今年是我國(guó)“十四五”開(kāi)局之年，也是全面實(shí)施國(guó)六的關(guān)鍵之年。

經(jīng)過(guò)去年的高歌猛進(jìn)，今年上半年重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊亮眼。不僅累計(jì)銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)，在新能源重卡等細(xì)分市場(chǎng)也展現(xiàn)出無(wú)限活力。

與此同時(shí)，各重卡企業(yè)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”宏觀目標(biāo)、國(guó)六排放升級(jí)和用戶消費(fèi)需求升級(jí)，市場(chǎng)布局不斷有大動(dòng)作。接下來(lái)，就和小編一起回顧一下2021年上半年重卡市場(chǎng)發(fā)生了哪些大事。

N0.1，創(chuàng)紀(jì)錄！上半年重卡銷量首次突破100萬(wàn)輛

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，今年6月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車輛約14.8萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑），同比下降13%；今年上半年（1-6月），我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量突破百萬(wàn)大關(guān)，上半年銷量創(chuàng)歷史新高，同比年增長(zhǎng)27%。

2015-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)月度銷量走勢(shì)圖（單位：輛）

由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)將于今年7月1日起全面實(shí)施，各企業(yè)對(duì)今年上半年的市場(chǎng)格外關(guān)注，力爭(zhēng)開(kāi)門紅、市場(chǎng)第一半年。這促使今年1-4月市場(chǎng)重卡銷量不僅連續(xù)四個(gè)月同比增長(zhǎng)，還創(chuàng)下單月新高（3月銷量23萬(wàn)輛，創(chuàng)全球新高）每月銷售記錄）。雖然，5、6月受市場(chǎng)需求低迷、運(yùn)價(jià)走低等因素影響，銷量同比下滑，但這并不影響其上半年突破百萬(wàn)輛的突破性成績(jī)。

N0.2、全面國(guó)六時(shí)代開(kāi)啟企業(yè)上半年國(guó)五重卡市場(chǎng)征戰(zhàn)

今年上半年是國(guó)六時(shí)代開(kāi)啟前的最后半年。在國(guó)五與國(guó)六的切換之際，國(guó)五重卡迎來(lái)了最瘋狂的市場(chǎng)銷售機(jī)會(huì)。

為搶占重型柴油車國(guó)六實(shí)施前的最后一波機(jī)遇，年初以來(lái)各企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，經(jīng)銷商也全力鋪貨、渠道庫(kù)存和在途庫(kù)存繼續(xù)增加。不過(guò)，重卡市場(chǎng)在4月份開(kāi)始下滑。由于道路貨運(yùn)量不足，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，終端用戶對(duì)新車的需求嚴(yán)重疲軟，導(dǎo)致經(jīng)銷商大量囤積新車。據(jù)悉，行業(yè)重卡保有量保守估計(jì)超過(guò)30萬(wàn)輛，規(guī)模甚至可能達(dá)到35萬(wàn)至40萬(wàn)輛之多。

國(guó)V柴油重卡庫(kù)存高，怎么辦？推遲上市時(shí)間或可緩解市場(chǎng)壓力。第一商用車網(wǎng)了解到，目前已有20多個(gè)省市對(duì)7月1日之前發(fā)證的國(guó)Ⅴ柴油重卡設(shè)置了個(gè)性化過(guò)渡期，部分地區(qū)最晚注冊(cè)日期為2021年12月31日之前.

N0.3、“雙碳”目標(biāo)加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

2020年，我國(guó)正式宣布力爭(zhēng)2030年實(shí)現(xiàn)“碳峰值”，2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”；2021年，“碳達(dá)峰”和“碳中和”將首次寫入政府工作報(bào)告?！疤歼_(dá)峰與碳中和”（以下簡(jiǎn)稱“雙碳”目標(biāo)）不僅成為國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展的重大戰(zhàn)略，也是我國(guó)汽車工業(yè)在“新能源”時(shí)代必須堅(jiān)定不移推進(jìn)的核心路線。 “十四五”及以后。

