2021年已經(jīng)翻過(guò)一頁(yè)，但新能源物流車的熱度并沒(méi)有隨著2021年的過(guò)去而結(jié)束。隨著2021年12月新能源物流車銷量數(shù)據(jù)的公布，2021年全年的銷量數(shù)據(jù)也隨之公布。剛發(fā)布的。 在國(guó)內(nèi)百余家新能源物流車企業(yè)的持續(xù)努力下，2021年新能源物流車年銷量將突破13萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超預(yù)期。 新能源微面依然是市場(chǎng)最暢銷車型，占比56.5%。
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1、12月，吉利遠(yuǎn)緣E5L銷量2,288輛，占威臉當(dāng)月銷量的9.86%。
2、12月單月銷量榜TOP3車型為吉利遠(yuǎn)緣E5L、銳馳、東風(fēng)御風(fēng)EM26，TOP3城市為深圳、上海、廣州。
3、睿馳成為2021年新能源物流車榜單第一名，市場(chǎng)份額為22.69%。
4、銳馳、吉利遠(yuǎn)緣E5L、東風(fēng)御風(fēng)EM26領(lǐng)銜的TOP10車型累計(jì)銷量55,637輛，市場(chǎng)占比75.0%。
5、2021年共銷售60輛新能源微面，銷往31個(gè)省份321個(gè)城市，深圳、成都、廣州、上海銷量突破9000輛。
微臉模特不斷走高，壟斷半邊天
根據(jù)電車資源2021年新能源物流車銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源微面車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到74186輛，占新能源物流車全年銷量的56.5%。 占當(dāng)月新能源物流車總銷量的44.7%。
從全年來(lái)看新能源車排名前十名，除1、2月外，新能源微面車型銷量整體呈上升趨勢(shì)，月均市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，是市場(chǎng)占有率最高的月份3月份，達(dá)到71.92%%。
全年銷售7.4萬(wàn)輛新能源汽車中，TOP10車型貢獻(xiàn)巨大，體現(xiàn)了市場(chǎng)的集約化發(fā)展。 有軌電車資源數(shù)據(jù)顯示，TOP10車型累計(jì)銷量5.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比75.0%； TOP5車型累計(jì)銷量3.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比51.3%。
2021年TOP10微面車車型分析
理查德
銳馳新能源是新能源物流車賽道的元老。 在剛剛過(guò)去的2021年，銳馳新能源旗下銳馳新能源以行業(yè)唯一銷量破萬(wàn)輛的微面車型占據(jù)銷量榜榜首。
從城市分布來(lái)看，Reach已累計(jì)銷往175個(gè)城市，其中累計(jì)銷量超過(guò)500臺(tái)的城市有8個(gè)。 深圳、廣州銷量突破3000臺(tái)，與后續(xù)城市拉開(kāi)較大差距。 除深圳、廣州外，上海是長(zhǎng)三角地區(qū)Rich最暢銷的城市。
從月度來(lái)看，上海地區(qū)單月銷量并沒(méi)有特別集中，這說(shuō)明Reach 2021年整體銷量并不算太集中，整體銷量持平、穩(wěn)定。
從參數(shù)來(lái)看，搭載國(guó)軒高科38.7kWh磷酸鐵鋰電池的Reach銷量最高，其次是寧德時(shí)代版本，其他品牌電池版本銷量表現(xiàn)不如國(guó)軒高科38.7kWh磷酸鐵鋰電池。前兩個(gè)。 由此可見(jiàn)，該車型用戶在選車時(shí)更青睞國(guó)軒和寧德時(shí)代電池。
吉利長(zhǎng)續(xù)航E5L
吉利遠(yuǎn)緣E5L位列2021年新能源微面銷量榜第二名。 數(shù)據(jù)顯示，這款車的國(guó)軒高科39.版銷量最高，約5300輛，主要銷往深圳、重慶、廣州。 這款車的寧德時(shí)代電車版銷量超過(guò)1000輛，約1200輛。 從月銷量來(lái)看，2021年，吉利長(zhǎng)跑E5L的銷量將在4月、7月、11月處于高位，12月將在全國(guó)主要市場(chǎng)爆發(fā)。 數(shù)據(jù)顯示，吉利遠(yuǎn)緣E5L在深圳銷量超過(guò)800輛，佛山、廣州、西安、重慶、長(zhǎng)沙均突破100輛，屬于高爆發(fā)期。
