凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX等等，都給我們留下了深刻的印象。但正所謂“今年花不如去年，可惜明年花更美”。2022年，將有多款重磅新車上市。今天就為大家盤點(diǎn)一下2022年即將上市的重磅新車。去年沒買車的同學(xué)今年可以看看啦！

全新路虎攬勝

新車亮點(diǎn)：搭載寶馬4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，越野性能升級(jí)

目前，官方已經(jīng)公布全新一代路虎攬勝在英國市場的起售價(jià)為9.44萬英鎊（約合人民幣82.92萬元）。當(dāng)然，在中國，遠(yuǎn)不止這個(gè)價(jià)格！作為換代車型，新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均有較大升級(jí)。

首先在外觀方面，全新路虎攬勝的外觀發(fā)生了較大的變化。新車整體設(shè)計(jì)趨于扁平化，力求以最簡潔的線條勾勒出應(yīng)有的氣場和自信。標(biāo)志性的倒梯形進(jìn)氣格柵得以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，加上獨(dú)特的裝飾手法，相較于以往的風(fēng)格更加精致神秘。

如果說前臉能讓你很快認(rèn)出這是一輛路虎攬勝，那么新車對(duì)于車尾部分可以說是一個(gè)“痛苦的殺手”。沒有了上一代車型的影子，立體尾燈變得極為細(xì)長，剩余的空間全部讓給了車尾的布局。尾燈組與中間的貫穿式黑色飾條相連。較大的“RANGE ROVER”品牌LOGO嵌入其中，極具辨識(shí)度。

車身尺寸方面，全新攬勝標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高分別為：5052/2047/軸距；長軸距版的長寬高分別為：5252/2047/軸距，相比現(xiàn)款車型在長度和軸距方面都有所增加。

內(nèi)飾繼續(xù)保持高水準(zhǔn)和足夠的豪華水準(zhǔn)。皮革、木材和金屬的混合運(yùn)用固然不是最新鮮的，但層次感和多屏交互依然是攬勝在豪華方面的看家本領(lǐng)。大尺寸中控屏是攬勝車型歷史上最大的。而幾乎看不見的實(shí)體按鍵，仿佛將人置身于一輛新能源汽車之中，創(chuàng)新性足夠。

動(dòng)力方面，全新一代路虎攬勝在全球市場提供了豐富的動(dòng)力總成選擇。汽油機(jī)方面，將有P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500?！っ祝┖蚉400（最大功率400馬力/峰值扭矩550?！っ祝﹥煽睿ヅ?.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 電機(jī)。車型方面，頂配車型為搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。

雖然官方?jīng)]有強(qiáng)調(diào)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來源2022年上市新款寶馬車，但根據(jù)此前海外媒體的信息和動(dòng)力參數(shù)來看，這臺(tái)動(dòng)力應(yīng)該是寶馬的N63發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。加速性能方面，P360標(biāo)準(zhǔn)軸距版0-100km/h加速為6.3秒，而頂配P530標(biāo)準(zhǔn)軸距版僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）。

除了動(dòng)力充沛，新車在懸架方面也有不少黑科技。比如首次配備四輪轉(zhuǎn)向功能，其中電動(dòng)后橋?qū)⑻峁┳畲?度的轉(zhuǎn)向角，讓全新一代攬勝在日常駕駛中更加靈活。例如，進(jìn)一步升級(jí)的空氣懸架使得第五代攬勝在標(biāo)準(zhǔn)軸上的接近角達(dá)到了34.9%uB0，離去角為29%uB0，縱向通過角為25.2%uB0，最大涉水深度為900mm，以及主動(dòng)式后電子差速鎖，依然可以適應(yīng)高難度的越野挑戰(zhàn)。

國產(chǎn)寶馬X5

新車亮點(diǎn)：軸距加長 售價(jià)進(jìn)一步降低

從工信部曝光的信息來看，國產(chǎn)寶馬X5將繼續(xù)沿用家族式設(shè)計(jì)理念，外觀設(shè)計(jì)并沒有太大變化。不過在車身尺寸方面，國產(chǎn)寶馬X5的車長已經(jīng)超過了五米，軸距比進(jìn)口版有所增加，與定位大型SUV的寶馬X7不相上下。 . 相比進(jìn)口版寶馬X5要長不少，這不僅讓整車看起來更加大氣，也直接讓國產(chǎn)寶馬X5在同級(jí)競品中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

雖然空間上有明顯變化，但全新國產(chǎn)寶馬X5有望在內(nèi)飾和動(dòng)力方面延續(xù)老款車型的配置，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

國產(chǎn)后的價(jià)格絕對(duì)是消費(fèi)者最關(guān)心的部分。作為一款國產(chǎn)車型，寶馬X5的售價(jià)會(huì)有一定程度的下降。畢竟國產(chǎn)車成本更低，中間還可以省去長途運(yùn)輸和稅收的成本。降價(jià)也是很自然的事情。

長安UNI-V

新車亮點(diǎn)：長安UNI系列首款三廂車，電動(dòng)尾翼轎跑

UNI-V是長安UNI系列的首款轎車產(chǎn)品。從外觀上看，新車保留了家族式的無邊框設(shè)計(jì)，頗具科幻激進(jìn)感。分體式的前格柵與狹長凌厲的前大燈融為一體，再加上車頭兩側(cè)的異型導(dǎo)風(fēng)裝飾，讓整個(gè)前臉看起來極具沖擊力。更重要的是，新車還擁有與奧迪A7相同的電動(dòng)后擾流板和貫穿式尾燈，無論是視覺上還是駕駛時(shí)都極具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)不乏科技感。整車內(nèi)飾使用了大量富有張力的線條和造型來營造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手等區(qū)域均采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)。此外，部分采用跳躍色的點(diǎn)綴，增添了運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)感。橫向貫穿的隱藏式出風(fēng)口營造出懸浮的視覺效果，科技感十足。

