據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AFS”）最新數(shù)據(jù)顯示2022年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)2022年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，截至11月20日，受芯片短缺影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)減產(chǎn)約405.51萬(wàn)輛。AFS預(yù)計(jì)，到今年年底，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)將攀升至442.28萬(wàn)輛。

由于芯片短缺，AFS 預(yù)計(jì)上周北美產(chǎn)量將減少 79,000 輛。AFS指出，今年以來(lái)，中國(guó)因芯片短缺已減產(chǎn)17.29萬(wàn)輛汽車(chē)。與北美和歐洲超過(guò)100萬(wàn)輛的減產(chǎn)相比，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)受芯片危機(jī)影響相對(duì)較小。

根據(jù)AFS數(shù)據(jù)，2021年，由于芯片短缺，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約1020萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)AFS預(yù)測(cè)2022年可能會(huì)比2021年更順利，隨著2022年接近尾聲，AFS當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)似乎得到了印證。2022年全球汽車(chē)減產(chǎn)幅度很可能不及2021年的一半。

然而，芯片短缺似乎不會(huì)在 2022 年結(jié)束。10 月，首席執(zhí)行官塔瓦雷斯表示，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年年底。 首席執(zhí)行官還預(yù)計(jì)零部件短缺將持續(xù)到明年。由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，豐田汽車(chē)也將本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）的全球產(chǎn)量目標(biāo)從970萬(wàn)顆下調(diào)至920萬(wàn)顆。

全球汽車(chē)業(yè)已連續(xù)兩年遭遇芯片短缺，但汽車(chē)制造商仍需調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)解決問(wèn)題。