東風(fēng)御風(fēng)EM26
東風(fēng)御風(fēng)EM26憑借近6立方集裝箱的優(yōu)勢(shì)，在各大物流平臺(tái)受到越來(lái)越多用戶的青睞。 在2021年新能源微面車銷量TOP10榜單中，東風(fēng)御風(fēng)EM26也是集裝箱運(yùn)量最大的一款。 整體銷售集中在東南沿海地區(qū)。 主要城市為深圳、廣州，銷量500輛。 其中，蘇州、上海市場(chǎng)表現(xiàn)良好，保有量接近500輛。 從參數(shù)來(lái)看，該車型主銷量集中在河南鋰電41.47kWh版本，占比接近80%。
五菱EV50
五菱EV50主要銷售車型為鵬輝動(dòng)力43.2kWh版和寧德時(shí)代41.86kWh版。 城市方面，五菱EV50主要銷往深圳和上海，兩地年銷量均超過(guò)400輛。 從銷量波動(dòng)來(lái)看，五菱EV50的銷量較為均衡，任何月份、城市均未出現(xiàn)較大波動(dòng)。
凱里悠悠EV
排名第五的卡瑞優(yōu)優(yōu)EV是卡瑞新能源的主力車型。 它于2018年推出，經(jīng)受住了多輪升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)考驗(yàn)。 已成為新能源微面領(lǐng)域的一棵常青樹(shù)。 開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV 2021年累計(jì)銷量約4700輛，3月份將是銷量高峰期。 與其他車型一樣，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV整體銷量也集中在重點(diǎn)城市。 銷量最高的城市是深圳，累計(jì)銷量約1200臺(tái)。 從參數(shù)配置來(lái)看，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV國(guó)軒高科版銷量最好，其中39.94kWh和38.7kWh版本位居前兩位。
上汽大通EV30
作為“前向開(kāi)發(fā)”的典型代表車型之一，上汽大通MAXUS EV30的整體銷量也證明了前向開(kāi)發(fā)車型擁有廣闊的市場(chǎng)空間。 上汽大通MAXUS EV30 2021年銷量超過(guò)4,300輛，主要銷往上海、廣州、深圳等城市。
與其他車型相比，上汽大通MAXUS EV30為用戶提供了更多的選擇。 短軸版貨箱容積為4.8m3，長(zhǎng)軸版貨箱容積超過(guò)6m3，不僅可以滿足微曲面模型的運(yùn)輸需求，還可以滿足一些需求大型貨箱的用戶。 從參數(shù)配置來(lái)看，上汽大通MAXUS EV30銷量最高的版本是寧德時(shí)代提供的41.86kWh版本，累計(jì)銷量超過(guò)3000輛。 榮盛夢(mèng)固力提供的三元鋰電池版本也仍在市場(chǎng)上銷售。
此外，英博特為上汽大通MAXUS EV30提供的永磁同步電機(jī)也是TOP10車型中動(dòng)力最強(qiáng)的，峰值功率70kW，額定功率35kW，達(dá)到同級(jí)別產(chǎn)品領(lǐng)先水平。
鑫源X30L EV（幸運(yùn)一號(hào)Ⅲ）
鑫源新能源旗下的鑫源X30L EV貨運(yùn)版也創(chuàng)造了市場(chǎng)不錯(cuò)的銷量，其中寧德時(shí)代的41.86kWh版本貢獻(xiàn)最大。 鑫源X30L EV已在115個(gè)城市上市，主要集中在昆明、深圳、蘇州等城市。 作為2021年新能源物流車下鄉(xiāng)的代表車型之一，鑫源X30L EV已經(jīng)滲透到各個(gè)市場(chǎng)，高性價(jià)比也使其成為暢銷榜上的常客之一。
長(zhǎng)安之星9EV
在城市物流車輛中，尺寸小、空間大的車型往往更受歡迎。 長(zhǎng)安之星9 EV就是一個(gè)明顯的例子。 該車基于長(zhǎng)安之星9研發(fā)的純電動(dòng)物流車型。2021年，長(zhǎng)安之星9 EV累計(jì)銷量將超過(guò)3500輛，位居新能源微面年度銷量榜第八位。 其中，長(zhǎng)安之星9純電動(dòng)汽車26.4%銷往廣州，累計(jì)銷量超過(guò)930輛，重慶、成都銷量近500輛。 從月銷量來(lái)看，6月、7月、8月是最好的月份。
