11月3日，比亞迪股份有限公司發(fā)布的最新產銷公報顯示，10月份，比亞迪新能源乘用車銷量21.75萬輛，同比增長171.89%。這是比亞迪單月銷量的新紀錄。9月數(shù)據(jù)為20.1萬輛，同比增長187.0%，連續(xù)兩個月銷量突破20萬輛。此外，比亞迪2022年1-10月新能源乘用車累計銷量139.28萬輛，同比增長239.05%。

2022年3月底，王傳福在投資者交流會上透露：“保守估計，比亞迪今年的訂單量將達到150萬輛，如果供應鏈做好，訂單量可能會達到200萬輛?！?銷量目標150萬輛 據(jù)分析，截至10月底，比亞迪的目標完成率為93.5%。按照比亞迪目前的銷量情況分析，完成150萬輛的年銷量目標不成問題。至于200萬輛，可能希望不大。約186萬輛。2022年4月3日，比亞迪宣布從今年3月起停產燃油車，未來將以純電動和插電式混合動力車為主。一紙公告讓比亞迪成為全球第一家宣布停售燃油車的汽車制造商，但與此同時，在很多人看來，比亞迪的決定有些激進。但事實證明，比亞迪的決定是正確的，恰好符合當前新能源汽車爆發(fā)的市場趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度國內新能源乘用車銷量為387.7萬輛，同比增長113.2%。這恰好符合當前新能源汽車爆發(fā)的市場趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度國內新能源乘用車銷量為387.7萬輛，同比增長113.2%。這恰好符合當前新能源汽車爆發(fā)的市場趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度國內新能源乘用車銷量為387.7萬輛，同比增長113.2%。

官網(wǎng)顯示，比亞迪新能源涵蓋純電動車和插電式混合動力車，包括由秦、漢、宋、唐、元等車型組成的王朝系列，以及由秦、漢、宋、唐、元等車型組成的遠洋系列。海豚號、05 號驅逐艦和海豹號。產品價格涵蓋10萬元-30萬元。數(shù)據(jù)顯示，7月份，宋銷量38697輛，秦34114輛，漢25849輛，元22172輛，海豚21005輛，唐11788輛，殲輛。目前，比亞迪在國內市場的銷量穩(wěn)中有升??，海外市場的開拓是重中之重。近十年來，比亞迪已在全球70多個國家的400多個城市成功植入商用車，但仍處于乘用車出海的先行階段。數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪乘用車年銷量為73萬輛，其中乘用車海外銷量為1.5萬輛，約占全球總銷量的2%，而2021年新能源汽車出口為42.6萬輛，同比增長291.4%。比亞迪整體占比不足3%。

今年下半年，比亞迪乘用車出貨量快速提速。7月11日，基于比亞迪e平臺3.0打造的緊湊型SUV ATTO 3（比亞迪元PLUS）在新加坡正式上市，首次亮相東盟國家。7月21日，比亞迪元PLUS、海豚、海豹三款新能源汽車在日本發(fā)布，宣布將于2023年1月起在日本市場正式銷售新能源乘用車，明年將在日本市場上市。隨后，比亞迪進入了以色列、泰國、印度、馬來西亞、哥倫比亞、老撾、柬埔寨等市場。據(jù)了解，比亞迪將全球市場分為四大業(yè)務板塊，其中舒友興負責歐洲市場，李柯負責美洲市場，劉學良負責亞太市場，

對于比亞迪來說，海外市場的拓展主要是為了銷量。畢竟連日本市場也不容忽視。從車型選擇三來看，海外推出的車型都是在國內市場經過驗證的車型2022年suv全年銷量排行，比如王朝系列秦宋元。、漢、唐和海豚海豹系列，但細分市場會有差異，前期不會一口氣將所有型號發(fā)布到特定市場。同時，為加快海外擴張2022年suv全年銷量排行，比亞迪主要依托經銷商，如歐洲的Hedin、巴西的Saga、泰國的RêVER、哥倫比亞等經銷商集團。10月初，比亞迪宣布與汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議。SIXT將在未來六年內從比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。這些車輛將于今年第四季度交付。一期合作市場包括德國、英國、法國、荷蘭。

不過，對于比亞迪來說，海外市場的破冰可能還需要時間。雖然比亞迪較早通過商用車在全球市場建立了一定的知名度，但乘用車市場確實是一片空白。在拓展海外市場的同時，比亞迪需要提升品牌知名度。

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