頭條新聞·河南商報首席記者 吳軍
2021年新能源物流車的收官令人驚嘆。
據(jù)電車資源統(tǒng)計，2021年，全國新能源物流車年銷量將超過13萬輛，是上年的兩倍多，遠超預(yù)期。河南全年銷量4260輛，居全國第10位。
達實數(shù)據(jù)DaaS-Auto顯示，2021年鄭州市場新能源物流車銷量為2700輛，是2020年534輛的5倍多。
數(shù)據(jù)
2021年全國新能源物流車銷量13萬輛 同比增長一倍多
“2021年，我司銷售新能源物流車150輛?！?河南海業(yè)新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫立表示，這個數(shù)字比2020年的70、80輛翻了一番。
這一增幅幾乎與全國同步。
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源物流車銷量是2020年58045輛總銷量的2.26倍，同比增長超過126.1%。
2021年國內(nèi)共有115家車企有銷量，3家新能源物流車企銷量過萬。整體形勢蒸蒸日上。
其中，2021年度銷量冠軍為瑞馳新能源。銳馳也是國內(nèi)眾多新能源物流車企中唯一一家銷量超過2萬輛的企業(yè)，累計銷量20011輛，市場占有率15.25%，遙遙領(lǐng)先于其他新能源物流車企。
排在第二位的是吉利商用車，2021年全年銷量為14994輛，占比11.43%，比2020年市場份額提升6個百分點。
東風(fēng)系列獲得第三名，累計銷量11385輛，占比8.68%。龍頭企業(yè)來自東風(fēng)汽車集團、深圳東風(fēng)汽車等8家東風(fēng)系列企業(yè)。
統(tǒng)計顯示，TOP3車企總銷量為46390輛，占比35%；TOP10車企總銷量94851輛，占比72%；TOP20車企總銷量1家，占比約88%。
新能源物流車銷售主要集中在少數(shù)企業(yè)，新能源物流車企業(yè)正朝著“大型化”、“集約化”的趨勢發(fā)展。
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河南新能源物流車銷量全國第10
一年，全國新能源物流車銷量增加73184輛。這些車輛在哪里出售？
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源物流車銷量破萬輛的省份有3個，分別是：廣東（33447輛）、四川（12658輛）、福建（10817輛）。
2021年廣東、四川、福建三省新能源物流車總銷量為56922輛，占2020年58045輛銷量的98.1%，2021年銷量的43.4%。
2021年，年銷量超過1000輛的省市增加到19個，河南以4160輛的銷量位居全國第10位。
從車型分類來看，新能源廂式車（包括微綿、海獅、凌特）總銷量為88847輛，占比67.7%，為暢銷車型；銷量42,382輛，占比32.3%。
在河南，什么車型最受歡迎？
在輕卡銷量前十的城市中，鄭州以1539輛的銷量排名第四。前三名分別為深圳（3252輛）、成都（2933輛）、北京（2305輛）。
在新能源重卡銷量前十的城市中2022年全國銷量最高的車，鄭州銷量618輛，位居全國第三。排名前兩位的城市是唐山（2448輛）和邯鄲（636輛）。
可以看出，河南車主和物流企業(yè)最喜歡購買的新能源物流車是輕卡，其次是重卡。
強調(diào)
鄭州輕卡新能源汽車銷量全國第四、河南第一
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2021年，鄭州銷售新能源輕卡1539輛，在河南新能源物流車總銷量中排名第一，占比48.9%。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，鄭州有近萬家物流企業(yè)。
為什么輕型卡車如此受歡迎？
鄭州車來電新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理任永軍表示，這有兩個原因。
首先，輕卡以4.2米車為主，對司機的要求不高。持C證駕照即可駕駛2022年全國銷量最高的車，門檻相對較低；其次，輕卡的容量比面包大，可以裝18立方米。能裝5立方米的貨物，司機的收入會很高。很多物流公司或者個人司機都愿意購買這款車。
達實數(shù)據(jù)DaaS-Auto顯示，2021年鄭州市場新能源物流車銷量為2700輛，是2020年534輛的5倍多。
2021年輕卡銷量占鄭州新能源物流車總銷量的57%。
其中，品牌車企2021年銷量最高為591輛；而2020年，品牌車企最高銷量為110輛。
