國內(nèi)汽車銷量榜（國內(nèi)燃油車銷量榜）
1、長安汽車（175萬輛）
2021年國內(nèi)汽車銷量第一：長安汽車。2021年長安汽車總銷量為175萬輛，同比增長16.7個百分點。主力車型長安CS75成為強勢車型。2021年總銷量將達到28萬臺。，長安UNI系列累計銷售12萬輛，而長安逸動年銷量高達17萬輛。
2、吉利汽車（132.8萬輛）
2021年國內(nèi)汽車銷量第二名：吉利汽車。吉利汽車2021年累計銷量132.8萬輛，各高端品牌表現(xiàn)不俗?！爸腥A之星”全年銷量21萬輛，領克年銷量也突破22萬輛。在新能源和海外出口方面，吉利汽車也做得不錯，年銷量超過10萬輛。
3、長城汽車（128萬輛）
2021年國內(nèi)汽車銷量第三名：長城汽車。2021年長城汽車總銷量為128萬輛，同比增長15.2個百分點。哈弗品牌突破77萬大關。主力車型哈弗H6贏得了37萬車主的青睞。Model Mocha 共售出 28,500 臺。歐拉、海外、皮卡車型年銷量也在10萬輛以上。
4、奇瑞汽車（96萬輛）
2021年國內(nèi)汽車銷量第四名：奇瑞汽車。奇瑞汽車2021年總銷量為96萬輛，同比增長31.7個百分點，創(chuàng)全年銷量歷史新高?！耙患抑鳌逼嫒鹑鸹?表現(xiàn)不俗，累計年銷量16萬輛，在出口整車方面也表現(xiàn)不俗。2021年出口銷量將達到26.9萬輛。
5、比亞迪汽車（73萬輛）
2021年國內(nèi)汽車銷量第五名：比亞迪汽車。比亞迪汽車2021年新車總銷量73萬輛，同比增長75.4%。320,000 輛汽車。
國內(nèi)燃油車銷量榜單
2022年汽車銷量前十排行榜：
武陵1號
就像這臺五菱，價格跌到了谷底，非常適合家庭的第二輛車，買菜，接送孩子上下學，甚至上下班通勤，短途娛樂等等，簡直是方便的一塌糊涂。價格便宜，機身小巧靈活。
第二名模特
希爾菲，這是了不起的成就?？纯催@款車的走勢圖，這個銷量其實還算正常。這輛車的銷量每隔幾個月就會爆發(fā)一次。
第三名 日產(chǎn)軒逸
多年的國內(nèi)車市霸主，銷量卻意外跌至第三位，這也說明國產(chǎn)越來越好。
第四名是比亞迪宋PLUS新能源
新能源汽車供不應求，產(chǎn)能跟不上?？车羧加蛙嚭?，新能源汽車的生產(chǎn)可以更加集中，從而增加產(chǎn)量。相信在不久的將來，宋新能源的銷量會增加一升。
第五名Model 3
Model 3和之前的Model Y一樣，因為價格會上漲，所以這個銷量會在未來幾個月內(nèi)消耗掉潛在車主的量。
第六秦PLUS
比亞迪汽車的第二款車型榜上有名。前面說過，比亞迪放棄了燃油車，全力投入新能源汽車的發(fā)展。目前，秦PLUS的訂單已經(jīng)排了好幾個月。相信在燃油車人手轉(zhuǎn)移后，秦家的銷量也會有所提升。
第七凱美瑞
凱美瑞是這份榜單上唯一一款燃油中型車。2萬多臺的銷量在中型車領域已經(jīng)很驚人了，但如果是凱美瑞，只能說是中規(guī)中矩。
第八朗逸
朗逸的銷量主力還是在出租車市場，受華東地區(qū)影響，但最近華東地區(qū)的日子不好過，拖累了朗逸的銷量。
第九名 雷凌
雷凌的表現(xiàn)非常強勁，一口氣提升了22個名次，來到了第九名。不過，與去年同期2萬多臺的銷量相比，目前的銷量還是有所下降。如今在國產(chǎn)A級車越來越多的沖擊下，日系車的小資配置再不改，市場早晚會放出來。
第十輛哈弗H6
哈弗H6，100個月銷量第一的SUV，幾乎穩(wěn)坐整體銷量榜單前五，銷量前三都是熟客。如果跌到第十名，也只會比長安多賣一千多臺，勉強保住第十名。
2022 新車型
2022 年，豐田將推出一系列全新或改進型車輛：全新超小型 SUV、全新電動 SUV、升級版 Mirai 氫燃料電池電動轎車、GR86 跑車和兩款新版皮卡。
全新的
