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2022年10月28日星期五

整車

1、保時(shí)捷將推出三電機(jī)版，與特斯拉Model S格子正面交鋒

IT House News 10 月 27 日，我們知道保時(shí)捷和特斯拉 Model S 之間存在競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有消息稱保時(shí)捷計(jì)劃將這一競(jìng)爭(zhēng)提升到一個(gè)新的水平，汽車制造商打算推出三電機(jī)版本，與特斯拉 Model S Play 正面競(jìng)爭(zhēng)。

保時(shí)捷的電動(dòng)汽車在 2019 年的紐博格林賽道上創(chuàng)造了新紀(jì)錄，去年特斯拉將其全新的 Model S Plag 帶到賽道上，并以令人印象深刻的 7：35.579 單圈時(shí)間打破了保時(shí)捷的記錄。

今年早些時(shí)候，保時(shí)捷又帶回了

紐博格林并以兩秒的優(yōu)勢(shì)擊敗特斯拉，再次創(chuàng)造了量產(chǎn)電動(dòng)汽車最快圈速的記錄，但這次記錄存在爭(zhēng)議，因?yàn)楸r(shí)捷配備了新的“性能套件”，該套件僅在德國(guó)可用，僅適用于 2023 年 Turbo S 運(yùn)動(dòng)轎車。

現(xiàn)在，根據(jù)Auto的最新報(bào)道，保時(shí)捷正在測(cè)試一款新的，比如特斯拉Model S Play，它配備了三個(gè)電機(jī)。新的三電機(jī)版本應(yīng)取代Turbo S成為該系列中最快的型號(hào)。

2、長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)簽署協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展深度合作

IT之家消息 10月27日消息，據(jù)長(zhǎng)城汽車官方消息，10月26日，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)在河北保定簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，

雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、高精度定位、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、車載內(nèi)容等領(lǐng)域開展全面深入合作，積極推進(jìn)5G全網(wǎng)聯(lián)工廠創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)，持續(xù)加大企業(yè)綜合信息化領(lǐng)域的合作力度，加快實(shí)施綜合出行服務(wù)， 共同探討資本領(lǐng)域的合作。

雙方將以此次簽約為契機(jī)，本著“互助、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、平等合作、互惠互利”的原則，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力中國(guó)自主汽車品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

IT之家了解到，2022年1-9月，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入994.80億元，同比增長(zhǎng)9.56%，凈利潤(rùn)81.49億元，同比增長(zhǎng)64.80%，營(yíng)收和凈利潤(rùn)“雙增長(zhǎng)”創(chuàng)歷史新高;2022年第三季度，長(zhǎng)城汽車總營(yíng)業(yè)收入373.46億元，同比增長(zhǎng)29.36%，凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。

3、比亞迪韓EV將推入門級(jí)車型：電機(jī)功率降低，價(jià)格有望更便宜

IT之家消息10月27日，比亞迪漢新EV車型申報(bào)圖在互聯(lián)網(wǎng)上曝光，新車搭載前置單電機(jī)，最大功率由目前標(biāo)準(zhǔn)豪華版（入門級(jí)）163kW降至150kW，預(yù)計(jì)價(jià)格將降至20萬元左右。

IT House了解到，除了電機(jī)功率降低外，新款Han EV車型還將入門級(jí)版標(biāo)配的電動(dòng)防夾全景天窗調(diào)整為選裝件，19英寸標(biāo)準(zhǔn)輪轂調(diào)整為18英寸。外觀設(shè)計(jì)方面，新款比亞迪韓EV車型沒有本質(zhì)變化，長(zhǎng)、寬、高分別為4995/1910/，軸距為。

新款比亞迪韓EV搭載最大功率150kW、額定功率65kW的永磁同步電機(jī)。此外，新款比亞迪韓EV的整備質(zhì)量比目前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型更小，因此預(yù)計(jì)電池容量不會(huì)超過目前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型。作為參考，目前在售的單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車型的功率為180kW，扭矩為350Nm，CLTC全電動(dòng)續(xù)航里程為715km。