2021年銷量前五品牌分別為東風(fēng)、三一、福田、宇通、陜汽；2020年銷量前五的品牌分別是東風(fēng)、開瑞、長安、源源和廈門金龍。
綁架
新能源物流車銷量猛增的三大原因
2021年是新能源汽車發(fā)展史上具有里程碑意義的一年。
不僅新能源物流車銷量再創(chuàng)新高，其他新能源汽車銷量也屢創(chuàng)新高。
2021年，我國新能源汽車年銷量將達到352.1萬輛，連續(xù)七年位居世界第一，市場份額為13.4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳峰將2021年新能源汽車的發(fā)展趨勢形容為“冬麥逢春雨”。
新能源物流車熱銷原因何在？
中國科學(xué)院院士歐陽明高認為，產(chǎn)品的不斷豐富是新能源汽車銷量再創(chuàng)新高的重要原因。目前，在中國市場，新能源汽車已經(jīng)覆蓋了傳統(tǒng)燃油汽車的所有車型。
其次，國家出臺了一系列發(fā)展新能源汽車的政策，為2021年新能源物流車的銷售保駕護航。2020年10月，國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出， 2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)和大氣污染防治重點區(qū)域增設(shè)或更新公交、出租、物流配送等公共交通工具。能源汽車不低于80%；2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》發(fā)布，
最后，進一步放開各城市路權(quán)，為2021年新能源物流車銷售提供更多“綠色”渠道。
2021年3月，鄭州市交通運輸局印發(fā)《鄭州市綠色貨運配送示范工程實施方案（征求意見稿）》，提出力爭2021年底新能源貨車保有量達到3萬輛，大力推進建設(shè)新能源卡車充電樁。全市擁有各類充電樁2.5萬個。
以上種種優(yōu)勢，都為2021年新能源物流車的大賣提供了諸多發(fā)展機遇。
預(yù)測
2026年新能源物流車銷量或達50萬輛
從2009年到現(xiàn)在，13年來，我國新能源汽車發(fā)展經(jīng)歷了推廣期、政策扶持期、過渡期，逐步走向成熟，如今已進入換檔期。
2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》要求，2022年，新能源汽車補貼標準參照2021年標準執(zhí)行。上下30%；城市公交、道路客運、租賃（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場、黨政機關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域符合條件的車輛，補貼標準將基于 2021 年 20% 的下坡率。
隨著補貼的退出，新能源汽車銷量全面進入市場化階段，C端將成為未來增長的主要動力。
那么，2022年，新能源物流車銷量是否會持續(xù)好轉(zhuǎn)？
鄭州正在提前規(guī)劃。
2021年11月，鄭州市生態(tài)環(huán)境局在鄭州召開物流行業(yè)新能源汽車路權(quán)政策座談會，提出自2022年1月1日起，鄭州新登記的輕卡、微卡對于燃料和天然氣的城市貨運配送，可以不再申請市場準入證。到2022年底，新能源貨車保有量占城配企業(yè)保有量不低于80%。
河南長源汽車銷售有限公司董事長張建利表示，2021年公司新能源物流車銷量將增長20%以上，預(yù)計2022年增速更大。
孫立還表示，公司2022年的銷量目標是300輛，是2021年的兩倍。
國家也對新能源物流車在不同場景下的使用提出了要求。
2022年1月7日，國務(wù)院印發(fā)《促進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021-2025年）》指出，到2025年，多式聯(lián)運發(fā)展水平顯著提高重點區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口力爭80%的散雜貨通過鐵路、水路、封閉運輸一帶一路、新能源汽車。
一汽紅塔云南汽車制造有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理徐小建預(yù)測，2026年新能源物流車銷量將突破50萬輛。
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制片人/統(tǒng)籌郭曉陽/剪輯師李興佳/楊中霞
視覺/河南商報視覺產(chǎn)品部