全新超小型SUV是豐田的入門級緊湊型SUV。它的主要競爭對手是豐田自己的C-HRCUV。
它提供裝備精良的前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車型，擁有與 系列相關的所有品質(zhì)、卓越的多功能性、功能和內(nèi)部空間，以及時尚和引人注目的外觀設計。
新款 Sharp CUV 將利用該品牌知名度來瞄準千禧一代人群，豐田加拿大銷售和營銷副總裁西里爾·迪米特里斯 (Cyril ) 將其描述為“感性的追求者和開明的樂觀主義”?；顒蛹摇?。他說，CUV 將被定位為“冒險光環(huán)車”，適合那些想要比轎車或兩廂車更多功能的買家。
豐田表示將于今年第三季度上市。
緊湊型純電動SUV
豐田全新純電動SUV-bZ4X概念車于今年4月在上海車展上首次亮相。與 RAV4 的尺寸大致相同，它將具有 AWD 選項，這是該公司計劃到 2025 年投放市場的 70 款新型電動汽車之一。
這款超緊湊型 BEV 更小、更安靜。一次充電可行駛約100公里，專為滿足經(jīng)常出行、上下班通勤的車主需求而設計。
據(jù)悉，bZ4X概念車應該會在2022年中期到貨。
Mirai 氫燃料電池電動汽車
重新設計的 Mirai 氫燃料電池電動汽車 (FCEV) 將在豐田實現(xiàn)提供所有類別低排放汽車的目標中發(fā)揮作用。
續(xù)航里程642公里，比上一代提升30%。新款轎車比其前身更長、更低、更輕。Mirai 還經(jīng)過了廣泛的北美北極天氣測試，證明它可以在低至負 30 攝氏度的溫度下運行。
GR豐田轎跑
其賽車部門的豐田 86 跑車將于今年秋季上市銷售。
在收集了眾多車主和車迷的建議后，豐田工程師對 2022 年的第二代 GR86 車型進行了多次更新。它擁有更多的動力和性能，并帶有令人垂涎的 (GR) 徽章。
GR 為 2022 年重新設計，具有更長的軸距、更寬的后輪距和 50% 的抗扭剛度。之前的2.0L四缸發(fā)動機換成了2.4L四缸，依然是自然吸氣橫置。配備六速手動變速器時，功率從 205hp 增加到 228hp。0-100 公里/小時的時間從 7.2 秒下降到 6.3 秒（自動變速器從 8.2 秒下降到 6.8 秒）。
GR86 配備 17 英寸輪轂和米其林輪胎，而 GR86 配備鍛造黑色 18 英寸輪轂和米其林輪胎。該車將提供七種顏色。
皮卡車
皮卡愛好者可以多關注中型皮卡和。這兩個版本包括幾個性能調(diào)整。最重要的是熱銷車型排行榜2022價格，它們都增加了前后懸架升力熱銷車型排行榜2022價格，以獲得更好的越野能力。
作為唯一仍然提供手動變速箱的車型，它非常適合野外工作和越野探險。3.5 升 V6 發(fā)動機是標準配置，可產(chǎn)生 278 馬力和 265 磅英尺的扭矩。獨特的造型使其在陣容中脫穎而出。使用標準牽引包，它可以牽引高達 6,400 磅的重量。
皮卡車
豐田以其卓越的越野能力而聞名，在人跡罕至的道路上同樣游刃有余。隨著新的添加，雙重性質(zhì)變得清晰。強調(diào)日常舒適性和增強的道路動態(tài)，添加了獨特的交聯(lián)相對吸收系統(tǒng) (X-REAS) 懸架以增強道路操控性。
新車型還可以采用重新設計的后懸架設置以改善行駛性能，并且可以采用全電動車型來搭載福特 F- 和其他即將推出的電動皮卡。
預計將在今年年底到達經(jīng)銷商處。
2022年9月汽車銷量統(tǒng)計
2022年9月新能源汽車銷量排行榜為：比亞迪、特斯拉、奧托-通用-五菱。
9月銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年9月新能源車企銷量排行榜中，比亞迪以30萬輛的銷量位居第一，同比增長187.01%。特斯拉汽車以83135輛的銷量排名第二，同比增長48.44%。9月，上汽通用五菱銷量52377輛，位列第三，同比增長34.82%。