4、特斯拉中國(guó)Model Y“冷光銀”漆不再免費(fèi)發(fā)售，購買價(jià)格8000元

IT之家消息10月27日，今日特斯拉中國(guó)宣布，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型不再提供冷銀漆標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)售價(jià)8000元。

24日，特斯拉中國(guó)宣布將下調(diào)目前在售和Model Y的價(jià)格。當(dāng)時(shí)，特斯拉還宣布，原價(jià)8000元的冷光銀車漆限時(shí)免費(fèi)提供，這意味著“冷光銀”車漆現(xiàn)在又可以充電了。

部分特斯拉乘客曬出收到的信息，顯示“由于今年冷光銀漆無法再保證發(fā)貨，限時(shí)免費(fèi)政策取消！

IT之家了解到，目前Model Y提供五種車身顏色，包括純黑、冷銀、珍珠白、深海藍(lán)、中國(guó)紅，除純黑色外，其他四種顏色還需要加8000元才能選擇。

5. 包括嘉年華在內(nèi)，福特多款產(chǎn)品將面臨停產(chǎn)

汽車之家10月27日?qǐng)?bào)道，福特正式宣布汽車之家最新汽車報(bào)價(jià)2022豐田，其嘉年華車型將于2023年6月在海外市場(chǎng)正式停產(chǎn)，其高性能版嘉年華ST也將于2023年停產(chǎn)，產(chǎn)品線將由PUMA EV取代。此外，福特的S-MAX/兩款MPV車型也將在2023年春季停產(chǎn)，不再有繼任者。未來，福特將全力向新能源汽車轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2024年至少推出三款純電動(dòng)乘用車和四款純電動(dòng)商用車。

福特嘉年華誕生于1976年，擁有9代車型，在其46年的歷史中贏得了全球1800萬消費(fèi)者的青睞。目前在德國(guó)科隆工廠生產(chǎn)，未來工廠將升級(jí)為科隆電動(dòng)化中心，從2023年起生產(chǎn)純電動(dòng)中型SUV。根據(jù)此前的消息，新車將基于大眾MEB平臺(tái)，并與大眾ID.4共享大部分硬件。福特希望在未來6年內(nèi)在該工廠生產(chǎn)120萬輛電動(dòng)汽車。1.0升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至羅馬尼亞的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

6.停產(chǎn)7個(gè)月后，福特將退出俄羅斯市場(chǎng)

汽車之家10月27日?qǐng)?bào)道，日前，在停產(chǎn)7個(gè)月后，福特正式出售其在俄羅斯合資企業(yè)索勒斯福德（福特）49%的股份，宣布退出俄羅斯市場(chǎng)。

福特股份

將按面值轉(zhuǎn)讓給合資公司，如果全球情況發(fā)生變化，福特保留5年回購股份的選擇權(quán)。從3月開始，福特完全停止了在俄羅斯的所有業(yè)務(wù)，包括制造、零部件供應(yīng)、IT和工程支持。

據(jù)悉，福特是第一家在俄羅斯開展汽車組裝業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車制造商。2011年10月1日，福特和索勒斯宣布成立一家名為福特的合資公司。該企業(yè)負(fù)責(zé)俄羅斯所有福特品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售，包括汽車、零部件和配件。2019年7月1日，收購合資公司股份（51%）的控制權(quán)，并于2020年10月1日宣布正式更名為福特。

7. 長(zhǎng)城汽車與SQ集團(tuán)匯鴻汽車達(dá)成合作汽車

之家10月27日?qǐng)?bào)道，長(zhǎng)城汽車與SQ集團(tuán)匯虹汽車近日在菲律賓馬尼拉舉行簽約儀式，雙方正式達(dá)成合作，共同開拓菲律賓市場(chǎng)。這是長(zhǎng)城汽車?yán)^登陸泰國(guó)和馬來西亞市場(chǎng)后，在東盟地區(qū)的又一先行之舉，將加速長(zhǎng)城汽車東盟戰(zhàn)略的實(shí)施。SQ集團(tuán)

