11月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會發(fā)布了最新零售數(shù)據。我們還首次對中國最大的細分市場——汽車市場進行了數(shù)據整理和分析。今天我們主要分析10月份的SUV市場。

其官方數(shù)據顯示，10月國內窄幅乘用車市場零售量184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。其中，10月SUV市場銷量84.1萬輛，同比增長7%，環(huán)比下降1.8%。1-10月，國內窄幅乘用車市場累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%，前十個月SUV市場累計銷量760.9萬輛，同比增長2.4%。

具體排名方面，上個月的冠軍特斯拉Model Y本月恢復正常，排名第十。全新SUV王者比亞迪宋系列再次爆發(fā)，月銷量突破5.6萬大關奪冠。元PLUS排名第三，月銷量也突破2萬臺。比亞迪唐銷量飆升，本月排名第五，月銷量16989輛。多款車型的上市也讓比亞迪成為最大贏家。

排在第六位的是長安汽車，10 月份銷量為 16,350 輛，繼續(xù)下滑。此外，其他進入榜單前十的車型均為合資品牌。換上本田CR-V后，迎來強勢反彈位居第四，這也在意料之中。豐田RAV4、日產逍客和大眾途觀分別排名第七至第九。

11-15名分別是星月L、繽越、永恒之塔Y、寶馬X3和大眾途越。榜單前 15 款車型月銷量均超過 12,000 臺。10月，BMW X3成為傳統(tǒng)豪華品牌最暢銷SUV，超越奔馳GLC、奧迪Q5L成為最暢銷豪華SUV。讓我們來看看列表中每個模型的具體表現(xiàn)。

NO1、比亞迪宋：10月銷量56138輛；1-10月累計銷售額

比亞迪宋系熱度持續(xù)，10月再創(chuàng)新高，單月銷量56138輛，同比增長145%。在宋PLUS和Pro新能源的共同努力下，比亞迪宋家銷量持續(xù)增長，10月份宋DM系列車型同比增長333.8%，可以說是一發(fā)不可收拾。

值得一提的是，宋臨新能源也在10月份的投訴榜上名列前茅。投訴的原因是車輛沒有及時交付?？梢?，比亞迪宋家在交付上也遇到了瓶頸，足以證明是在終端市場。多熱。宋家目前火爆的表現(xiàn)，讓我想起了2016年的哈弗H6。那一年，哈弗H6不斷打破SUV銷量紀錄，在年底的收官戰(zhàn)中實現(xiàn)月銷量超8萬輛。

NO2、哈弗H6：10月銷量29611輛；1-10月累計銷售額

10 月份哈弗 H6 喜憂參半。好消息是，10月份哈弗H6銷量同比增長9%至29,611輛，尤其是第三代H6 DHT-PHEV的推出，使哈弗H6銷量大幅增長。令人擔憂的是，面對已經火爆的比亞迪宋系，哈弗H6以目前的表現(xiàn)很難撼動目前的地位。根據長城汽車官方的說法，第三代H6 DHT-PHEV目前在終端非常火爆，訂單非常好。10月份，比亞迪宋家比哈弗H6高出一倍多。對于哈弗H6來說，追趕超車的難度系數(shù)急劇增加。

NO3、比亞迪元PLUS：10月銷量20418輛；1-10月汽車累計銷量

比亞迪元PLUS繼續(xù)保持火爆的銷售勢頭。10月份，其銷量達到20,418輛，環(huán)比增長19.4%。上市以來，新車累計銷量突破40萬輛，成為15萬輛內銷量最好的新能源SUV。如果把袁家加在一起，它的銷量還會進一步增加。對于Yuan PLUS這個面向年輕消費者的產品，比亞迪非常用心比亞迪熱銷車型排行榜，在投入上也頗有實力。

NO4、本田CR-V：10月銷量17,071輛；1-10月累計銷售額

在經歷了短暫的低迷之后，本田CR-V終于迎來了強勢反彈。筆者上個月預測，CR-V有望在四季度重回SUV銷量前十。10月份銷量達到17,071輛，同比增長19%。9月底，東風本田推出全新一代CR-V。新車官方指導價為18.59萬元至24.99萬元。首次添加了 7 座版本。HEV和PHEV的混合動力版本也將在未來推出。新車型的推出將進一步推動其銷量。

NO5、比亞迪唐：10月銷量16989輛；1-10月累計銷售額

比亞迪唐家10月銷量達到16989輛，同比增長150.5%。其中，唐DM車型同比飆升111.4%，也成為國內銷量最好的中型SUV，售價區(qū)間為20萬元-34萬元。這樣的表現(xiàn)，也讓同級別的競爭者眼紅。除了新能源市場的競品，唐家還搶占了合資品牌同價位產品的市場。

NO6、長安CS75系列：10月銷量16350輛；1-10月累計銷售額

在CS75 PLUS的加持下，CS75系列延續(xù)了榜單前十的表現(xiàn)。10月份，其銷量達到16,350輛，但同比下降19.1%。雖然CS75系列相比同級別其他品牌SUV的性能表現(xiàn)非常穩(wěn)定，但從目前的情況來看，新車同級別產品越來越多，同級別競品也越來越多更完美的是，沒有新車。以能源動力為動力的CS75系列將迎來更多危機。

NO7、豐田RAV4：10月售出16,064輛；1-10月累計銷售額

10月份豐田RAV4銷量達到16,064輛，同比下降10.4%。前十個月累計銷量達到16064輛，是一汽豐田陣營中表現(xiàn)最好的產品。除了RAV4的發(fā)布，一汽豐田也在SUV市場推出新品，搶占國內燃油SUV市場的最后一塊。

NO8、日產逍客：10月銷量14,930輛；1-10月累計銷售額

日產逍客 10 月銷量 14,930 輛，同比增長 13%。它在日產SUV陣營中占有重要地位，也是最重要的火力輸出。要知道，除了逍客之外，還有奇駿、金客、樓蘭等眾多車型。加起來不超過10,000輛。尤其是全球神車奇駿，目前的情況非常不幸。該車連續(xù)多年穩(wěn)居全球SUV市場前三名。在市場上多年，也一直是榜單前十的表現(xiàn)。但隨著日產全面更換三缸發(fā)動機，銷量一落千丈，徹底淪為日產的雞肋產品。

強推三缸奇駿的“奇葩操作”，也讓日產吃盡苦頭。據悉，日產將恢復生產四缸奇駿，但仍是1.5T三缸發(fā)動機。顯然，它不會被消費者認可。. 盡管日產一再吹噓其高昂的研發(fā)費用和高質量的產品技術，但消費者并不買賬。

NO9、大眾途觀：10月銷量14745輛；1-10月累計銷售額

途觀10月銷量14745輛比亞迪熱銷車型排行榜，同比增長6.8%，排名第九，即將跌出榜單前十。要知道，途觀是前三名SUV的有力競爭者，但隨著新能源市場的爆發(fā)和同級別產品的蜂擁而至，途觀肯定不會一直活躍在熱銷榜上。途觀如果不一味地靠舊書謀變，肯定會逐漸退出暢銷榜。

NO10、特斯拉（Model Y）：10月銷量14391輛；1-10月汽車累計銷量

特斯拉（Model Y）10月銷量14391輛，同比增長8.2%，但環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑。從9月開始，比亞迪宋奪冠，本月跌至第十，足以證明每季末月都會爆發(fā)的鐵律。值得一提的是，前十個月，它的累計銷量已經達到了1臺，在累計銷量榜上也可以排在前三名。