“國產(chǎn)特斯拉Model 3/Y大降價(jià)會(huì)不會(huì)引發(fā)年底大降價(jià)潮？”
本周一，最火的話題是：國產(chǎn)特斯拉一般新款車上市多久能降價(jià)幅度大，降價(jià)了！
01特斯拉降價(jià)，增加推薦獎(jiǎng)勵(lì)
10月24日，特斯拉在其官網(wǎng)宣布了價(jià)格調(diào)整。調(diào)整后Model 3起售價(jià)為26.59萬元，Model Y起售價(jià)為28.89萬元。其中一般新款車上市多久能降價(jià)幅度大，Model Y長續(xù)航版是降價(jià)幅度最大的車型，降價(jià)3.7萬元；Model 3后驅(qū)版降價(jià)最小1.4萬元。
同時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y上的“冷銀”漆也包括在車輛的免費(fèi)選項(xiàng)中，與“純黑”漆一樣。
此外，特斯拉當(dāng)天還推出了“百寶箱打賞”活動(dòng)。無論是車主還是準(zhǔn)車主，只要推薦朋友成功取車，就有機(jī)會(huì)享受積分兌換、疊加禮品等推薦福利。
用戶成功推薦朋友購買特斯拉后，雙方都可以賺取積分并兌換禮物。積分可兌換無線麥克風(fēng)、Model Y兒童學(xué)步車、1500公里超級(jí)充電配額等多項(xiàng)貴重物品。用戶回購還可以獲得積分，換取禮品。也就是說，只要成功推薦的次數(shù)越多，可以選擇的獎(jiǎng)勵(lì)就越多。每5、20位成功推薦預(yù)定取車的朋友，還可參與季度、年度“百寶箱”抽獎(jiǎng)。
如果你對(duì)推薦購車的積分系統(tǒng)不陌生，你可能會(huì)想到蔚來的積分系統(tǒng)。與“硬通貨”積分一樣，在蔚來打造的NIO SPACE中，可以“當(dāng)錢消費(fèi)”，成為蔚來用戶運(yùn)營工作一直以來的一大特色。
自成立以來，特斯拉一直堅(jiān)持直銷、零廣告的營銷模式。曾經(jīng)對(duì)營銷手段不屑一顧的特斯拉，如今已經(jīng)放下了身價(jià)，開始引入積分獎(jiǎng)勵(lì)制度。不久前，特斯拉針對(duì)部分車型推出了“0首付融資租賃計(jì)劃”。這不得不讓很多人大呼：“狼來了！” 銷量榜上最火爆款也加了“碼”！
02 特斯拉引發(fā)車市“大洗牌”？
繼特斯拉Model Y在9月奪得乘用車銷量第一之后，再次宣布大幅降價(jià)，這將是同價(jià)位車型的又一次暴擊。
近期，四季度提振汽車消費(fèi)的現(xiàn)金補(bǔ)貼政策在全國陸續(xù)出臺(tái)，其中不少將補(bǔ)貼范圍限制在30萬以內(nèi)。特斯拉的大降價(jià)，將已經(jīng)暢銷的Model Y推到了不到30萬輛，讓爭奪銷量的車企更加“滾”！
2022年初，特斯拉預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)全球150萬輛、中國75萬輛的銷售目標(biāo)。然而，第三季度之后，特斯拉僅完成了 32 萬輛的銷量，不到預(yù)期的一半。在全球市場，特斯拉完成了90.8萬輛汽車，完成率為61%。
前三季度，小鵬汽車交付量不足10萬輛，目前僅完成25萬輛銷售目標(biāo)的39%。蔚來完成了15萬輛銷量目標(biāo)的55%，而理想汽車僅完成了20萬輛銷量目標(biāo)的44%。
停滯不前的“魏小莉”正在失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
新勢(shì)力二線陣營中，零跑汽車完成20萬輛目標(biāo)銷售目標(biāo)的44%，藍(lán)圖汽車完成3.1萬輛銷售目標(biāo)的44%，極湖汽車完成4萬輛銷售目標(biāo)的25% . ZEEKR 實(shí)現(xiàn)了 70,000 臺(tái)銷售目標(biāo)的 56%。
市場需求在變化，各汽車品牌紛紛推出大量新車型。新能源汽車市場即將面臨一次大的“洗牌”。
03 特斯拉降價(jià)5%至10%，其他車企會(huì)效仿嗎？
特斯拉利用大幅降價(jià)來收獲訂單。其他車企將如何應(yīng)對(duì)這波浪潮？
蔚來掉隊(duì)去歐洲求生？不久前，蔚來在德國柏林公布了進(jìn)軍歐洲市場的戰(zhàn)略，將在德國、荷蘭、丹麥和瑞典提供服務(wù)。加上2020年將進(jìn)入的挪威市場，蔚來的歐洲布局已經(jīng)涉及五個(gè)國家的市場。作為歐洲的第一站，蔚來放棄了直接與挪威市場當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作的便捷方式，選擇了直銷模式。