成立于1988年，現(xiàn)已發(fā)展成為涵蓋制造、房地產(chǎn)、進(jìn)口分銷等業(yè)務(wù)板塊的綜合性集團(tuán)，與長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步拓展SQ集團(tuán)的多業(yè)態(tài)版圖。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞菲律賓汽車市場(chǎng)特點(diǎn)，挖掘用戶需求，共同探索創(chuàng)新渠道建設(shè)和服務(wù)模式，加快菲律賓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

長(zhǎng)城汽車菲律賓公司負(fù)責(zé)人崔立燕·

長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)產(chǎn)品品類聚焦戰(zhàn)略，未來將在菲律賓布局SUV、皮卡等優(yōu)勢(shì)品類和旗艦車型，推出覆蓋多能源強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)品矩陣，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能科技公司形象。今年2月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布東盟戰(zhàn)略，計(jì)劃在泰國(guó)、文萊、老撾市場(chǎng)運(yùn)作的基礎(chǔ)上，逐步在馬來西亞、菲律賓、越南、新加坡等市場(chǎng)開展正常運(yùn)營(yíng)，形成東盟市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，加快實(shí)施長(zhǎng)城汽車2025全球化戰(zhàn)略。

8. 大眾最早將于2033年停止在歐洲生產(chǎn)燃油車，只生產(chǎn)電動(dòng)汽車

12月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，隨著碳排放要求的提高和電動(dòng)汽車的發(fā)展，多家汽車制造商制定了停止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間表，大眾汽車集團(tuán)旗下乘用車品牌大眾汽車計(jì)劃在2035年停止在歐洲生產(chǎn)燃油車。

從外媒最新報(bào)道來看，大眾汽車在歐洲加快停產(chǎn)燃油車，預(yù)計(jì)最早提前到2033年。

外媒在報(bào)道中稱，大眾乘用車品牌負(fù)責(zé)營(yíng)銷的高管克勞斯在接受采訪時(shí)透露，在歐洲市場(chǎng)，他們將在2033-2035年放棄內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)。

除歐洲市場(chǎng)外

預(yù)計(jì)大眾汽車將在其他重要市場(chǎng)做出類似舉措，但可能需要比歐洲市場(chǎng)稍長(zhǎng)的時(shí)間。

此外，大眾的姊妹品牌奧迪也將逐步放棄燃油車。外媒在報(bào)道中提到，奧迪上周宣布，他們從2026年開始只推出純電動(dòng)汽車，汽油和柴油車將在2033年停產(chǎn)。

9. 梅賽德斯奔馳停止在俄羅斯的業(yè)務(wù)并出售資產(chǎn)汽車

之家10月27日消息，近日，梅賽德斯-奔馳公布2022年第三季度財(cái)報(bào)稱，正在考慮退出俄羅斯市場(chǎng)，并將俄羅斯的部分資產(chǎn)出售給該國(guó)的汽車經(jīng)銷商。早在 2022 年 3 月，梅賽德斯就停止向俄羅斯出口汽車，同時(shí)也停止了該國(guó)的生產(chǎn)工作。

根據(jù)梅賽德斯奔馳第三季度財(cái)報(bào)，該公司在俄羅斯擁有18億歐元的資產(chǎn)和10億歐元的負(fù)債。據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯還將保留其在俄羅斯卡車制造商Kamaz中15%的股份。此外，梅賽德斯 - 奔馳首席執(zhí)行官在一份聲明中表示，“同意交易條款的主要優(yōu)先事項(xiàng)是最大限度地履行對(duì)俄羅斯客戶的義務(wù)，包括售后服務(wù)和金融服務(wù)，以及保留在俄羅斯分部工作的公司員工。"