新能源汽車的優(yōu)勢：
1、采用混合動力后，可根據(jù)平均所需功率確定內(nèi)燃機的最大功率，并在低油耗、少污染的最佳工況下工作。當大功率內(nèi)燃機動力不足時，由蓄電池補充。當負載較小時，可產(chǎn)生多余的電能給蓄電池充電。由于內(nèi)燃機可以持續(xù)工作，電池可以不斷充電，所以它的行程和普通汽車一樣。
2、因為有電池，剎車、下坡、怠速時的能量回收非常方便。
3、在繁華的市區(qū)，可以關閉內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機，可以很方便的解決純電動車遇到的空調(diào)、暖氣、除霜等耗能大的問題。
5、可利用現(xiàn)有加油站加油，無需再投資。
6、能使電池保持良好的工作狀態(tài)，不會過充過放，延長使用壽命，降低成本。
國產(chǎn)車便宜配置高，為什么要買合資的
；相信大家買車的時候，不管是網(wǎng)上的推特，還是親友的推薦，大家推薦的首選車型都是合資品牌的，那為什么要推薦買合資車呢？
1、合資車比較有面子。由于合資車的品牌影響力往往更大，而且合資車型的售價也高于國產(chǎn)車，所以一般認為購買合資品牌車可以讓車主更有面子，更能彰顯車主的經(jīng)濟實力.
2、合資車質(zhì)量好。由于合資品牌汽車的歷史往往較長，車內(nèi)搭載的技術普遍較為成熟先進，所以合資汽車經(jīng)受了較長時間的市場考驗，相對而言，車輛的質(zhì)量更可靠。
3、合資車保值率高。由于合資車具備以上兩個優(yōu)勢，合資品牌車更受歡迎，以至于即使在二手車市場，也有更多的消費者傾向于購買二手合資車，所以車輛的保值率往往是高于國產(chǎn)車。
因此，基于以上三個因素，人們普遍推薦購買合資品牌汽車。那么在如今國產(chǎn)車高速發(fā)展的時代，國產(chǎn)車真的不如合資車耐用嗎？國產(chǎn)車真的不如合資車嗎？其實不然，下面將詳細分析三點。
1、隨著人們思想觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已經(jīng)很難通過開的車來判斷一個人的經(jīng)濟實力了，因為很多車主雖然坐擁上百萬，但還是“老開小車”。此外，國產(chǎn)汽車也成功進入高端市場。哈弗H9、比亞迪漢、紅旗HS7等車型的售價都比一些合資車型要高很多，所以不能說開合資車有面子。
2、不可否認的是，國產(chǎn)車三大零部件的質(zhì)量確實與合資車有一定的差距，但是這個差距在一天天縮小。在紅旗汽車的努力下，發(fā)動機已經(jīng)成功突破了3.0T的排量，而雙離合變速箱在吉利、長城等車企的開發(fā)下，也取得了不俗的成績，所以只是一個問題國產(chǎn)車的質(zhì)量趕上合資車還有很長的路要走。
3、保值率其實很大程度上受消費者喜好的影響，現(xiàn)在國產(chǎn)車的年銷量已經(jīng)開始超過合資品牌，所以國產(chǎn)車會越來越受歡迎。相信在不久的將來，市場上也會有幾款自有品牌的“理財產(chǎn)品”上市。
另外，國產(chǎn)車的配置在行業(yè)內(nèi)普遍處于比較高的水平，因為國產(chǎn)車一般都是針對國內(nèi)消費者的需求打造的，所以同級別的國產(chǎn)車不僅配置豐富而且價格實惠，經(jīng)過所有，只有中國人我最了解中國人，國產(chǎn)車更能滿足大眾的需求。
其實不管是合資品牌還是自主品牌，主流車型開個十年八年都不是問題。俗話說車無止境，大眾燒機油、別克變速箱異響、豐田機油乳化等案例比比皆是，我們只要擺正自己的心態(tài)就行了，不管是合資的還是合資的一輛獨立的車，滿足你需求的才是最好的。
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