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出和國(guó)家節(jié)能減排力度的加大，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，新能源重卡成為“香餑餑”、“百級(jí)”、“千級(jí)”類”的大單頻頻爆出。據(jù)公開(kāi)簽約活動(dòng)統(tǒng)計(jì)，今年上半年新能源卡車訂單量已突破萬(wàn)輛。其中，上汽紅巖4-6月獲得5個(gè)純電動(dòng)重卡訂單，累計(jì)4950輛；一汽解放在唐山簽訂2000輛重卡訂單，在南京電動(dòng)車大會(huì)上又訂購(gòu)了2000多輛；東風(fēng)商用車借南京電動(dòng)車大會(huì)發(fā)布可靠的新能源解決方案，現(xiàn)場(chǎng)簽約3000輛；徐工重卡5月拿下新疆首個(gè)重卡推廣項(xiàng)目，在唐山簽約1500輛；開(kāi)沃汽車3月簽約1400輛新能源重卡訂單，涵蓋純電動(dòng)牽引車和氫燃料自卸車。此外，北奔重卡多次拿下數(shù)百輛新能源重卡大單，福田智蘭拿下全國(guó)最大換電重卡訂單，漢馬科技新能源汽車交付客戶，60輛氫燃料車輛已發(fā)運(yùn) 重卡已交付客戶，比亞迪'

東風(fēng)天龍KL電動(dòng)拖拉機(jī)

從這些訂單來(lái)看，近兩年熱度快速提升的重卡，在今年新的市場(chǎng)機(jī)遇下，如虎添翼，異?；鸨?000輛的訂單非常普遍，涉及多家主流重卡企業(yè)。

N0.4、一汽解放一周年戰(zhàn)績(jī)搶眼 新車上市 新項(xiàng)目投產(chǎn)鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

被譽(yù)為中國(guó)汽車工業(yè)“長(zhǎng)子”、重卡行業(yè)“老大哥”的一汽解放，在2020年5月20日重組上市后，今年備受矚目。

不負(fù)眾望，解放首份年報(bào)和上市后的2021年一季報(bào)雙雙亮眼。根據(jù)一汽解放2021年一季報(bào)，今年一季度，解放汽車?yán)塾?jì)銷售汽車19.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.8%；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入451.00億元，同比增長(zhǎng)57.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.88億元，同比增長(zhǎng)879.51%。

榮譽(yù)與壓力齊頭并進(jìn)。解放在擴(kuò)大產(chǎn)能、推出新車、突破區(qū)域市場(chǎng)等方面動(dòng)作不斷。3月17日，解放輕騎漢VH全國(guó)首發(fā)；4月9日，解放東南戰(zhàn)區(qū)反超對(duì)手，突破萬(wàn)輛大關(guān)，奪得第一；4月22日，解放商用車廣漢基地項(xiàng)目開(kāi)工，預(yù)計(jì)2022年12月建成投產(chǎn)；5月11日，解放柳州分公司新基地竣工投產(chǎn)，投資10億元；6月10日，解放J7 8×4貨車全國(guó)上市，力爭(zhēng)打造國(guó)產(chǎn)貨車“天花板”…… 據(jù)解放產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，

N0.5，唯一的六連漲！中國(guó)重汽上半年重卡行業(yè)最帥小伙

今年上半年，重卡市場(chǎng)銷量突破百萬(wàn)輛，中國(guó)重汽可以說(shuō)是重卡企業(yè)中最帥的小伙子。

5月和6月，重卡市場(chǎng)銷量連續(xù)兩次下降，除重卡外，大部分企業(yè)月度銷量均出現(xiàn)下滑，仍保持增長(zhǎng)。今年前六個(gè)月，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)連續(xù)六年銷量增長(zhǎng)，成為前十企業(yè)中唯一一家，累計(jì)銷量超19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前列。升至18.5%，上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。憑借這一優(yōu)異表現(xiàn)，中國(guó)重汽拉大了自己與行業(yè)第四名的差距，也無(wú)限縮小了與行業(yè)第二名的差距。