核心三電方面，長(zhǎng)安之星9 EV搭載江西安馳35.9kWh磷酸鐵鋰電池，搭配峰值功率55kW的永磁同步電機(jī)。 官方NEDC續(xù)航里程可達(dá)245km。 星9 EV是銷量最高的車型。 此外，長(zhǎng)安之星9 EV還有寧德時(shí)代版本，但銷量不如前者。 銷量最高的電機(jī)套件是創(chuàng)傳動(dòng)新??能源提供的套件，峰值功率60kW，額定功率30kW，處于同級(jí)車型的平均水平。
五菱榮耀EV
排在第9位的是五菱榮光EV，這是一款非常知名的新能源微縮車型，也是上汽通用五菱為數(shù)不多的新能源物流車之一。 五菱榮光EV主要銷往成都和上海，均超過(guò)300輛，昆明和天津超過(guò)200輛，共計(jì)9個(gè)城市，超過(guò)100輛。
從參數(shù)配置來(lái)看，五菱榮光EV銷量最高的車型是搭載鵬輝41.6kWh磷酸鐵鋰電池的版本。
金龍勝
廈門金旅旗下金旅龍運(yùn)位居2021年新能源微面車型銷量榜第十位。2021年金旅龍運(yùn)累計(jì)銷量將接近3000輛，主要銷往深圳等城市、泉州、廈門、漳州。 其中，深圳累計(jì)銷量將超過(guò)600臺(tái)，泉州累計(jì)銷量將超過(guò)400臺(tái)。
參數(shù)配置方面，金旅龍運(yùn)搭載了寧德時(shí)代提供的41.86kWh磷酸鐵鋰電池。 工信部續(xù)航里程為280公里。 電機(jī)由蘇州匯川技術(shù)提供，峰值功率60kW，額定功率30kW。
深廣拉開(kāi)差距 上海突圍
從城市來(lái)看，2021年共有60輛新能源微面有銷售數(shù)據(jù)，銷往全國(guó)31個(gè)省級(jí)單位的321個(gè)城市，其中16個(gè)城市保有量超過(guò)1000輛。 深圳作為新能源物流車重點(diǎn)城市中的重點(diǎn)城市，一直以較大的銷量?jī)?yōu)勢(shì)穩(wěn)居排行榜前列。 再加上新能源微面汽車在廣東的盛行，可以說(shuō)深圳是新能源微面汽車的推廣地。 該應(yīng)用程序得到完全支持。
第二位是廣州。 與深圳相比，廣州在新能源物流車的支持（準(zhǔn)入、補(bǔ)貼）方面確實(shí)稍弱，但對(duì)于中國(guó)大部分地區(qū)來(lái)說(shuō)，廣州仍然有其難以追趕的優(yōu)勢(shì)。 。 2021年，廣州累計(jì)銷售新能源微面車型8000余輛，其中代表車型為銳馳、長(zhǎng)安之星9 EV、東風(fēng)御風(fēng)EM26。 這三款車型的銷量分別為3110輛、931輛和643輛。
2021年新能源微面市場(chǎng)，上海將擠入前三新能源車排名前十名，與第四名成都拉開(kāi)近千輛的差距。 車型方面，上海銷售的新能源微面主要為睿馳和上汽大通MAXUS EV30，兩款車型的銷量均超過(guò)千輛，是上海的熱門車型。 除了這兩款車型外，新吉奧帥鈴、五菱EV50、東風(fēng)御風(fēng)EM26在上海也都有不錯(cuò)的銷量。 2021年9月，《上海市加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系實(shí)施方案》要求“中心城區(qū)貨車、郵政車輛全面使用新能源汽車” ，這將刺激2021年第四季度上海市場(chǎng)。微面銷售正向。
排名第四的是成都，累計(jì)銷量約4000臺(tái)。 主要銷售車型為銳馳、開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV、長(zhǎng)安之星9 EV。 其中，Reach累計(jì)銷量接近1200臺(tái)。 蘇州、重慶分列榜單第五、六位，累計(jì)銷量超過(guò)3000臺(tái)。 具體來(lái)說(shuō)，蘇州最暢銷的微面是銳馳，重慶最暢銷的微面是長(zhǎng)安瑞星EM60和吉利遠(yuǎn)緣E5L。 排名前十的城市包括廈門、昆明、佛山、天津，保有量均超過(guò)2000套。
概括
整體來(lái)看，新能源微面市場(chǎng)無(wú)論是品牌、車型還是區(qū)域市場(chǎng)，都還是比較集中，這對(duì)于推動(dòng)重點(diǎn)市場(chǎng)的進(jìn)一步完善和成熟大有裨益，也將提供成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其他城市推廣新能源物流車，特別是沒(méi)有優(yōu)惠政策和資金支持的城市。
從產(chǎn)品角度來(lái)看，TOP10車型首先必須具備高性價(jià)比的產(chǎn)品實(shí)力，此外還要具備足夠的差異化特色，精準(zhǔn)滿足區(qū)域市場(chǎng)的個(gè)性化需求，這樣才能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。市場(chǎng)。