自俄烏事件以來，許多汽車制造商已經(jīng)完全放棄了這個(gè)巨大的市場(chǎng)，停止了在俄羅斯的日常銷售。例如，日產(chǎn)宣布退出俄羅斯市場(chǎng)，并將其資產(chǎn)出售給當(dāng)?shù)仄囇芯繖C(jī)構(gòu)NAMI。雷諾也做了同樣的事情，包括將Avto VAZ的股份出售給NAMI。同樣，豐田于2022年3月暫停圣彼得堡工廠的生產(chǎn)，并于9月宣布完全關(guān)閉該工廠，但保留了其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)汽車之家最新汽車報(bào)價(jià)2022豐田，作為已售車輛的售后保證。還有超豪華品牌，如蘭博基尼，也暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng);法拉利還暫停了面向俄羅斯市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)。

10. 法拉第未來任命臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官并表示已獲得5500萬美元的融資IT之家10月

27日消息，據(jù)界面報(bào)道，法拉第未來（）今天宣布任命韓云為首席會(huì)計(jì)官和臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官，自2022年10月25日起生效。Han接替Becky Roof，后者將幫助確保公司的有序過渡。此前，Yun Han 曾擔(dān)任 Romeo Power， Inc. 的高級(jí)副總裁兼首席會(huì)計(jì)官。

法拉第未來還宣布，它已按時(shí)從ATW LLC的子公司收到所有先前宣布的5500萬美元融資（不包括500萬美元的額外過橋票據(jù)），并預(yù)計(jì)將在本周根據(jù)先前宣布的6000萬美元融資協(xié)議獲得第一筆1000萬美元的融資。

IT House獲悉，法拉第未來上周在給員工的電子郵件中宣布全面減薪，所有員工的工資減少25%，預(yù)計(jì)將從11月1日持續(xù)到年底。據(jù)兩位知情人士透露，法拉第未來本月早些時(shí)候解雇了數(shù)十名員工。該公司最近報(bào)告稱，截至9月21日，它持有3900萬美元的現(xiàn)金，低于8月底的約4700萬美元。

8月，法拉第未來宣布將籌集6億美元，在今年晚些時(shí)候交付FF 91豪華車。但在9月26日，法拉第未來在一份提交給SEC的文件中表示，將推遲FF 91電動(dòng)汽車的交付。

【智能駕駛】

1. 福特和大眾共同投資的自動(dòng)駕駛技術(shù)項(xiàng)目Argo AI將關(guān)閉和解散

根據(jù)

10月27日，福特汽車（F.N）周三向福布斯表示，從福特和大眾籌集了數(shù)十億美元的Argo AI將被關(guān)閉和解散，并將福特上季度的虧損歸咎于該項(xiàng)目。福特表示，這家由前谷歌和Waymo工程師布萊恩領(lǐng)導(dǎo)的初創(chuàng)公司周三向其2000名員工通報(bào)了這一發(fā)展，并表示將為其中一些人提供在兩家汽車制造商工作的機(jī)會(huì)。

2. 小馬.ai自動(dòng)駕駛出行服務(wù)接入如奇出行平臺(tái)

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 10月27日，小馬.ai的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（）正式接入如琦出行平臺(tái)。 Pony.ai 將與Ruqi移動(dòng)平臺(tái)合作，啟動(dòng)混合動(dòng)力運(yùn)營(yíng)，整合載人車容量和自動(dòng)駕駛汽車容量。廣州市南沙區(qū)的用戶有機(jī)會(huì)通過如琦出行APP撞上一輛 Pony.ai 自動(dòng)駕駛車。這意味著大灣區(qū)核心城市的滲透率將大幅提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市場(chǎng)景中的大規(guī)模落地將進(jìn)一步加快。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是