近年來(lái)，中國(guó)重汽的進(jìn)步有目共睹。經(jīng)過(guò)譚旭光董事長(zhǎng)的大刀闊斧改革，中國(guó)重汽充滿了生機(jī)。銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)地位得到提升。在產(chǎn)品方面，新黃河重卡重回江湖。今年上半年，HOWO TH7奔影版、新智影版和山德卡2021版重卡相繼上市。在未來(lái)的發(fā)展中，中國(guó)重汽將有怎樣的市場(chǎng)突破？

N0.6、福田汽車1000萬(wàn)產(chǎn)銷達(dá)成劃時(shí)代新品——?dú)W曼銀河下線

4月2日，福田汽車第1000萬(wàn)輛整車——?dú)W曼銀河重卡下線，宣告正式邁入“X代”。福田汽車成立于1996年，作為年輕的“95后”，成為中國(guó)第一個(gè)進(jìn)入千萬(wàn)輛俱樂(lè)部的商用車品牌。

作為福田汽車第1000萬(wàn)輛下線車型，歐曼銀河重卡被寄予厚望。是福田戴姆勒潛心打造的全新高端重卡。應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)和智能化技術(shù)，力求用科技為用戶打造更先進(jìn)、更智能的未來(lái)重卡。代表了國(guó)內(nèi)自主高端重卡的頂尖水平，堪稱當(dāng)下“中國(guó)重卡”的代表作。據(jù)悉，該車將于今年10月上市。不僅肩負(fù)著引領(lǐng)中國(guó)重卡未來(lái)技術(shù)發(fā)展的重任，還將在中國(guó)商用車的舞臺(tái)上與進(jìn)口品牌一較高下。

N0.7、漢馬科技進(jìn)一步整合資源，將在新能源領(lǐng)域大展拳腳

為應(yīng)對(duì)進(jìn)口卡車品牌加速國(guó)產(chǎn)化、國(guó)產(chǎn)重卡充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，更好把握新能源市場(chǎng)先機(jī)，華菱星馬于2020年底被吉利商用車收購(gòu)并更名為漢馬科技。2021年，漢馬科技新征程的元年，其進(jìn)一步整合資源2022年上半年商用車銷量第一，與吉利商用車深度融合，備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

6月3日，漢馬科技集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)，宣布任命新一屆董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)班子主要領(lǐng)導(dǎo)。周建群、劉漢儒等人因工作需要，辭去董事長(zhǎng)、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理職務(wù)；選舉范先軍為董事董事長(zhǎng)，任命鄭志強(qiáng)為總經(jīng)理，增補(bǔ)趙杰為第八屆董事會(huì)候選人。6月23日，漢馬科技發(fā)布公告稱，公司控股股東吉利商用車集團(tuán)擬與馬鞍山市人民政府?dāng)M剝離公司資產(chǎn)。進(jìn)一步聚焦主業(yè)，整合戰(zhàn)略資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，盤活有效資產(chǎn)。

除了整合資源，漢馬科技還在新能源重卡領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力。6月19日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目作為安徽省第六批重大項(xiàng)目在馬鞍山正式揭牌，新能源客車同時(shí)下線。此舉是漢馬科技與吉利商用車集團(tuán)深度融合，打造新能源商用車品牌，助力“碳中和”的重大項(xiàng)目。圍繞重卡換代形成能源科技生態(tài)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

N0.8，陜汽發(fā)布X6000智慧物流專屬動(dòng)力鏈，采用濰柴動(dòng)力，熱效率超50%

5月22日，以“智載千里，領(lǐng)航未來(lái)”為主題的陜汽重卡X6000全球長(zhǎng)途標(biāo)載智慧物流新生態(tài)創(chuàng)新融資大會(huì)在上海舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽重汽發(fā)布了X6000智慧物流專屬動(dòng)力鏈，代表著陜汽新一代專屬動(dòng)力鏈立足長(zhǎng)途、標(biāo)載智慧物流市場(chǎng)的全面升級(jí)。