車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距為2750毫米，能夠保證足夠的車內(nèi)縱向空間。動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的信息，長安UNI-V動(dòng)力系統(tǒng)可能搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為138千瓦，匹配7速濕式雙離合變速箱。未來可能會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，甚至可能包括混動(dòng)車型。

新一代靈度

新車亮點(diǎn)：無框車門+兩廂尾門，車身尺寸加大

自2006年進(jìn)入國內(nèi)市場以來，速騰一直是緊湊型車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。近日，我們在工信部官網(wǎng)上看到了全新一代大眾凌度的申報(bào)信息。作為一款家喻戶曉的“豪華舒適寬體轎跑”，老款凌渡被不少車迷吐槽與速騰無異，完全體現(xiàn)不出轎跑身份。而這一次，新車在外觀上進(jìn)行了大幅升級(jí)。

從曝光的圖片來看，新車采用了與全新帕薩特同款的點(diǎn)陣式星空進(jìn)氣格柵，下方包圍格柵經(jīng)過熏黑處理，層次分明，提升了前臉的檔次感。機(jī)動(dòng)車。

值得一提的是，全新凌度采用了前后無框車門+兩廂尾門的設(shè)計(jì)，整體有點(diǎn)CC的味道。尺寸方面，全新凌度的車長達(dá)到了驚人的水平2022年上市新款寶馬車，車身寬度增加到20，軸距和車身高度也較現(xiàn)款凌度有了明顯的提升。橫向?qū)Ρ确矫?，新款凌度的尺寸比速騰和明銳PRO的尺寸都要大，也是大眾在華銷售的所有緊湊型轎車中最長的。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的家族式半懸浮設(shè)計(jì)語言，并配備了與ID同款的12英寸中控大屏。家庭，使人機(jī)交互更加方便。整體風(fēng)格也從低調(diào)穩(wěn)重轉(zhuǎn)為科技精致，更趨于年輕動(dòng)感。似乎越來越多的車企開始關(guān)注年輕的消費(fèi)群體。

動(dòng)力方面，目前申報(bào)的新凌度僅有版本，搭載1.4T大功率EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配7-速度DSG變速箱。至于未來什么時(shí)候換上新的1.5T，是否會(huì)有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的靈渡GTS版本，目前還沒有明確的消息。

廣汽豐田威姿

新車亮點(diǎn)：定位中型轎跑豪華SUV，基于TNGA-K架構(gòu)打造

威馳作為凌放的姊妹車型，定位中型轎跑豪華SUV，基于TNGA-K架構(gòu)打造。外觀方面，廣汽豐田威逸的整體風(fēng)格采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語言。“大嘴”的造型加上兩側(cè)的“獠牙”設(shè)計(jì)，讓它看起來更加犀利。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為//和軸距。雖然是一款采用溜背設(shè)計(jì)的跨界SUV車型，但整體的空間表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，新車以簡約為主，大量采用真皮和軟性材質(zhì)包裹，提升了高級(jí)感。12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡實(shí)現(xiàn)車內(nèi)四屏聯(lián)動(dòng)，帶來良好的科技氛圍。

動(dòng)力方面，將搭載2.0L自吸和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與威蘭達(dá)相同，最大輸出功率126kW，峰值扭矩209N·m。匹配CVT變速箱，主打平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.5L混動(dòng)系統(tǒng)估計(jì)是第四代漢蘭達(dá)的THSⅡ混動(dòng)系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。該系統(tǒng)最大可輸出183kW功率，匹配E-CVT變速箱，搭載E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還將提供四驅(qū)版本。

全新一代奔馳GLC

新車亮點(diǎn)：采用全新奔馳S級(jí)內(nèi)飾，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)

根據(jù)此前曝光的信息，全新一代奔馳GLC將于2022年初亮相，預(yù)計(jì)下半年在國內(nèi)上市。從已知信息來看，動(dòng)力很可能與C級(jí)保持一致，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，全新奔馳GLC的整體造型變化不大，只是車身姿態(tài)更加修長。同時(shí)，前后大燈造型將變得更加扁平，前進(jìn)氣格柵尺寸有望進(jìn)一步增大。值得一提的是，新款外后視鏡的位置將移至車門處。內(nèi)飾方面，新車也將延續(xù)S級(jí)的全新布局，并搭載奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，科技感進(jìn)一步提升。

一汽豐田冠威

新車亮點(diǎn)：皇冠第四款，塞納姐妹車型

要說2021年最受歡迎的MPV，一定非廣汽豐田塞納莫屬。新車還沒上市就已經(jīng)加價(jià)銷售了

相比之下，在MPV領(lǐng)域，一汽豐田則稍晚一些，今年一季度將推出塞納的姊妹車型——一汽豐田皇冠-Villo。

目前，關(guān)于新車的消息并不多。據(jù)悉，Crown-基本延續(xù)了塞納的造型設(shè)計(jì)，但在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾依舊是2+2+3的座椅布局。至于動(dòng)力和配置，應(yīng)該和塞納差不多。.

回復(fù)評(píng)論：

由此可見，2022年將有不少新車上市，注定又是激動(dòng)人心的一年。也很期待有機(jī)會(huì)試駕這些新車。對(duì)了，在即將到來的4月北京車展上，或許我們還能看到其中不少的真容，不妨耐心等待。