據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售額統(tǒng)計(jì)，2022年10月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)（狹義，下同）銷(xiāo)售184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比-月減少4.2%。10月乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名中，上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車(chē)均同比下滑；長(zhǎng)安、吉利同比增長(zhǎng)約30%；廣汽豐田同比增長(zhǎng)45%，是主要合資車(chē)企中增速最高的；比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量20.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%2022年五月份suv銷(xiāo)量排行榜，比排名第二的一汽-大眾高出6.91萬(wàn)輛。

10月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售量55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，環(huán)比下降9.0%。其中，比亞迪以20.58萬(wàn)輛占據(jù)了37%的市場(chǎng)份額。排名第二的上汽通用五菱市場(chǎng)份額為7.9%。其 10 月份銷(xiāo)量同比下降 14% 至 43,700 輛。是前十大新能源乘用車(chē)企業(yè)中唯一一家同比下滑的企業(yè)。長(zhǎng)安和廣汽愛(ài)安分列第三和第四，銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約5.5%。吉利以5.2%的市場(chǎng)份額排名第五。長(zhǎng)安和吉利的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)三倍。哪吒、奇瑞、特斯拉中國(guó)10月國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量在1.8萬(wàn)輛至1.72萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約為3%。

10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售銷(xiāo)量前十名中，新能源車(chē)型占據(jù)4席，包括排名第一的五菱宏光MINI和比亞迪秦漢海豚。其他六款車(chē)型分別是日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸和新寶來(lái)、豐田凱美瑞和卡羅拉、吉利帝豪。

高端轎車(chē)前十（起步價(jià)30萬(wàn)元以上），蔚來(lái)ET7、ET5榜上有名；其余8款車(chē)型中，除奔馳C級(jí)、奧迪A6、沃爾沃S90外，銷(xiāo)量均同比下滑。

新能源汽車(chē)前十名中，比亞迪占據(jù)半壁江山，包括海豹和05驅(qū)逐艦。比亞迪秦位居榜單第二，但同比增速僅為16%。長(zhǎng)安魯民糯玉米于今年6月上市，10月銷(xiāo)量達(dá)到1.2萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)中排名第六。奇瑞eQ和奔奔EV 10月銷(xiāo)量均接近萬(wàn)輛，但同比增速低于新能源乘用車(chē)市場(chǎng)平均增速。

在10月國(guó)內(nèi)SUV零售銷(xiāo)量榜單中，比亞迪宋以5.61萬(wàn)輛位居榜首，幾乎是排名第二的哈弗H6（2.96萬(wàn)輛）的兩倍。比亞迪元PLUS的銷(xiāo)量也突破了2萬(wàn)輛，超越了本田CR-V等暢銷(xiāo)SUV。比亞迪唐已經(jīng)超越了豐田RAV4等，與CR-V的差距只有82個(gè)。SUV銷(xiāo)量前十中，除長(zhǎng)安CS75、豐田RAV4銷(xiāo)量同比下降外，其他均有所增長(zhǎng)。特斯拉 Model Y 10 月份在中國(guó)僅售出 14,400 輛。

在高端SUV市場(chǎng)（起售價(jià)30萬(wàn)元以上），特斯拉Model Y位列第一，理想L9、聞捷M7也位列前十。前十名中2022年五月份suv銷(xiāo)量排行榜，除奔馳GLC和大眾途昂同比下滑外，其他均有所增長(zhǎng)。

在新能源SUV的前十名中，比亞迪包攬了前三名。永恒之塔Y、哪吒V、極氪001、文杰M5、哪吒U也在前十。

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)以燃油車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)為主。10月MPV零售銷(xiāo)量前十名中，有6款車(chē)型同比下滑。別克GL8同比僅增長(zhǎng)1%；而別克GL6則同比增長(zhǎng)417%，位居MPV零售榜第11位。此外，值得一提的是，吉利可換電純電動(dòng)車(chē)楓葉80V借助曹操出行，同比增長(zhǎng)338%，排名升至第6位，成為榜單中的一大亮點(diǎn)。 MPV市場(chǎng)。

10月和1-10月各乘用車(chē)企業(yè)及車(chē)型銷(xiāo)量前10名詳見(jiàn)下表：