首先在移動(dòng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)，被廣泛認(rèn)為是促進(jìn)這一尖端技術(shù)普及和商業(yè)化的有效方式。目前，Pony.ai 已在廣州、北京、上海、深圳等城市推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)+。通過其同名應(yīng)用程序，乘客可以在服務(wù)區(qū)自由選擇出發(fā)地和目的地并叫車，自動(dòng)駕駛汽車可以接送乘客，為乘客帶來全新、安全、愉悅的出行體驗(yàn)。

智能座艙

1、Flyme“上車”：魅族公布車機(jī)系統(tǒng)

IT之家10月27日消息，今天魅族公布了車載系統(tǒng)，官方表示該系統(tǒng)是魅族Flyme在智能座艙上的延續(xù)。

魅族表示，“它將延續(xù)Alive的設(shè)計(jì)理念，化身一個(gè)與你同行的伙伴，感知和理解你的需求，建立人與人、人與物、物與物的互聯(lián)互通，最終實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的綜合體驗(yàn)?！案?jiǎn)潔、更高效、更智能，我們希望賦予不同于傳統(tǒng)車機(jī)的敏捷感和活力，也希望在不久的將來能給美友和更多智能汽車用戶帶來前所未有的智能出行體驗(yàn)。”"

IT之家了解到，今年8月，魅族申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)“FLYME AUTO”商標(biāo)，國(guó)際分類為廣告銷售、科學(xué)儀器、交通工具，商標(biāo)狀態(tài)正在注冊(cè)中。

7月4日，湖北興基時(shí)代科技有限公司

股份有限公司與珠海魅族科技股份有限公司在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，正式宣布星際時(shí)代持有魅族科技79.09%控股權(quán)，獲得魅族科技獨(dú)資控制權(quán)。協(xié)議簽署后，雙方將攜手合作，為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)的核心產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，魅族CEO黃千攀發(fā)信全體員工，稱未來會(huì)有更好的魅族智能手機(jī)和Flyme系統(tǒng)，F(xiàn)lyme將作為One OS拉過星際和魅族的更多終端體驗(yàn)。此前，據(jù)新京報(bào)殼

殼財(cái)報(bào)報(bào)道，魅族新任董事長(zhǎng)沈子瑜透露，F(xiàn)lyme Auto Core和Flyme Auto兩大核心架構(gòu)目前正在內(nèi)部醞釀。其中，后者基于Flyme系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種車載操作系統(tǒng)，集成了車載系統(tǒng)的一些功能。

【汽車配件】

1、富奧汽車注銷并整合電子電氣分公司

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊、富奧汽車零部件有限公司

10月27日公告稱，為開展智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域資源整合，優(yōu)化組織架構(gòu)，公司擬將富奧汽車零部件有限公司電子電氣分公司（以下簡(jiǎn)稱“電子電氣分公司”）的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)和人員整合為富賽汽車電子有限公司。 有限公司。整合完成后，電子電氣分公司將被注銷。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，取消電子電氣分公司是基于公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃的考慮，有利于研發(fā)和制造資源在智能化、網(wǎng)絡(luò)化領(lǐng)域的集中，以及組織架構(gòu)的優(yōu)化。

【汽車芯片】

1. AVX與VisIC合作開發(fā)用于下一代有軌電車應(yīng)用的GaN技術(shù)

中國(guó)電網(wǎng)10月27日?qǐng)?bào)道，AVX在分立和模塊化封裝方面的領(lǐng)先地位與VisIC在氮化鎵功率器件方面的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，提供尖端產(chǎn)品，包括為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車OEM和一級(jí)牽引逆變器提供最高效率的功率模塊。

VisIC是用于高壓汽車應(yīng)用的氮化鎵（GaN）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，AVX是汽車行業(yè)先進(jìn)電子元件的國(guó)際領(lǐng)先制造商和供應(yīng)商，在北美，中國(guó)和歐洲設(shè)有生產(chǎn)基地。兩家公司宣布擴(kuò)大合作，以結(jié)合彼此在器件封裝、系統(tǒng)組裝和GaN晶圓技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，為充電和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)等高壓應(yīng)用提供大電流器件。

