每月的帝和耶穌受難日來了……數據顯示，我們再次得知比亞迪上個月的產能和生產進度……

雖然銷量破萬的車型有6款，破2萬的車型有4款，但還是覺得真的沒意思……看看比亞迪現(xiàn)在的銷量，沒有10款銷量過萬，難受。 ..

說明比亞迪啟動了新的產能，產能增加了……有兩款月銷4萬左右……還可以。去年3月比亞迪還在3萬多的時候，我說單款銷量破百，萬是個小目標。現(xiàn)在似乎越來越近了。

比亞迪的DM-i真的有那么神奇嗎？- 凱爾奇的回答-知乎////

先不說價格。就問有沒有這種指標的產品，你們有嗎？

無人能敵。

是對傳統(tǒng)燃油車的屠殺。

單款車型年銷量百萬是個小目標。

有望成為繼五菱宏光、哈弗H6之后的第三款國民神車。畢竟2022suv1月份銷量排行榜，沒有多少人會因為便宜又好用的車而煩惱。

船工表示，到年底，月產能有望提升至28萬只。明年產能預計400萬只。相當于月產能33萬片。換句話說，明年我們將繼續(xù)增加產能。

然而，只有400萬。這么小的產能能不能養(yǎng)活國內汽車市場還不好說。

明年月銷過萬的10款很正常：漢、唐、宋、秦、元海豚驅逐艦05、海豹海鷗護衛(wèi)艦07，這些型號將成為市場各價位的主力軍和標桿。中國汽車市場。

順便完成一下我預測的小目標：秦宋都可能沖擊月產銷量8.3萬輛，年銷量100萬輛！

本田去年在全球銷售了 448 萬輛汽車。今年上半年暴跌19.5%，降至190萬。明年銷量將繼續(xù)受到比亞迪和國產車的擠壓。

也就是說，明年比亞迪將在全球范圍內超越本田。

30萬以下的車市分析我沒興趣。隨著比亞迪產能逐步上線，合資車全部掛掉。軒逸朗逸寶來雅閣凱美瑞卡羅拉雖然依舊位居銷量榜首，但已經死了。

包括BBA在內的外資品牌核心技術落后于以比亞迪為代表的中國車企一個時代，這是他們的致命傷。

華為等友商也為打壓合資品牌做出了貢獻。

中國汽車市場的銷量走勢，就是這么枯燥乏味。

未來三到五年，中國汽車市場最好的部分將是比亞迪為主力，與華為等品牌打BBA。

現(xiàn)在比亞迪能生產PK BBA的車型主要是漢和唐。兩者的價格與起售價在25萬元左右的34C等轎車以及GLA、Q3、X1等入門級SUV重合度很高。不過漢唐面臨產能不足的問題，對34C、GLA、Q3、X1的影響還是比較有限。Seal 還沒有直播。D9、百萬級硬派越野、騰勢牌轎跑還在涂裝階段。

細節(jié)太長，本文不再展開。

不過這不是我要說的（去你媽的，吹了半天銷量然后說這不是重點）

但是：海豹呢？？？D9呢？發(fā)布會開得很嗨，也調動了市場情緒，接了單，然后三個月過去了——交期呢？試駕怎么樣？

做不了營銷，畫蛋糕你就第一。

現(xiàn)在比亞迪的產能不足，已經嚴重影響了消費者的購買意愿。

能不能先掌握好節(jié)奏，交不了車就別開發(fā)布會了？為07號護衛(wèi)艦預熱！影子無影無蹤，又在吹百萬模型。

一開始營銷不好，現(xiàn)在才知道洋品牌的臭味。老老實實先把車交出來，再吹牛好嗎？航模賣得開心？

最后2022suv1月份銷量排行榜，按照慣例。

垃圾比亞迪，****，****！