新能源市場(chǎng)整體銷量達(dá)到27.3萬輛，同比增長(zhǎng)180.9%；新能源市場(chǎng)滲透率達(dá)到21.6%，同比提高13個(gè)百分點(diǎn)以上。由于2022年補(bǔ)貼下滑以及原材料價(jià)格的持續(xù)上漲，很多主流車系在年初都上調(diào)了價(jià)格2022年2月各品牌汽車銷量2022年2月各品牌汽車銷量，但消費(fèi)者接受度相對(duì)較好，影響也相對(duì)有限。其中，純電動(dòng)汽車銷量20.6萬輛，同比增長(zhǎng)148.6%，銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)定；插電式混合動(dòng)力汽車銷量6.7萬輛，是去年銷量的4倍，市場(chǎng)潛力巨大。

TOP10廠商本月共售出19.9萬輛汽車，貢獻(xiàn)了73%的業(yè)績(jī)。其中，只有特斯拉中國是外資廠商，其余均為獨(dú)立廠商。憑借豐富的產(chǎn)品矩陣和得天獨(dú)厚的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，比亞迪汽車的銷量更是出類拔萃，是第二名的三倍。上汽通用五菱和特斯拉中國 2 月份銷量均超過 2 萬輛，主要得益于自有品牌的熱銷車型。與去年同期相比，比亞迪增長(zhǎng)了715%，是轉(zhuǎn)型比較成功的傳統(tǒng)車企。其余為吉利汽車和奇瑞汽車，增幅超過400%。長(zhǎng)城汽車是唯一一家銷量不及同期的廠家，這可能與歐拉白貓和歐拉黑貓的戰(zhàn)略調(diào)整停止接單有關(guān)。造車新勢(shì)力中，蔚來汽車再次落榜，力力汽車、哪吒汽車、小鵬汽車分別位列第7、8、10位。

TOP車系中，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的數(shù)量平分秋色，各有5款。比亞迪入圍6款車型，覆蓋10萬-29萬元價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供更多選擇；Y型和理想ONE售價(jià)在30萬元以上，五菱宏光和QQ冰淇淋售價(jià)在5萬元以下。

五菱宏光依然穩(wěn)居新能源銷量榜第一。Song PLUS DM-i 和 Model Y 銷量超過 18,000 輛，分別排名第二和第三。

據(jù)富通知書輿情分析分析，2022年2月，新能源市場(chǎng)共報(bào)告800個(gè)問題。由于目前新能源汽車市場(chǎng)不高，投訴相對(duì)較少；其中，涉及質(zhì)量問題的投訴460件。，占比57%，反饋問題集中在車身配件和電器；服務(wù)問題占比41%，不守信用是投訴最多的地方。

具體問題中，承諾未兌現(xiàn)：車側(cè)不提，反映了新能源汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求的火爆局面。EX3功夫牛、宋PLUS新能源、小鵬P5是該問題集中反饋的熱門車系；充電失敗、動(dòng)力電池故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)確是新能源汽車常見的一些問題。

具體到車系，ORA iQ的投訴主要集中在車身配件和電器問題，續(xù)航里程不準(zhǔn)確，充電失敗被提及較多；本月投訴量得到有效控制，投訴量明顯下降。

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