X6000智能物流專屬動(dòng)力鏈由濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特智行變速箱、漢德后橋組成。濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首款熱效率超過(guò)50%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)和智能控制技術(shù)五項(xiàng)專有技術(shù)，熱效率提升至50.26%。. 這意味著一半以上的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油消耗降低了 8%。

不僅如此，陜汽還在本次大會(huì)上聯(lián)動(dòng)行業(yè)資源，成立了國(guó)內(nèi)首家長(zhǎng)途標(biāo)配集智聯(lián)盟。長(zhǎng)途標(biāo)車智能聯(lián)盟的成立，將形成一條快速、一體化、垂直一體化的智能產(chǎn)業(yè)鏈，真正方便客戶，引領(lǐng)物流運(yùn)輸行業(yè)走向高效發(fā)展。

NO.9 江淮、大運(yùn)、徐工、三一等車企推出新品助力用戶需求轉(zhuǎn)變

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，上半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)步伐加快。當(dāng)越來(lái)越多的年輕卡車用戶成為物流貨運(yùn)市場(chǎng)的主力軍，推出更年輕、更智能、更舒適的重卡產(chǎn)品，關(guān)系到重卡企業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)的地位和號(hào)召力。

今年上半年，江淮格爾發(fā)、大運(yùn)汽車、徐工重卡、三一重卡等重卡企業(yè)抓住市場(chǎng)需求2022年上半年商用車銷量第一，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新取得突破，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升. 例如，江淮格爾發(fā)發(fā)布了15升530+馬力自動(dòng)變速箱天然氣牽引車；徐工重卡發(fā)布全系列漢風(fēng)二代P平臺(tái)產(chǎn)品；大運(yùn)重卡進(jìn)入3.0時(shí)代，推出N9H系列牽引車3.0、N8V系列牽引車3.0、新N8E系列牽引車3.0等重卡新品；北奔重卡推出新款V3MT牽引車；三一重卡推出高端江山重卡等。

JAC 15L 530+ 馬力自動(dòng)變速器天然氣拖拉機(jī)

徐工重卡漢風(fēng)ⅡP平臺(tái)全系列產(chǎn)品

大運(yùn)N系3.0重卡

三一江山重卡

NO.10、上柴股份重組通過(guò)！上汽紅巖加速上市？

另一場(chǎng)國(guó)資改革市場(chǎng)化重組可能塵埃落定。6月25日，上柴股份發(fā)布公告稱，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)對(duì)公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)及募集配套資金的情況進(jìn)行審核。根據(jù)審核結(jié)果，公司重組獲得無(wú)條件通過(guò)。

據(jù)了解，目前上柴股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)為內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力總成、柴油發(fā)電機(jī)組、船用成套設(shè)備等的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造，主要面向商用車、工程機(jī)械、配套柴油機(jī)及船舶、發(fā)電機(jī)組零部件。等設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售。重組完成后，上柴將致力于打造重卡與柴油機(jī)兩大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局。其中，重卡業(yè)務(wù)將以上述億宏為平臺(tái)，將其打造成為商用車重卡領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。此次重組對(duì)上汽紅巖意義重大，

結(jié)語(yǔ)

早在去年底，就有業(yè)內(nèi)人士斷言，2021年的制勝關(guān)鍵在上半年?？梢?jiàn)，在7月1日重型柴油車國(guó)六排放政策實(shí)施的契機(jī)下，上半年重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)各家企業(yè)來(lái)說(shuō)都非常重要。今年上半年，重卡市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的歷史性突破。從這一點(diǎn)來(lái)看，似乎印證了此前業(yè)界的判斷。

如今，上半年已經(jīng)過(guò)去，重型柴油車國(guó)六政策已經(jīng)落地，國(guó)家進(jìn)入全面國(guó)六時(shí)代。在市場(chǎng)需求不足的壓力下，下半年重卡市場(chǎng)不容樂(lè)觀。下半年，重卡企業(yè)將如何創(chuàng)造新局面？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站相關(guān)報(bào)道。

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