小鵬內(nèi)部結(jié)構(gòu)大調(diào)整，試圖扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)？剛剛過去的10月21日，小鵬汽車董事長何小鵬向全體員工發(fā)出郵件，宣布對(duì)公司經(jīng)營和產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行反思，全面調(diào)整組織架構(gòu)。在日常運(yùn)營中，小鵬汽車將改變以往的集群化戰(zhàn)略，建立“戰(zhàn)略、研發(fā)、供產(chǎn)、營銷服務(wù)、功能支持”五大體系，促進(jìn)目標(biāo)一致、跨業(yè)務(wù)鏈高效協(xié)同，為公司戰(zhàn)略和戰(zhàn)略提供支撐。大產(chǎn)品矩陣。落地”。
理想汽車正經(jīng)歷品牌推出以來的“多事之秋”？截至2022年10月21日，理想港股最新股價(jià)為67.7港元，但2022年6月末，理想港股盤中一度飆升至165港元。也就是說，短短4個(gè)月，理想股價(jià)就下跌了50%以上。雖然L9首月就實(shí)現(xiàn)了過萬輛的交付，但從政策上看，與純電動(dòng)汽車相比，增程式等混合動(dòng)力汽車仍然“看不到”。在北京，政策規(guī)定只有純電動(dòng)汽車才能享受相關(guān)的新能源政策和補(bǔ)貼，增程式電動(dòng)汽車仍有可能受到尾號(hào)限制的影響。上海也發(fā)布公告稱，自2023年1月1日起，購買插電式混合動(dòng)力（包括增程式）汽車的消費(fèi)者將不再發(fā)放特殊車牌。在碳中和的背景下，如果其他城市效仿北京、上海，增程式汽車必將迎來寒冬。
“衛(wèi)曉莉”，一個(gè)個(gè)都慌了，第二梯隊(duì)的新人呢？
零跑的股價(jià)和銷量都涼了！9月29日，被認(rèn)為是新勢(shì)力第二梯隊(duì)“領(lǐng)頭羊”的零跑上市，但上市僅半個(gè)月，股價(jià)就從48港元的開盤價(jià)下跌。上市首日，一路下跌。低于18港元。產(chǎn)品方面，入門級(jí)微型車T03銷量不佳，銷量超過20萬輛的C11銷量也遭遇滑鐵盧。9 月份僅售出 4,398 臺(tái)，與 30,000 臺(tái)的月銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
威馬員工工資減30%！近日，網(wǎng)上有消息稱，從10月份開始，威馬員工的工資將享受30%的優(yōu)惠，管理人員的工資將享受50%的優(yōu)惠。魏瑪陷入了前所未有的困境。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，威馬汽車共交付29140輛新車，其中大部分是威馬汽車提取的B端市場紅利。在競爭激烈的C端市場中，威馬已經(jīng)遠(yuǎn)走高飛。
藍(lán)圖，到底需要多少誠意，才能彌補(bǔ)被火焚燒的信任？今年6月26日，湖北襄陽街頭發(fā)生藍(lán)途FREE自燃事故后，藍(lán)途汽車正式表示，成立專案組查處。結(jié)果出來后，將盡快詳細(xì)公布。. 近4個(gè)月過去了，結(jié)果還沒有公布。此后，藍(lán)圖內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整。不過，從談“不燃燒、不起火、不爆炸”到“冷處理”自燃后事故原因，不得不說，藍(lán)圖要重建用戶信任，還有很長的路要走。
新生力量有自己的陣痛，但依然在艱難的發(fā)展道路上前行。
車企搶銷量只剩下一個(gè)半月了。于是，一波打算年底購車的消費(fèi)者不禁要問：除了特斯拉，其他車企會(huì)跟風(fēng)降價(jià)嗎？
截至記者發(fā)稿時(shí)，比亞迪、賽利斯相關(guān)人士表示，公司是否會(huì)考慮降價(jià)以應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)事件，目前尚無這方面可以對(duì)外公布的信息。
年底購車旺季臨近，各種新勢(shì)力的交付周期也在縮短?！皳屟a(bǔ)貼”、“搶銷”，誰會(huì)笑到最后？