此次合作擴(kuò)展旨在滿足汽車行業(yè)對(duì)可靠、高效電源解決方案的需求，從而節(jié)省電動(dòng)汽車的成本。憑借最佳的熱阻，分立式GaN器件和半橋模塊將成為未來車載充電器（OBC）和牽引逆變器的關(guān)鍵，以優(yōu)化重量、尺寸、成本和范圍。

該功率模塊基于VisIC的第二代最低導(dǎo)通電阻D3GaN（直接驅(qū)動(dòng)耗盡模式）平臺(tái)，將提供突破性的功率密度和性能，已被主要一級(jí)汽車制造商的下一代逆變器樣品所采用。

除上述聯(lián)合開發(fā)外，兩家公司還通過有效合作，在極短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了基于GaN功率器件的高壓電池?cái)嚅_方法。由于開關(guān)時(shí)間最快，電池和電網(wǎng)的電流和熱應(yīng)力可以受到限制。該設(shè)計(jì)將在今年的牽頭項(xiàng)目中使用。

【市場(chǎng)數(shù)據(jù)】

1. 日本計(jì)劃在 2023 年允許 4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上路

日本國(guó)家警察廳10月27日表示，《道路交通法》修正案定于2023年4月1日生效，該法案包括“操作許可制度”，可在一定條件下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。如果法律實(shí)施，這將意味著自動(dòng)駕駛汽車將被允許在日本的道路上行駛。自動(dòng)配送機(jī)器人企業(yè)的申報(bào)系統(tǒng)也在力爭(zhēng)當(dāng)天實(shí)施。國(guó)家警察廳已經(jīng)公布了相關(guān)法案的細(xì)節(jié)，并將在11月下旬之前征求公眾意見，然后再正式確定內(nèi)容和實(shí)施日期。

天風(fēng)汽車團(tuán)隊(duì)成員介紹

尤特

天豐證券研究院汽車行業(yè)首席分析師

北京大學(xué)金融學(xué)碩士。2021年4月加入天豐證券研究院，曾就職于方正證券、民生證券、光大證券、東興證券、天翔投資。

榮譽(yù)：《新財(cái)富》最佳分析師：2016年第3名;2017年第4名;2018年第3名。中國(guó)保險(xiǎn)資產(chǎn)管理行業(yè)最受歡迎賣方分析師：2016-2018年第3名;賣方分析師水晶球獎(jiǎng)：2016年第四名;2017-2018年第五名;中國(guó)證券業(yè)金牛分析師：2015-2016年排名第五。

主要研究方向：智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究。涵蓋自主品牌、新勢(shì)力制造、華為HI產(chǎn)業(yè)鏈、智能座艙、智能駕駛、汽車軟件、汽車芯片傳感器等智能硬件。

龐博

天豐證券汽車行業(yè)研究員，北京理工大學(xué)整車工程學(xué)士、碩士學(xué)歷，三年以上汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾任上汽技術(shù)中心電控研發(fā)工程師。2021年加入TF證券研究院。主要涵蓋新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

張磊

天豐證券汽車行業(yè)研究員，上海交通大學(xué)動(dòng)力工程碩士，6年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾就職于泛亞汽車技術(shù)中心，線控底盤初創(chuàng)公司。2022年加入天風(fēng)證券，主要覆蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

王玉萌

天風(fēng)證券汽車行業(yè)助理研究員，澳大利亞國(guó)立大學(xué)金融學(xué)士，應(yīng)用金融碩士。2021年加入TF證券研究院。主要研究方向?yàn)橹悄芷囶I(lǐng)域。

朱薩利

天風(fēng)證券汽車行業(yè)助理研究員，英國(guó)伯明翰大學(xué)金融學(xué)學(xué)士、投資學(xué)碩士。2021年加入TF證券研究院。主要研究方向?yàn)樾履茉雌囶I(lǐng)域。